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电源变压器传输功率的大小,取决于铁芯的材料和横截面积。所谓横截面积,不论是E形壳式结构,或是E形芯式结构(包括C形结构),均是指绕组所包裹的那段芯柱的横断面(矩形)面积。在测得铁芯截面积S之后,即可按P=S2/1.5估算出变压器的功率P。式中S的单位是cm2。例如:测得某电源变压器的铁芯截面积S=7cm2,估算其功率,得P=S2/1.5=72/1.5=33W�剔除各种误差外,实际标称功率是30W。
变压器的铁损包括两个方面.一是磁滞损耗,当交流电流通过变压器时,通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化,使得硅钢片内部分子相互摩擦,放出热能,从而损耗了一部分电能,这便是磁滞损耗.另一是涡流损耗,当变压器工作时.铁芯中有磁力线穿过,在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流,由于此电流自成闭合回路形成环流,且成旋涡状,故称为涡流.涡流的存在使铁芯发热,消耗能量,这种损耗称为涡流损耗.
齿轮强度计算中, 有哪两种强度计算理论?分别针对哪些失效?若齿轮传动为闭式软齿面传动,其设计准则是什么?齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算, 齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。齿轮传动为闭式软齿面传动,其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计,校核齿根的弯曲疲劳强度。联轴器和离合器的功用是什么?二者的区别是什么?联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是:用联轴器联接的两轴在工作中不能分离, 只有在停机后拆卸零件才能分离两轴,而用离合器可以在机器运转过程中分离或接合两轴。
齿宽系数ψd按大齿轮齿宽b2计算;因为大齿轮齿宽 b2是一对圆柱齿轮啮合时的实际接触宽度。减速带传动中为什么要使小带轮直径 d1≥dmin,主动轮包角α1≥120°?通常推荐带速在(5~25)m/s 之间,若带速超出此范围会有什么影响?小带轮直径越小,带的弯曲应力越大,所以为了避免带弯曲应力过大,要限制小带轮小直径;主动轮包角α1影响带的大有效拉力,α1越小带的大有效拉力越小,为了增大带传动的大有效拉力,打滑,一般α1≥120°;