湛江回收废溶剂有几种方式

　　废油的产生

　　1.被氧化 系统油在使用过程中，发生化学变化的主要原因是空气中氧气的作用。油在设备 中工作时，随着油温的增 加，接触时间的增长，接触面积的加大，与空气接触压力的增大等 因素的作用，都会使油的氧化程度加快和加深。氧化的结果使油生成 了一些有害物质，如酸 类、 胶质、 沥青等。 由于油中氧化物的不断增加， 引起油的颜色变暗， 粘度增加， 酸值增大。 油中出现沉 淀状的泥渣， 因此油中杂质含量就又增加了。 油的氧化常常会给系统工作造成故 障。

　　2、被燃料油稀释 汽车拖拉机的润滑油及航空润 滑油， 在各种内燃机工作的过程中， 由于部分燃料油 （柴油、 汽油）没有完全燃烧而渗流到润滑油中，逐渐稀释润滑油。 润滑油被燃料油稀释的程度， 与发动机的结构和工作状况以及燃料油的种类有关。 在废航 空润滑油中，平均含有 2%~3%的航空汽油，在废车用 润滑油中，平均含有 10%~15%的车用汽 油，在拖拉机润滑油中平均含有 30%~50%的拖拉机煤油。

　　禁止长期皮肤接触。现场作业标准化◆对操作员工进行上岗培训:培训内容 包括有:品质教育培训，消防培训及标准化操作培训等。◆制作标准化作业流程:要求操作员工遵照作业指导书上要求进行作业，并不定时对操作评估，完善操作流程。◆责任到人:组成消防委员会，将区域进行责任化到人，责任相互推卸。◆责任人主动检查:区域责任人员应对自己所负责区域主动进行定时和不定时的检查，消除一切隐患，不事故的发生。

　　如:飞机出事故时，伤亡率是较高的， 但是飞机的事故率是可控的，机场有严格的人员安检制度，对飞机、机场环境及管理都是十分完善。中国是世界上飞行事故率的国家之一。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。再比如:加油站使用的汽油，发生事故机率也是相对比较小的，因为加油站有训练有素的员工、运行良好的设备、符合要求的环境，以及完善的管理制度。

　　其次，碳氢之所以为清洗溶剂，主要原因有两个:一是与传统的水基清洗剂对比，碳氢清洗没有污水排放、废液处理简单、VOCs排放符合国家标准、能通过蒸馏循环使用。另一方面碳氢清洗剂与卤代烃类清洗溶剂对比，碳氢清洗，对人体无职业病危害，对臭氧层不产破坏作用，符合国家要求。重点谈碳氢的性，在工业生产中十分重要，随着人的意识越来越强，对的重视程度也相应的提高了。由于碳氢的易燃特性，使得部分用户望而却步，甚至“谈氢变”。