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变压器的基本形式,包括两组绕有导线之线圈,并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流(具有某一已知频率)流于其中之一组线圈时,于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压,而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。一般指连接交流电源的线圈称之为一次线圈;而跨于此线圈的电压称之为一次电压。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压,是由一次线圈与二次线圈间的匝数比所决定的。因此,变压器区分为升压与降压变压器两种。
三相变压器内部的绕组较多,常用的就是星形(Y形)的联结方式,这种结构是指三相变压器的初级绕组以Y形进行联结,即每个绕组的末端连接到中性点上,绕组的另一端与相应的线路进行连接。三相变压器星形联结方式三相变压器在线路中常用的就是Y-Y形联结,即初级绕组和次级绕组均用Y形的联结方式。三相变压器Y-Y形联结方式变压器部件是由哪些部分组成器身主体:包括铁芯、绕组、缘支撑
变压器的最基本形式,包括两组绕有导线之线圈,并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流(具有某一已知频率)流于其中之一组线圈时,于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压,而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。
主要影响因素有:链的速度、链节距以及链轮齿数;在大小链轮齿数相等z1=z2(即R1=R2),且传动的中心距恰为节距p的整数倍时,瞬时传动比才恒定,即恒为 1。在圆柱齿轮减速器中,为什么小齿轮齿宽 b1 要略大于大齿轮齿宽 b2?在强度计算时齿宽系数ψd按b1还是按b1计算?为什么?为了大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大工作载荷,所以小齿轮齿宽 b1要略大于大齿轮齿宽 b2;