2024-2030年中国节能与新能源汽车技术路线行业战略规划及投资方向研究报告
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【全新修订】:2024年2月
【出版机构】:中赢信合研究网
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【报告价格】:[纸质版]:6500元 [电子版]:6800元 [纸质+电子]:7000元 (可以优惠）
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【服务形式】: 文本+电子版+光盘
【联 系 人】:何晶晶 顾佳
第一章中国汽车产业节能技术发展综合分析
1.1中国汽车产业技术发展综述
1.1.1汽车产业价值链
1.1.2汽车工业运行分析
1.1.3汽车品牌发展现状
1.1.4汽车技术现状评估
1.1.5汽车厂商技术创新
1.1.6汽车技术创新路径
1.1.7汽车标准化工作要点
1.1.8汽车行业投资建议
1.2中国汽车行业专利申请状况
1.2.1汽车专利公开数量
1.2.2汽车专利技术构成
1.2.3整车集团专利数量
1.2.4创新主体专利数量
1.2.5发动机专利创新主体
1.3中国汽车节能技术发展状况
1.3.1节能汽车发展形势分析
1.3.2汽车节能技术发展意义
1.3.3汽车节能技术发展现状
1.3.4汽车节能技术应用领域
1.3.5汽车节能重点技术应用
1.3.6汽车节能标志性技术进展
1.3.7汽车节能技术发展对策
1.3.8节能汽车未来发展展望
1.4中国乘用车节能技术发展现状
1.4.1乘用车企业燃油消耗量
1.4.2乘用车节能技术搭载率
1.4.3乘用车各类变速器搭载率
1.4.4乘用车混合动力技术发展
1.4.5乘用车整车节能技术发展
1.5中国商用车节能与新能源技术
1.5.1商用车集团战略规划
1.5.2商用车混合动力技术
1.5.3商用车纯电动技术
1.5.4商用车燃料电池技术
1.5.5商用车电动化转型
1.6中国汽车产业技术发展路线分析
1.6.1技术路线图
1.6.2技术趋势
1.6.3新四化
1.6.4低碳化
1.6.5电动化
1.6.6共享化
1.6.7智能化与网联化
1.6.8智能化与电动化
第二章中国新能源汽车技术路线分析
2.1中国新能源汽车产业发展现状
2.1.1新能源汽车主要类型
2.1.2新能源汽车产业链
2.1.3新能源汽车价值链
2.1.4新能源汽车发展历程
2.1.5新能源汽车政策汇总
2.1.6新能源汽车产销规模
2.1.7新能源汽车市场结构
2.1.8新能源汽车价格特征
2.1.9新能源汽车竞争格局
2.1.10新能源汽车核心驱动力
2.2中国新能源汽车技术指标分析
2.2.1新能源汽车工作原理
2.2.2新能源汽车技术体系
2.2.3行业技术经济综合评价
2.2.4行业技术效能指标体系
2.2.5新能源汽车行业专利数量
2.2.6新能源汽车专利技术构成
2.2.7新能源汽车专利创新主体
2.2.8新能源汽车人才短缺数量
2.3中国新能源汽车技术发展状况
2.3.1新能源汽车技术发展周期
2.3.2新能源汽车技术发展成就
2.3.3新能源汽车技术发展现状
2.3.4新能源汽车关键技术发展
2.3.5新能源汽车科技创新状况
2.3.6比亚迪与特斯拉技术对比
2.4中国新能源汽车技术发展问题及建议
2.4.1新能源汽车行业面临风险
2.4.2新能源汽车风险应对措施
2.4.3新能源汽车技术发展问题
2.4.4新能源汽车技术发展策略
2.4.5新能源汽车技术政策建议
2.4.6新能源汽车技术提升路径
2.4.7新能源汽车人才培养路径
2.5中国新能源汽车技术发展展望
2.5.1新能源汽车行业发展前景
2.5.2新能源汽车行业发展趋势
2.5.3新能源汽车技术发展趋势
2.5.4新能源汽车技术研究方向
2.5.5新能源汽车技术发展方向
2.5.6新能源汽车技术投资机遇
第三章纯电动和插电式混合动力汽车技术路线分析
3.1中国纯电动汽车市场运行状况
3.1.1全球纯电动车市场
3.1.2国内纯电动车产销量
3.1.3纯电动汽车保有量
3.1.4纯电动汽车补贴金额
3.1.5纯电动汽车续航里程
3.1.6纯电动汽车平均电量
3.1.7纯电动汽车平均电耗
3.2中国纯电动汽车技术路线分析
3.2.1电动汽车主要类型
3.2.2纯电动汽车工作原理
3.2.3纯电动汽车技术优势
3.2.4纯电动汽车核心技术
3.2.5纯电动汽车专利数量
3.2.6纯电动平台必要性分析
3.2.7高电压快充平台技术
3.2.8纯电动汽车技术路线图
3.2.9电动汽车技术发展趋势
3.3中国插电式混合动力汽车市场运行状况
3.3.1插电式混合动力汽车发展意义
3.3.2插电式混合动力汽车产销量
3.3.3插电式混合动力汽车市场格局
3.3.4插电式混合动力汽车用户需求
3.3.5插电式混合动力汽车发展问题
3.3.6插电式混合动力汽车发展建议
3.4中国插电式混合动力汽车技术路线分析
3.4.1混合动力汽车的基本原理
3.4.2混合动力汽车能耗测试标准
3.4.3混合动力系统技术架构分析
3.4.4混合动力汽车技术发展现状
3.4.5混合动力汽车核心技术优势
3.4.6混合动力汽车关键技术分析
3.4.7混合动力汽车专利申请数量
3.4.8国产混合动力技术发展水平
3.4.9新型混合动力汽车技术动态
3.5中国增程式电动汽车行业发展综述
3.5.1插电式和增程式电动汽车对比
3.5.2增程式电动汽车技术发展优势
3.5.3增程式电动汽车市场运行现状
3.5.4电动车涨价对行业的影响分析
3.5.5增程式电动汽车未来发展展望
3.6中国混合动力汽车技术发展展望
3.6.1混合动力汽车发展动力
3.6.2混合动力汽车发展前景
3.6.3混合动力汽车竞争趋势
3.6.4插电式与增程式混动技术
3.6.5混合动力汽车技术展望
3.6.6混合动力汽车技术路线图
第四章氢燃料电池汽车技术路线分析
4.1全球氢燃料电池汽车市场分析
4.1.1氢燃料电池产业链
4.1.2氢燃料电池汽车销量
4.1.3氢燃料电池汽车保有量
4.1.4重点企业氢能汽车销量
4.1.5氢燃料电池汽车发展展望
4.2中国燃料电池汽车市场运行分析
4.2.1发展燃料电池汽车必要性
4.2.2燃料电池汽车产业政策
4.2.3燃料电池汽车产销规模
4.2.4燃料电池汽车产品结构
4.2.5燃料电池细分车型销量
4.2.6燃料电池汽车城市销量
4.2.7燃料电池系统装机规模
4.2.8燃料电池系统竞争格局
4.2.9燃料电池汽车竞争格局
4.3中国氢能技术发展路线分析
4.3.1氢能产业基本介绍
4.3.2主要制氢路径对比
4.3.3不同储运氢方式对比
4.3.4加氢站的工作原理
4.3.5氢能专利申请数量
4.3.6各环节关键技术现状
4.3.7氢能主要应用场景
4.3.8氢能供需状况预测
4.4中国燃料电池制造技术原理及构成
4.4.1燃料电池系统工作原理
4.4.2燃料电池系统成本构成
4.4.3燃料电池系统关键部件
4.4.4燃料电池堆的关键技术
4.4.5燃料电池制备工艺流程
4.4.6燃料电池专利申请数量
4.4.7燃料电池专利创新主体
4.5中国氢燃料电池汽车技术发展水平
4.5.1燃料电池汽车技术架构
4.5.2燃料电池专用车技术水平
4.5.3氢燃料电池汽车技术布局
4.5.4氢燃料电池汽车技术进程
4.5.5氢燃料电池汽车主流技术
4.5.6运输领域氢燃料电池专利
4.6中国氢燃料电池汽车技术发展展望
4.6.1氢燃料电池产业发展机遇
4.6.2氢燃料电池汽车推广目标
4.6.3氢燃料电池汽车成本目标
4.6.4氢燃料电池汽车技术路线图
4.6.5氢燃料电池汽车技术展望
4.6.6氢燃料电池重卡技术方向
第五章智能网联汽车技术路线分析
5.1国际智能网联汽车产业发展综述
5.1.1智能网联汽车产业政策
5.1.2美国智能网联汽车发展
5.1.3欧洲智能网联汽车发展
5.1.4日本智能网联汽车发展
5.1.5韩国智能网联汽车发展
5.1.6智能网联汽车企业布局
5.1.7智能网联汽车跨界融合
5.1.8智能网联汽车技术进展
5.1.9智能网联汽车技术路线
5.2中国智能网联汽车行业发展现状
5.2.1智能网联汽车战略价值
5.2.2智能网联汽车政策环境
5.2.3智能网联汽车产业链分析
5.2.4智能网联乘用车发展热点
5.2.5智能网联乘用车销量分析
5.2.6智能网联汽车市场结构
5.2.7智能网联汽车品牌销量
5.2.8智能网联汽车发展模式
5.2.9智能网联汽车产业化挑战
5.2.10智能网联汽车发展建议
5.3中国智能网联汽车相关专利分析
5.3.1智能网联汽车专利申请阶段
5.3.2智能网联汽车专利技术构成
5.3.3智能网联汽车专利创新主体
5.3.4车联网领域专利创新主体
5.3.5智能感知领域专利创新主体
5.4中国智能网联汽车技术发展状况
5.4.1智能网联汽车技术等级划分
5.4.2智能网联汽车总体技术架构
5.4.3智能网联汽车技术发展成果
5.4.4智能网联汽车技术应用现状
5.4.5智能网联汽车技术商业化应用
5.4.6智能网联汽车企业技术布局
5.4.7智能网联汽车技术面临挑战
5.4.8智能网联汽车技术发展对策
5.5中国智能驾驶核心零部件及关键技术发展
5.5.1车载摄像头
5.5.2汽车雷达
5.5.3车规级AI芯片
5.5.4车辆线控执行系统
5.5.5智能驾驶域控制器
5.5.6智能座舱
5.5.7基础支撑关键技术
5.5.8信息交互关键技术
5.5.9整车集成技术
5.5.10自动驾驶技术
5.6中国车联网技术发展现状及趋势分析
5.6.1国外车联网标准进展
5.6.2国内车联网标准进展
5.6.3车联网产业发展现状
5.6.4车联网市场规模分析
5.6.5车联网商业模式分析
5.6.6车联网关键技术发展
5.6.7车联网技术应用进展
5.6.8车联网技术演进路径
5.6.9车联网技术发展展望
5.7中国智能网联汽车技术发展展望
5.7.1智能驾驶汽车市场发展空间
5.7.2智能网联汽车产业发展愿景
5.7.3智能网联汽车技术研究方向
5.7.4智能网联车路协同技术路线
5.7.5智能网联汽车技术路线图
第六章汽车动力蓄电池技术路线分析
6.1中国动力电池市场运行分析
6.1.1动力电池成本构成
6.1.2动力电池产业链结构
6.1.3动力电池行业政策
6.1.4全球动力电池市场
6.1.5中国动力电池产量
6.1.6中国动力电池销量
6.1.7中国动力电池装车量
6.1.8动力电池价格走势
6.1.9动力电池出口规模
6.1.10动力电池企业装车
6.2中国动力电池关键材料技术发展现状
6.2.1正极材料技术现状
6.2.2负极材料技术现状
6.2.3电池隔膜技术现状
6.2.4电解液技术现状
6.3中国动力电池制造技术发展现状
6.3.1动力电池主要技术指标
6.3.2动力电池专利申请数量
6.3.3动力电池专利创新主体
6.3.4动力电池平均能量密度
6.3.5动力电池技术多元化发展
6.3.6动力电池人力需求状况
6.4不同种类动力电池技术路线分析
6.4.1三元与磷酸铁锂电池对比
6.4.2三元锂电池技术发展
6.4.3磷酸铁锂电池技术专利
6.4.4磷酸锰铁锂电池技术
6.4.5固态电池技术发展
6.4.6钠离子电池技术发展
6.4.7电池单体电芯技术发展
6.4.8动力电池封装技术发展
6.5动力电池梯次利用及回收利用技术现状
6.5.1动力电池回收产业链
6.5.2动力电池回收相关政策
6.5.3废旧锂离子电池回收量
6.5.4动力电池回收市场规模
6.5.5废旧动力电池回收模式
6.5.6动力电池回收体系建设
6.5.7动力电池回收企业数量
6.5.8退役电池主流回收方法
6.5.9动力电池回收专利规模
6.5.10动力电池梯次利用技术
6.5.11动力电池报废回收技术
6.6中国动力电池技术发展展望
6.6.1动力电池未来发展格局
6.6.2动力电池技术发展机遇
6.6.3动力电池技术发展方向
6.6.4动力电池技术发展趋势
6.6.5动力电池技术路线图
第七章新能源汽车电驱动总成系统技术路线分析
7.1新能源车电驱动总成系统产业链及成本分析
7.1.1电驱动总成系统产业链
7.1.2电驱动系统主要功能
7.1.3新能源汽车电机的分类
7.1.4新能源车驱动用电机类型
7.1.5电机电控成本构成分析
7.1.6驱动电机成本结构分析
7.1.7电机控制器成本构成分析
7.2中国新能源车电驱动总成系统市场运行分析
7.2.1新能源车驱动电机装机
7.2.2新能源车电驱动系统功率
7.2.3国内外驱动电机供应链
7.2.4驱动电机企业市场份额
7.2.5乘用车电控配套企业
7.2.6新能源汽车变速器发展
7.2.7新能源汽车减速器发展
7.3中国新能源车电驱动总成系统技术发展状况
7.3.1国内外电机技术对比分析
7.3.2新能源车驱动电机关键技术
7.3.3永磁同步驱动电机技术类型
7.3.4新能源车电机扁线绕组技术
7.3.5新能源车驱动电机冷却技术
7.3.6新能源车电机控制器原理
7.3.7新能源车减速器技术路线
7.3.8新能源车电控系统技术发展
7.3.9电驱动总成系统集成方式
7.3.10纯电动车动力总成系统技术
7.4中国新能源车电驱动总成系统技术发展展望
7.4.1电驱动总成系统发展趋势
7.4.2电驱动总成系统高集成化
7.4.3双电机技术应用前景分析
7.4.4电驱动总成系统路线图
第八章新能源汽车充电基础设施技术路线分析
8.1中国充电基础设施发展概况
8.1.1充换电设施产业链
8.1.2充电桩主要产品类型
8.1.3充电桩成本结构分析
8.1.4充换电设施相关政策
8.1.5充换电设施商业模式
8.2中国充换电基础设施市场运行状况
8.2.1各类充电桩保有量
8.2.2新能源车充电桩配比
8.2.3充换电设施竞争格局
8.2.4区域充电设施发展
8.2.5换电设施建设情况
8.3中国充换电基础设施相关技术发展现状
8.3.1充换电技术对比分析
8.3.2充电技术主要类型
8.3.3充电桩技术类型占比
8.3.4充电产品技术发展状况
8.3.5充电系统专利创新主体
8.3.6充换电技术发展及应用
8.3.7大功率充电技术发展
8.3.8充电桩互联网互通状况
8.4新能源汽车充电基础设施技术发展展望
8.4.1充电技术发展方向分析
8.4.2无线充电技术应用前景
8.4.3高压快充技术发展展望
8.4.4充电基础设施技术路线图
第九章汽车轻量化技术路线分析
9.1汽车轻量化行业发展概况
9.1.1新能源汽车质量分布
9.1.2汽车轻量化发展意义
9.1.3新能源车轻量化可行性
9.1.4汽车轻量化相关政策
9.1.5汽车轻量化与成本的关系
9.1.6上市公司布局汽车轻量化
9.1.7新能源汽车轻量化发展建议
9.2汽车轻量化设计
9.2.1汽车轻量化评判指标
9.2.2汽车轻量化设计理念
9.2.3汽车轻量化设计方法
9.2.4汽车轻量化结构优化
9.2.5车身轻量化结构设计
9.2.6车身轻量化平台设计
9.3汽车轻量化材料
9.3.1汽车轻量化材料种类
9.3.2轻量化材料发展现状
9.3.3轻量化镁铝合金应用专利
9.3.4汽车轻量化铝合金应用
9.3.5汽车轻量化镁合金应用
9.3.6轻量化纤维复合材料应用
9.3.7轻量化新材料应用问题
9.3.8轻量化新材料应用策略
9.4汽车轻量化工艺
9.4.1汽车轻量化制造工艺
9.4.2激光焊接技术制造工艺
9.4.3热成型技术制造工艺
9.4.4一体压铸制造工艺
9.4.5铝合金压铸件制造工艺
9.5汽车轻量化技术发展现状
9.5.1汽车轻量化技术发展现状
9.5.2汽车轻量化专利申请情况
9.5.3新能源汽车轻量化关键技术
9.5.4燃料电池汽车轻量化技术
9.5.5汽车底盘轻量化技术发展
9.5.6汽车车身轻量化技术发展
9.5.7三电系统轻量化技术发展
9.5.8动力电池轻量化技术路线
9.5.9重点企业汽车轻量化技术
9.5.10一体化压铸技术竞争格局
9.6汽车轻量化技术发展展望
9.6.1汽车轻量化技术发展前景
9.6.2新能源汽车重量发展趋势
9.6.3车身系统轻量化发展趋势
9.6.4底盘系统轻量化技术路径
9.6.5三电系统轻量化技术路径
9.6.6汽车轻量化技术路线图
第十章汽车智能制造与关键装备技术路线分析
10.1汽车智能制造机电一体化技术应用分析
10.1.1智能制造机电一体化应用价值
10.1.2智能制造机电一体化技术特征
10.1.3智能制造机电一体化技术应用
10.1.4智能制造机电一体化应用案例
10.1.5智能制造机电一体化技术方向
10.2汽车智能制造信息化集成系统分析
10.2.1汽车智能制造集成路径分析
10.2.2汽车智能制造基础集成技术
10.2.3汽车智能制造中级集成技术
10.2.4汽车智能制造高级集成技术
10.3新能源汽车智能制造技术推广
10.3.1新能源汽车自身的智能化
10.3.2新能源汽车产品的智能化
10.3.3新能源汽车使用的智能化
10.3.4新能源汽车智能制造技术
10.3.5企业布局智能制造技术
10.4机器人在汽车智能制造中的应用
10.4.1智能制造机器人应用方向
10.4.2智能制造机器人应用方式
10.4.3智能制造机器系统应用
10.4.4智能制造机器人应用前景
10.4.5智能制造机器人发展趋势
10.5智能制造与关键装备技术路线图
图表目录
图表1汽车产业价值链后移
图表2汽车产业价值链微笑曲线及利润结构变化
图表32001-2023年中国汽车销量及增长率
图表42006-2023年乘用车销量及增长率
图表52006-2023年商用车销量及增长率
图表6汽车行业节能减排路径对比
图表72018-2023年中国汽车专利公开量及发明授权量
图表82023年中国汽车专利技术构成
图表92023年中国汽车专利技术构成
图表102023年中国汽车专利公开量按自主整车集团TOP20
图表112023年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团TOP20
图表122023年中国汽车专利授权量按自主整车集团TOP20
图表132023年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团TOP20
图表142023年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团TOP10
图表152023年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团TOP10
图表162023年中国汽车专利公开量按自主整车集团TOP10
图表172023年中国汽车专利公开量创新主体TOP20
图表182023年中国汽车发明专利公开量创新主体TOP20
图表192023年中国汽车发明专利授权量创新主体TOP20
图表202023年中国汽车发明专利公开量按创新主体TOP10
图表212023年中国汽车发明专利授权量按创新主体TOP10
图表222023年中国汽车发动机领域专利公开量创新主体TOP20
图表232014-2022年我国乘用车企业平均燃油消耗量及达标情况对比
图表242016-2022年中国汽油乘用车节能技术搭载率
图表252016-2022年中国乘用车变速器技术搭载率
图表262016-2022年中国混合动力乘用车产量及占比
图表27部分商用车集团对节能和新能源汽车的战略规划汇总（一）
图表28部分商用车集团对节能和新能源汽车的战略规划汇总（二）
图表29部分量产混合动力卡车车型
图表302015-2022年中国纯电动商用车占新能源商用车比例
图表31纯电动商用车主要应用场景分布
图表32部分国家和地区对氢能及氢燃料电池的规划
图表33中国汽车细分领域总体发展目标
图表34中国汽车技术总体发展路线图
图表35节能与新能源汽车技术路线图2.0研究领域
图表36汽车“新四化”——电动化、网联化、智能化、共享化
图表37智能网联汽车“三纵三横”新技术架构
图表38智能电动汽车的重要构成部分
图表39传统汽车企业与造车新势力的主要内容对比
图表40传统汽车与智能电动汽车的主要内容对比
图表41新能源汽车的主要类型
图表42新能源汽车产业链
图表43新能源汽车产业价值链
图表44新能源汽车产业价值链及利润结构调整
图表45新能源汽车发展阶段
图表46新能源汽车政策历程
图表47国家层面新能源汽车行业相关政策
图表48部分省市新能源汽车行业相关政策
图表492013-2023年新能源汽车销量及增长率
图表502016-2023年中国新能源细分车型销量（能源结构）
图表512016-2023年中国新能源细分车型产量（能源结构）
图表522016-2023年中国新能源细分车型保有量（能源结构）
图表532020-2023年国内新能源汽车销量TOP20厂商
图表542023年国内新能源汽车厂商销量市场占比
图表552023年新能源乘用车热销车型
图表562018-2023年中国新能源汽车造车新势力销量情况
图表572023年新能源厂商月度销量排行榜
图表582023年新能源厂商累计销量排行榜
图表59我国新能源汽车核心驱动力
图表60新能源汽车的技术体系
图表61新能源汽车结构示意图
图表622015-2023年中国新能源汽车行业专利申请量
图表632023年中国新能源汽车专利技术构成
图表642023年中国新能源汽车专利技术构成
图表652023年中国新能源汽车专利公开量创新主体TOP20
图表662023年中国新能源汽车专利公开量创新主体TOP10
图表672023年最受全国青年人才欢迎的公司TOP30
图表68比亚迪与特斯拉技术对比
图表69全球碳排放总量来源构成
图表70新能源汽车未来一个阶段的技术进步路径
图表712016-2023年中国纯电动车销量及产量
图表722016-2023年中国纯电动保有量及渗透率
图表732020-2023年新能源乘用车补贴退坡情况（非公共领域）
图表742016-2022年纯电动乘用车与客车平均续驶里程
图表75车企在不同层级对于续航里程的整车特性的追求
图表76电动汽车动力系统
图表77电池能量密度和电动汽车的续航里程
图表78电驱动系统与主要部件和部件之间的耦合
图表79车内电池管理系统基于SOC的里程估计
图表80热门纯电动车型续航里程对比
图表812016-2022年纯电动乘用车与客车平均电量
图表822016-2022年纯电动乘用车百公里平均电耗
图表83纯电动汽车动力结构
图表84纯电动汽车关键技术
图表852023年各国纯电动车相关专利数量分布（累计）
图表86纯电动汽车高压架构
图表87高电压架构零部件
图表88配电器件
图表89电动汽车对电网的影响
图表90部分纯电动车型电池系统额定电压
图表91保时捷高电压架构
图表92比亚迪高电压平台布局
图表93车企高电压平台布局
图表94纯电动和插电式混合动力汽车路线图
图表952016-2023年国内插电式混合动力汽车销量
图表962006-2023年国内市场混合动力汽车车型数量与比例
图表97插电式混合动力汽车工作原理
图表98内燃机在混合动力汽车中的应用
图表99新旧评价标准对比及PHEV产品纯电里程分布
图表100串联式混合动力汽车原理示意图
图表101并联式混合动力汽车原理示意图
图表102混联式混合动力汽车原理示意图
图表103不同类型混合动力架构对比
图表104混合动力总成系统核心零部件构成
图表105节能与新能源汽车关键技术与节能潜力
图表107新能源汽车分类及形势
图表108混合电动汽车工作原理
图表109增程式电动汽车工作原理
图表110插电式混合动力汽车工作原理
图表111纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混动汽车架构对比
图表112纯电、增程和插电汽车技术指标比较
图表113纯电、增程和插电汽车的成本估算
图表114燃油车和新能源汽车动力系统成本差异
图表115燃油车型和混动车型的终端价差比较
图表116节能与新能源汽车技术路线图2.0中混合动力汽车发展目标
图表117氢能及燃料电池产业链
图表118全球氢能产业链代表性企业布局
图表1212022年全球主要国家氢车保有量占比
图表1222023年全球主要国家氢车保有量占比
图表1232023年中国氢燃料电池汽车相关政策汇总一览
图表1252023年各月氢燃料电池车产量和销量
图表1272023年燃料电池汽车车型累计销量占比
图表1282023年中国燃料电池专用车终端市场细分车型销量
图表1302023年我国燃料电池专用车销售重点城市分布
图表1312023年燃料电池汽车城市销量排名
图表1332023年中国燃料电池系统企业累计装机占比
图表1342023年电堆市场占有率格局
图表1352023年氢燃料电池系统装机量TOP10
图表1362023年中国整车厂燃料电池销量占比
图表1372023年燃料电池汽车整车企业销量TOP10
图表138氢能行业发展历程
图表139氢能产业链图谱
图表140主要制氢路径及优缺点对比
图表141不同储氢方式的对比
图表142高压气瓶的性能及特征
图表143不同储运氢技术对比
图表144加氢站工作原理
图表145中国加氢站前期建设成本占比情况
图表152氢能及燃料电池技术装备国产化情况
图表153氢能及燃料电池关键技术指标
图表154氢能主要应用场景及燃料电池功率
图表155中国氢能应用体系发展路径
图表158氢燃料电池和锂电池的原理对比
图表159氢－空燃料电池系统的典型架构
图表160燃料电池的分类及技术状态
图表161氢燃料电池系统的成本构成
图表162燃料电池电堆的成本构成
图表163中国燃料电池系统及储氢系统价格下降潜力（以商用车为例）
图表164主流空气压缩机厂家产品性能对比
图表1652023年燃料电池系统及电堆技术指标及成本
图表1662023年电堆是燃料电池系统的价值量核心
图表1672023年燃料电池电堆组成
图表168膜电极不同技术路线对比
图表169国内外膜电极性能参数
图表170国内部分膜电极企业生产设备及产能
图表171国产膜电极成本下降趋势
图表172燃料电池催化剂技术对比
图表173国内外燃料电池催化剂生产企业及技术特点
图表174国内外燃料电池质子交换膜产品对比
图表175国内外金属双极板主要指标对比
图表176国内外双极板企业
图表177氢燃料电池生产工艺流程的各细分工序涉及不同专用设备需求
图表1782023年中国燃料电池专利公开量创新主体TOP20
图表179燃料电池车及燃料电池系统构成
图表180燃料电池汽车的组成结构
图表181燃料电池汽车的工作模式
图表182国内主机厂在氢燃料电池技术方面的布局和规划
图表183各类燃料电池技术对比
图表184氢燃料电池技术装备国产化情况
图表185国内外氢燃料电池关键技术指标
图表187五大燃料电池汽车示范应用城市群车辆推广目标
图表191燃料电池需要攻克的重点技术
图表192氢燃料电池汽车总体路线图
图表193电动汽车与氢能源汽车行业发展趋势对比
图表194中国氢燃料电池汽车阶段性发展目标及里程碑
图表1952022年新能源重卡各细分市场销量构成
图表1962023年新能源重卡各细分市场销量构成
图表197氢燃料电池重卡在长途载重运输中的应用
图表198国外支持智能网联汽车产业发展的政策法规
图表199日本《官民ITS构想•路线图2020》
图表200中国智能网联汽车行业政策汇总
图表201智能网联汽车产业生态
图表202智能驾驶产业链概览
图表203智能驾驶产业链图谱
图表2042019-2022年L2级智能网联乘用车销量
图表2052023年中国智能网联乘用车销量及渗透率
图表2062023年中国智能新能源汽车品牌销量排行
图表2072023年中国智能燃油车品牌销量排行
图表2082002-2023年中国智能网联汽车专利合作申请趋势
图表2092023年中国智能网联汽车专利技术构成
图表2102023年中国智能网联汽车专利技术构成
图表2112023年中国智能网联汽车专利公开量创新主体TOP20
图表2122023年中国智能网联汽车专利公开量创新主体TOP10
图表2132023年中国车联网领域专利公开量创新主体TOP20
图表2142023年车联网领域专利公开量创新主体TOP10
图表2152023年中国智能感知领域专利公开量创新主体TOP20
图表2162023年智能感知领域专利公开量创新主体TOP10
图表217智能网联汽车的分级
图表218智能网联汽车“三横两纵”式技术架构
图表219自动驾驶落地场景比较
图表2202020-2025年中国及全球ADAS渗透率预测
图表2212020-2025年全球ADAS主要功能渗透率预测
图表222自动驾驶三大系统
图表223部分造车新势力智能化技术布局
图表224车载摄像头产业链梳理
图表225车载摄像头模组成本拆解
图表2262016-2023年不同类型车载摄像头出货量
图表227不同ADAS等级搭载摄像头类型及数量
图表228不同车型搭载高像素ADAS摄像头情况
图表229典型半固态激光雷达性能与应用情况
图表2304D毫米波雷达典型产品性能对比
图表231不同等级自动驾驶算力需求
图表232全球主流汽车AI芯片产品性能对比情况
图表233典型汽车芯片厂商产品规划
图表234线控底盘域技术升级路线
图表235线控制动系统技术变革路径
图表236线控转向系统技术变革路径
图表237线控转向主要参与者及产品开发进展
图表238全球智能驾驶域控制器主要供应商按类别分情况
图表239全球主要智能驾驶域控制器厂商产品情况
图表240汽车智能化与网联化发展阶段
图表241智能座舱技术架构
图表2422021-2025年中国乘用车座舱域控制器出货量及预测
图表243全球智能座舱域控制器供应商市场竞争格局情况
图表244全球主要座舱域控制器厂商产品情况
图表245智能驾驶系统技术架构
图表246典型车型智能网联功能配置
图表247汽车驾驶自动化等级及说明
图表2483GPP C-V2X标准演进时间表
图表249车联网产业标准体系建设结构
图表250国内车联网标准明细
图表251汽标委汽车信息安全标准
图表252信安标委汽车信息安全标准体系建设
图表253CCSA信息安全标准体系建设进度
图表2542017-2023年中国车联网市场规模预测趋势图
图表2552018-2023年中国车联网用户规模预测趋势图
图表2562018-2023年中国车联网行业渗透率预测趋势图
图表257先导区测试验证服务运营体系
图表258智能网联汽车技术体系与工作原理
图表2592025-2035年智能网联汽车路线图（一）
图表2602025-2035年智能网联汽车路线图（二）
图表261新能源汽车整车成本结构
图表262锂电池成本结构
图表263锂电池产业链图谱
图表264动力电池产业链
图表265中国锂离子电池相关政策
图表266中国各省份动力锂电池相关政策汇总
图表2672020-2023年全球动力电池装机量TOP10企业
图表2682023年全球动力电池装车量TOP10
图表2692019-2023年中国动力电池产量
图表2702023年按材料类型划分的动力电池产量
图表2712020-2023年中国动力电池产量
图表2722023年按材料类型划分的动力电池产量
图表2732023年按材料类型划分的动力电池销量
图表2742023年按材料类型划分的动力电池销量
图表2752019-2023年中国动力电池装车量
图表2762023年按材料类型划分的动力电池装车量
图表2772023年按车型划分的动力电池装车量
图表2782020-2023年中国动力电池装车量
图表2792023年按材料类型划分的动力电池装车量
图表2802023年按车型划分的动力电池装车量
图表2812023年锂电产业链产品价格及变化情况
图表2822023年按材料类型划分的动力电池出口量
图表2832019-2023年中国配套动力电池企业数量
图表2842023年国内动力电池企业装车量TOP10
图表2852020-2023年中国配套动力电池企业数量
图表2862023年国内动力电池企业装车量TOP15
图表2872023年国内动力电池企业累计装车量TOP15
图表288锂电池不同类型正极材料性能对比
图表289不同类型三元材料性能对比
图表290正极材料技术路线演变
图表291锂电池负极材料分类
图表292常见的负极材料性能对比
图表293锂电隔膜产业链
图表294湿法隔膜和干法隔膜工艺对比
图表295电解液配方构成
图表296动力电池各环节主要指标
图表2972015-2035年动力电池能量密度发展趋势
图表2982015-2023年中国动力电池专利数量及增速
图表2992023年中国动力电池专利数量前十地区
图表3002023年中国动力电池专利公开量创新主体TOP20
图表3012023年动力电池领域专利公开量创新主体TOP10
图表3022016-2022年纯电动乘用车与客车电池系统平均能量密度及成组效率
图表3032016-2022年不同材料体系电池系统平均能量密度
图表304主要企业动力电池研发方向
图表305三元电池VS磷酸铁锂电池
图表306三元正极材料性能对比
图表307高镍三元正极材料的使用趋势
图表3082001-2023年中国磷酸铁锂电池专利申请量趋势
图表309国内磷酸铁锂电池主要申请人分布
图表310国内磷酸铁锂电池申请人类型构成
图表311锂电池的计算质量能量密度和体积能量密度
图表312磷酸锰铁锂（LiMnxFe1-xPO4）的结构示意图
图表313磷酸锰铁锂主流制备方法
图表314磷酸锰铁锂的性能特点对比
图表315固态电池发展路径
图表316固态电池VS锂电池差异性对比
图表317方形、圆柱型、软包电池性能比较
图表318不同封装技术电池优缺点
图表3202017-2023年中国圆柱电池装机量及增长率
图表321国内外电池厂商大圆柱电池布局情况
图表322CTP技术VS刀片电池
图表323动力电池回收利用产业链示意图
图表324中国动力电池回收行业相关政策
图表3252019-2023年中国动力电池回收行业市场规模情况
图表326动力电池三种不同主体回收模式
图表327动力电池生产企业回收模式
图表328第三方处理企业电池回收模式
图表329行业同盟电池回收模式
图表330不同动力电池回收模式对比
图表331退役电池的主流回收方法
图表332退役电池物理回收工艺流程
图表333三元电池和磷酸铁锂电池物理回收工艺对比
图表334退役电池湿法回收工艺流程
图表335退役电池热法回收工艺流程
图表3362017-2023年中国动力电池回收相关专利数量情况
图表337动力电池梯次利用技术流程图
图表3382019-2025年中国动力电池梯次利用量情况
图表339动力电池电池梯次利用关键技术
图表340动力电池报废回收技术流程图
图表341动力电池主要金属元素含量占比
图表342锂离子电池结构及技术趋势
图表3432016-2030年动力电池技术发展路线
图表3442025-2035年动力电池路线图（一）
图表3452025-2035年动力电池路线图（二）
图表346新能源汽车成本结构
图表347新能源汽车驱动系统产业链示意图
图表348新能源汽车驱动电机产业链
图表349驱动电机组件生产工艺
图表350驱动电机装配工艺
图表351新能源汽车电机控制器产业链
图表352纯电动车电驱动总成系统核心零部件
图表353电机按用途进行分类
图表354电机按结构和工作原理分类
图表355不同类型电机性能参数表
图表356电动车驱动电机总成主要技术路径比较
图表357新能源乘用车中电机电控成本占比
图表358新能源物流车中电机电控成本占比
图表359驱动电机零部件价值占比结构
图表360电机控制器各部件成本占比
图表3612023年新能源汽车驱动电机搭载车型分布
图表3622016-2022年纯电动乘用车与客车电驱动系统峰值功率
图表363新能源汽车电驱动系统国际供应链
图表364第三方驱动电机生产企业产品配套情况
图表3652023年新能源电机企业配套量
图表3662023年新能源汽车电机装机量TOP10企业
图表367电控主要供应商与配套车企
图表3682023年新能源乘用车电控配套企业TOP10
图表3692020-2023年新能源乘用车电控装机量
图表3702023年新能源乘用车电控市场份额
图表371主要电动车型变速器类型
图表3722023年新能源乘用车减速器装机量
图表3732023年新能源乘用车减速器市场份额
图表374国内外新能源汽车电机技术对比
图表375典型驱动电机产品参数比较
图表376典型电机控制器参数比较
图表377国内新能源汽车永磁同步驱动电机主要生产企业技术路线
图表3782022年我国新能源车销量前15车型中扁线电机渗透率
图表3792023年中国新能源车销量前20车型电机绕组类型
图表380电机控制器运作原理
图表381纯电动车不同技术路线的两挡变速器对比
图表382电动车动力性能在不同坡度下的变化
图表383单级减速器与四挡DCT自动变速器的加速性能对比
图表384动力总成开发中的关键环节
图表385动力总成关键技术
图表386不同正极电池性能对比
图表387集成式多合一控制器
图表388三合一电驱动系统一体化设计深度集成
图表3892022年国内搭载双电机车型和销量统计
图表3902025-2035年电驱动总成系统路线图
图表391充电桩产业链
图表392换电市场产业链
图表393换电市场产业链全景图
图表394换电产业链细分领域及相关公司
图表395充电桩的分类
图表396充电桩成本构成
图表397充电桩充电设备成本构成
图表398直流充电桩成本结构
图表399中国新能源汽车充换电相关政策颁布历程
图表400中国充电桩行业支持政策梳理
图表401我国换电行业政策
图表402换电BaaS商业模式
图表403换电“电池银行”商业模式
图表4042015-2023年中国充电桩保有量及车桩比
图表4052015-2023年中国充电桩数量分布——按用户
图表4062015-2023年新能源汽车车桩比
图表4072023年各省市公共充电桩TOP10省份
图表4082011-2023年中国新能源汽车换电市场的发展历程
图表4092023年中国主要换电运营企业换电站建成数量占比
图表4102023年国内主要换电运营商换电站数量
图表411充换电技术对比
图表412各类换电模式技术对比
图表413充电桩分类及其特点
图表4152023年中国充电系统专利公开量创新主体TOP20
图表4162023年充电系统领域专利公开量创新主体TOP10
图表419充电技术发展方向
图表420充电基础设施中长期战略与路线图
图表4212025-2035年充电基础设施路线图
图表4222023年新能源汽车和传统燃油车的质量分布
图表423铝合金车身结构件应用示意图
图表424铝合金底盘零部件应用示意图
图表425汽车轻量化对降低燃油及排放的作用
图表426中国汽车轻量化行业相关政策（一）
图表427中国汽车轻量化行业相关政策（二）
图表428汽车轻量化与成本的关系
图表429车身轻量化技术路线图
图表430汽车热成形技术工艺
图表431汽车结构优化流程图
图表432汽车轻量化材料性能及其应用
图表433轻量化材料的相关属性和应用
图表434新能源汽车结构件可用铝合金的部位
图表4351965-2023年全球镁铝合金汽车轻量化应用技术专利申请数量变化
图表4361965-2023年全球主要国家铝镁合金汽车轻量化应用技术专利申请情况
图表4371937-2023年全球挤压成型技术申请专利数量变化
图表438镁合金挤压成型技术研发路线
图表439主要车企的铝合金应用
图表440新能源汽车轻量化实施路径
图表4412020-2030年中国镁合金汽车压铸件市场需求量
图表442一体化压铸产业链
图表443一体压铸制造工艺流程
图表444汽车压铸材料用量结构
图表445铝合金成型工艺对比
图表446铝合金压铸件的生产制造工艺
图表447一体化压铸与传统冲压焊装工艺比较
图表4482017-2023年中国汽车轻量化专利申请量
图表449汽车底盘铝合金零部件渗透率
图表450汽车底盘铝合金零部件构成
图表451国内底盘轻量化相关上市公司及主要产品
图表452国内车身轻量化相关上市公司及主要产品
图表453电池盒上盖和下壳体主要材质/工艺比较
图表454国内新能源三电系统轻量化相关上市公司
图表455国内轻量化压铸行业竞争格局
图表456国内压铸件供应商在一体化压铸领域的主要布局及项目
图表457压铸厂商纷纷布局一体压铸
图表458车身系统轻量化发展趋势
图表459特斯拉Model 3车身用材比例
图表460宝马ix3车身用材比例
图表461底盘系统轻量化发展趋势
图表462三电系统轻量化发展趋势
图表463宁德时代无模组电池包方案
图表464比亚迪“刀片电池”电池包方案
图表465汽车轻量化技术路线图
图表4662025-2035年汽车油耗标准
图表467智能制造与关键装备技术路线图