双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮基本介绍

　　车轮组有哪些分类？

　　无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；

　　单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；

　　双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性最好。

　　都有什么材质的车轮组？

　　铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。

　　锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。

　　双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮性能特点

　　车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司专业生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。

　　调质处理:

　　淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。

　　双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮技术参数

　　单边车轮组型号

　　φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　双边车轮组型号

　　φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

　　双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮使用说明

　　车轮组又有哪些质量要求？

　　1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；

　　2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；

　　3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；

　　4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。

　　车轮组都有哪些检修检查内容？

　　1.检查车轮的磨损情况；

　　2.检查车轮与轴的配合情况；

　　3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；

　　4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；

　　5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；

　　6.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；

　　7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；

　　8.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；

　　双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮采购须知

　　为了更好的为您提供服务，更快的确定您的需求，请告知以下数据:

　　A起重机吨位

　　B工作级别

　　C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）

　　D车轮组材质

　　E轨道型号

　　公司简介:

　　河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。

　　华工起重是起重机械配件和附件领域的专业制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。

　　热忱欢迎社会各界朋友莅临参观指导工作。