时间:2023-06-05 01:06
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废油的产生
1.被氧化 系统油在使用过程中,发生化学变化的主要原因是空气中氧气的作用。油在设备 中工作时,随着油温的增 加,接触时间的增长,接触面积的加大,与空气接触压力的增大等 因素的作用,都会使油的氧化程度加快和加深。氧化的结果使油生成 了一些有害物质,如酸 类、 胶质、 沥青等。 由于油中氧化物的不断增加, 引起油的颜色变暗, 粘度增加, 酸值增大。 油中出现沉 淀状的泥渣, 因此油中杂质含量就又增加了。 油的氧化常常会给系统工作造成故 障。
2、被燃料油稀释 汽车拖拉机的润滑油及航空润 滑油, 在各种内燃机工作的过程中, 由于部分燃料油 (柴油、 汽油)没有完全燃烧而渗流到润滑油中,逐渐稀释润滑油。 润滑油被燃料油稀释的程度, 与发动机的结构和工作状况以及燃料油的种类有关。 在废航 空润滑油中,平均含有 2%~3%的航空汽油,在废车用 润滑油中,平均含有 10%~15%的车用汽 油,在拖拉机润滑油中平均含有 30%~50%的拖拉机煤油。
众所周知,人是由身体的各个器官构成的,当我们坐在汽车上,看手机里的新闻播报“某火箭成功发射”这一消息,是否会脑洞大开:手机、汽车、火箭,以及我们身边耳熟能详的物品,有多少零件构成的?据了解,手机的零部件主要分为几十大项,汽车的零部件大概是一万多项,而一个火箭则需要百万个零件来构成。就拿手机来讲,手机的零部件是由主板、屏幕、后盖、中框、中板中框、按键、摄像头、插口、电池、处理器……等等构成的,这些小小的零件就存在于我们一体化的手机里面。不过现在手机一般都是密闭的,除了维修人员,我们一般很少打开它,因为如果真的把一个手机拆散了,除了零件不好安装外,还有就是零件会受到“污染”,尤其是脆弱的部件。那么初在生产这些配件的时候,是如何将“污染”去除呢?引入一个本文的核心词——“清洗(Cleaning)”。清洗是将零件加工后表面的颗粒物、指纹、油污、氧化层、残留物、异味等进行有效去除,传统的工艺是“水洗”,除了水和剂外,再配上一些“超声波”来协助清洗。随着洗完会有废水产生,就有人脑洞大开。“可不可以不用水来清洗?”:可以。
汽油的英文名为Gasoline(美)/Petrol(英),外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烃类,并含少量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号、98号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得,主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
废油容器应标明油的名称,以便识别,并注意将废油桶与好的油桶分开存放,以免粘稠浑浊。废油回收是指在储存过程中尽可能多地移动或不移动废油,以利于水分和杂物的沉积。废油回收储存时,不要让棉纱增稠或在油中混入动植物油。废油回收是指在存放废油的地方应严格禁止烟火,并应避免暴露和冻结,以免发生火灾或废油进一步变质。有些废油不用再生可以使用。例如,沉积的废机油可用于上层空气滤清器。汽油、热油和柴油可用作洗油(不用于精密仪器)。收集的废油不应长期储存。收集一定数量后,应出售给相关部门,或废油自行再生。