6月14日，上海市交通委执法总队约谈滴滴，提出6条网约车平台合规化要求。

　　 6月27日，多家媒体报道，7月1日起，上海交通执法部门将加大对网约车及平台公司和巡游出租车的执法监管力度，对于在街面查获的无资质网约车辆，交通执法部门将同时一律对车辆注册的网约车平台公司做出处罚。

　　 7月2日，上海市交通委执法总队对平台公司进行全覆盖的执法检查，通过线上和线下相结合的方式，即在网约车平台上户执法检查和在路面检查车辆。对滴滴美团等平台开出《责令改正通知书》。

　　 7月22日，上海依旧是30℃以上的高温天，交通执法人员共查处非法网约车24辆，滴滴和美团两个平台的委托人到交通委执法总队接受处罚。

　　 8月13日，上海交通主管部门首次联手通信管理部门，开启第二轮对网约车平台的上户执法检查，向滴滴罚款20万元。在7月的第一轮检查中，开出罚单114张，对滴滴处罚550万元，美团处罚147万元，两平台合计近700万元。

　　 整理新闻线索时，我非常痛心，同时为上海网约车的前途忧心。

　　 如果平台严格遵守当地法规，势必有大量司机“下岗”，或者失去这份兼职的活儿，许多网地车离开，上海人叫网约车势必会更难、更贵。如果像过往两年那样，大量网约车在灰度空间存活，监管部门势必要采取更严厉的措施。

　　 就在上周，国家对网约车表示了强烈的支持。从国务院到交通部，都提出要包容审慎监管网约车，不能用老办法管理新事物。

　　 国务院发布了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，指出要探索适应新业态特点和有利于公平竞争的监管政策体系，特别提到了指导督促有关地方评估网约车、旅游民宿等领域的政策落实情况，优化完善准入条件、审批流程和服务，加快平台经济参与者合规化进程。

　　 交通部在发布会上也指出，要进一步优化网约车准入条件，按照（上述）指导意见的要求，指导督促地方全面评估网约车政策的落实情况。“指导各地强化服务意识，优化完善准入条件、审批流程和服务”