由华中起重重型机械有限公司云南邵通架桥机出租自行研制的SLJ900/32新型无下导梁式流动式架桥机,自重达580吨、长91.8米、宽7.4米、高9米。能实现提梁、运梁、架梁,实现提运架一体化作业。近日此架桥机在吉图珲铁路顺利通过隧道完成架设单孔桥连续梁。

　　6月11日清晨,吉林至珲春客运铁路专用线JHSⅡ标段集团公司制梁基地距蛟河特大桥800米,一台SLJ900/32新型无下导梁式流动式架桥机重载900吨级、双线箱梁顺利通过路基,就位,过孔将双线箱梁稳稳地落到蛟河特大桥桥南头和89号墩间的桥台上,标志着中国首创、国际际领先的SLJ900/32新型无下导梁流动式架桥机达到设计要求,标志着吉林至珲春客运专线集团公司管段正式进入架梁阶段,标志着时速250公里隧道口,隧道内,单孔桥连续梁所有复杂工况下双线箱梁(单箱单室、单箱双室)预应力混凝土整孔箱梁的架设技术难题得以彻底攻克。设计方、甲方监理、专家教授、施工单位代表齐聚蛟河特大桥南桥头目睹了吉图珲第一架。架桥机设计方石家庄铁道大学的刘力武、陈晓明教授,徐光兴博士和汉江重科副总经理、总工程师李伟奇等在现场看到900吨级、双线箱梁顺利通过路基,就位,过孔将双线箱梁稳稳地落到蛟河特大桥南桥头和89号墩间的桥台时,都激动不已。

　　吉图珲铁路项目为了使新型流动式运架一体架桥机更早、更快地在吉图珲项目投入使用。超前谋划,从制造环节开始选派人员驻厂,使将来操作人员尽快掌握架桥机使用技能;架桥机运抵工地后,为了赶在施工的黄金期将组装好,冒着零下二十多度的低温组装架桥机,边建家、边组织各工序人员培训;架桥机组装好后,想方设法组织协调液压、电气和安装熟练工等方面的专家到工地现场指导工作,并反复调试和优化架桥机性能。

　　作为曾经自主研制铁路客运专线一系列提梁、运梁、架桥设备的云南邵通架桥机租赁公司,为了解决上述特殊工况架梁施工,组织技术人员进行技术攻关,经过多次的研究实验,终于解决这一难题,从现场的使用的情况看,实现了自动平衡过孔,工序简单,安全快捷,解决了时速250公里隧道口,隧道内,单孔桥连续梁所有复杂工况下双线箱梁(单箱单室、单箱双室)预应力混凝土整孔箱梁的架设技术难题。

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