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　　其他应明确的事项第一节 文明施工措施一健全机制明确责任由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组按照文明施工细则每周检查并在生产调度会上通报情况提出整改措施二制定措施1在开工前做到布局合理文明责任区划分明确并有明显标记同时设置明显的标牌2项目经理部实行目标管理各种管理制度上墙并按年季月进行目标细化3实行持证上岗挂牌施工制度4施工现场作业道路保持平整设有路标办公室内按要求布置各类图表及时反映现场状况及工程进度状况5工地现场外观做到“三洁”6施工段内每个重要人工构造物均设置标明名称施工负责人技术负责人旁站监理等内容的公告牌7随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查对不满足文明施工要求的及时进行整改8施工结束后做好临时占地的恢复工作对施工中占用的地方道路桥梁等做好修复工作9不扰民及妥善处理地方关系10广泛开展与地方的共建活动接受地方群众的监督.

　　码头水下加固改造方案主要通过先拆后建，对老码头部分靠泊点进行加强改造，使新老结构有效结合，以达到提高老码头整体受载能力，是一种外科手术式改造。 改造过程中存在的主要施工难点如下:（1） 按照设计方案，个别靠泊点需加设桩基，原轨道梁需全部更新，这样，需改造的原靠泊点（桩帽)必须先局部拆除，原轨道梁及两侧面板也需全部拆除，因此拆除工作量较大。如何将拆除过程对原有结构的影响减到最小，这是该工程的难点之一.码头水下加固方法是抽砂灌桨,就是将木桩周围的中砂全部抽出,然后,对木桩周围水下灌入混凝土,从而对码头主要受力构件进行了有效的加固。水下浇注混凝土后,木桩与混凝土凝结成整体,木桩的承载能力有较大提高。 码头水下修补的原因:码头经20多年使用,发生了一些构件破损现象。因地处沿海地区，常年为高温潮湿气候，使码头构件处于恶劣的氯离子侵蚀环境，钢筋混凝土构件均出现了不同程度的破坏，其中面板及纵梁破坏情况较为严重，致使整个码头水工建筑物存在严重的耐久性问题。 

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