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　　磷酸酯抗燃油的废油处理方法

　　由于磷酸酯抗燃油时一种人工合成的液体，汽轮机组调节系统常用的抗燃液压油为三芳基磷酸酯。由于磷酸酯抗燃油的结构组成和特性与其他矿物质油不同，因此，在其劣化处理的时候与其他矿物质油也不相同。

　　磷酸酯抗燃油的粘度较大，与水分和颗粒杂质的密度差较小，其中的颗粒杂质尺寸较小，只能采用过滤法去除，但过滤设备精密度必须要高，过滤设备的材料必须与油质相容。吸附法再生适用于磷酸酯抗燃油的再生处理，可以通过选取适宜的吸附剂，通过物理吸附除去油中的酸性产物和极性劣化产物，分间隔的进行分批操作，从而达到再生的目的。

　　蒸发损失小。碳氢清洗剂沸点一般在150℃以上，在使用保管过程中挥发损失要比沸点在40~80℃的卤代烃小得多，对包装物和设备的密封要求很低。。经毒理试验，碳氢清洗剂的吸入毒性、经口毒性和皮肤接触毒性均为低毒，且不属于致癌物质，与卤代烃相比对清洗操作人员更。材料相容性好。碳氢清洗剂中不含水分和氯、硫等腐蚀物，对各种金属材料不会产生腐蚀和锈蚀。另外，由于其属于非性溶剂，对大部分塑料和橡胶没有溶解、溶胀和脆化作用，因此应用范围广。

　　加料将处理的废机油通过漏斗装人裂解反应釜中，注意废机油的加人量不能超过反应釜的2/3。加完废机油后再按废机油重量的0. 5%一1%加人复合高温催化剂FAC,搅拌使其分散于废机油中。汽化裂解将裂解汽化反应釜加热到400 -.450，此时废机油和催化剂充分接触，裂解为小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化气进入精馏塔。精馏将上述气体引人精馏塔，通过塔内的十几个塔板而分离出柴油气。精馏塔内的塔板理论上应不少于12块，塔高3-4米.塔的直径不低于30厘米，柴油裂解气从塔顶引出进人螺旋冷凝器中冷凝。

　　其次，碳氢之所以为清洗溶剂，主要原因有两个:一是与传统的水基清洗剂对比，碳氢清洗没有污水排放、废液处理简单、VOCs排放符合国家标准、能通过蒸馏循环使用。另一方面碳氢清洗剂与卤代烃类清洗溶剂对比，碳氢清洗，对人体无职业病危害，对臭氧层不产破坏作用，符合国家要求。重点谈碳氢的性，在工业生产中十分重要，随着人的意识越来越强，对的重视程度也相应的提高了。由于碳氢的易燃特性，使得部分用户望而却步，甚至“谈氢变”。