在制作电缆头时，将钢铠和铜屏蔽层分开焊接接地，是为了便于检测电缆内护层的好坏，在检测电缆护层时，钢铠与铜屏蔽间通上电压，如果能承受一定的电压就证明内护层是完好无损。如果没有这方面的要求，用不着检测电缆内护层，也可以将钢铠与铜屏蔽层连在一起接地（我们提倡分开引出后接地）。为什么高压单芯交联聚乙烯绝缘电力电缆要采用特殊的接地方式。电力安全规程规定:35kV及以下电压等级的电缆都采用两端接地方式，这是因为这些电缆大多数是三芯电缆，在正常运行中，流过三个线芯的电流总和为零，在铝包或金属屏蔽层外基本上没有磁链，这样，在铝包或金属屏蔽层两端就基本上没有感应电压，所以两端接地后不会有感应电流流过铝包或金属屏蔽层。但是当电压超过35kV时，大多数采用单芯电缆，单芯电缆的线芯与金属屏蔽的关系，可看作一个变压器的初级绕组。

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　　从十一五开始，我国特大城市开始使用高压、超高压电缆线路深入城市负荷中心，十二五期间以220千伏交联电缆为主以及少量500千伏电缆线路将进入市中心，且大型水电站建设也需用一部分500千伏电缆，但至今国内500千伏电缆及附件均是国外提供的，国内虽有大量立塔生产线（VCV），但是仍不能完整制造出500千伏电缆及附件，因此，高压、超高压交联电缆与附件研究被列入科研项目。线缆分会建议，应从事相关基础理论研究工作，将设计参数、消除热应力、工艺要求、检测技术、附件设计与预制件制作工艺，作为研究重点试制出500千伏交联电缆、户外终端与GIS终端样品，为保证产品质量稳定性，确保工程应用打下基础。 除以上项目外，电线电缆材料回收技术研究、高压架空输电线路国产复合加强芯材料可靠性与应用研究、高固体含量漆及涂覆工艺研究、周期负载载流量及实时载流量研究也被列入十二五科研项目。 高速轨道交通用线缆开发，新兴光纤开发，增容耐热铝合金开发，高压塑料绝缘直流电缆开发，抗冰雪导线、自阻尼导线、低电晕导线、耐腐蚀导线等新型导线系列的开发等也是线缆分会建议进行的新产品开发方向。