最近，“抱团发展”成了济南物流企业挂在嘴边的热门词汇。随着各种行业协会筹备工作的展开，加入协会的物流企业也在增加，大大小小的专线联盟相继出现。“抱团”似乎让正处寒冬的中小物流企业看到了希望。一年多来，济南相继有多家联盟自发成立。有业内人士建议，除了企业要自己做足功课外，政府也要对中小物流企业给予扶持。

　　“抱团发展”是企业的夙愿

　　据了解，济南物流行业起步较早，但是发展相对缓慢。“小、散、乱”、信息化程度低、管理水平不高，从业人员不够专业……是很多人对济南中小物流企业的印象。“济南本土物流的劣势很明显。”山东交通学院交通与物流工程系教授陈建岭分析说，一是企业规模偏小，重点物流企业所占比重较低，缺乏大的龙头企业和品牌企业；二是层次不高，绝大多数企业以运输、货代和仓储为主营业务，传统的单一化物流服务占较大比例，物流服务的组织化和集约化程度亟待提高，“但是发展的优势也很多”。

　　对于企业的优势，他分析，济南作为全国重要的交通枢纽和全省物流中转中心，为本地物流企业提供了地理位置优势，作为本地物流企业可以利用这种先天的地理交通优势，发展物流中转分拨配送业务等。目前，济南物流企业约有10000多家，更多的是中小物流企业。如果按所占业务的比例来说，大型物流公司加上快递等所占比例很少，而专线物流则占到了90%以上的市场份额，前景广阔，市场蛋糕非常大、非常诱人，可如何把它收入囊中就不是一件容易的事了。

　　一年多成立多家联盟

　　最近一年多来，更多的中小企业都意识到了抱团发展的重要性，开始自发组织联盟。根据不完全统计，济南最近一年多来有多家联盟成立。时时顺物流有限公司就是其中之一。时时顺物流是今年5月成立，由速恒投资控股有限公司、山东新南方物流有限公司、山东宇佳物流有限公司联合成立，专注解决物流“最后一公里”配送难题。目前已在济南市、泰安市、聊城市完成了乡镇网络全面覆盖。其成员之一宇佳物流负责人李兴保介绍，现在泰安地区88个乡镇106家物流超市已全部开业，客户群增加了，货源增多了，抵抗风险的能力也增强了。常州到武汉货运