上海开网约车的要求是什么 关于网约车和出租车的争论总是居高不下，特别是几起事件发生后，更是把网约车推到风口浪尖，更有甚者说网约车凉了，然后一些网约车司机都在“献身说法”，苦口婆心的劝大家别去从事网约车行业，说是不赚钱，水很深，千万别去，然后他们自己还是安安心心的跑网约车，说过的话早已随风而去，那么到底要不要去跑网约车呢？为什么现在的司机都说不赚钱呢？其实是因为网约车的前期发展造成的，在早期网约车的发展都是平台大力补贴，各种奖励，那个时候跑的人还少，一天下来除去油费维修费挣到的钱还不错。对于用户平台也给各种优惠券，打一次车也不会花多少钱，既然省时又便宜，用户自然会选择网约车。等网约车打出了名气后，补贴慢慢的下降，进入良性竞争模式，前期就跑网约车的司机已经尝到了甜头，后期加进来的司机只喝了点汤，当网约车的价格和出租车差不多后，用户选什么都一样，然后网约车市场监管变的严格，一系列的过程下来司机就觉得没有以前挣钱了，那还有什么意思，还不如进厂打工，纷纷劝说大家别跑网约车了，不挣钱，这种想法很明显是不对的。

　　 一直亏本的生意有谁会去做，再有钱也不能这么烧吧！都说现在网约车补贴少，不划算跑，归根结底还是一个利益问题。谁都是冲着挣钱去的，忽然从月入过万变成只能拿一半，有点情绪可以理解，但一部分人不仅夸大其词，还恶意诋毁，一通乱说。小编很纳闷，没有平台哪来的网约车这个行业，就没有人想过平台给大家提供了一个就业机会这个道理吗？而且动不动就想月入过万，这年头赚钱有那么容易的了？挣到钱都是自己做得好，挣不到钱都是平台的错，这是什么道理？那么网约车的前途到底如何呢？在市场的发展之下，网约车顺应而生，现在和出租车并驾齐驱，当监管制度越来越合理后，网约车和出租车之间的差距会越来越小，甚至没有区别。任何行业的发展都会在到达一个巅峰期后开始下降，然后趋于稳定，现在的网约车就处于这个这个阶段，所以司机会觉得难，但这个过程必不可少，唯一能做的就是坚持。各行各业都不容易，不要想着换个行业就可以赚大钱，网约车要凉早凉了，既然现在出台政策，说明国家也在关注这一块，发展前途是有的，就看各位能不能坚持。

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