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　　35KV级，其应用前景很广。变压器的工作原理变压器是基于电磁感应原理而工作的。变压器本体主要由绕组和铁心组成。工作时，绕组是“电”的通路，而铁心则是“磁”的通路，且起绕组骨架的作用。一次侧输入电能后，因其交变故在铁心内产生了交变的磁场（即由电能变成磁场）；由于匝链（穿透），二次绕组的磁力线在不断地交替变化，所以感应出二次电动势，当外电路沟通时，则产生了感生电流，向外输出电能（即由磁场能又转变成电能）。这种“电—磁—电”的转换过程是建立在电磁感应原理基础上而实现的，这种能量转换过程也就是变压器的工作过程。

　　变压器是一种静止的电气设备，属于一种旋转速度为零的电机。电力变压器在系统中工作时，可将电能由它的一次侧经电磁能量的转换传输到二次侧，同时根据输配电的需要将电压升高或降低。故它在电能的生产输送和分配使用的全过程中，作用十分重要。整个电力系统中，变压器的容量通常约为发电机容量的3倍以上。

　　电力变压器分类及工作原理电力变压器的分类根据电力变压器的用途和结构等特点可分如下几类:按用途分有:升压变压器（使电力从低压升为高压，然后经输电线路向远方输送）；降压变压器（使电力从高压降为低压，再由配电线路对近处或较近处负荷供电）。按相数分有:单相变压器；三相变压器。按绕组分有:单绕组变压器（为两级电压的自耦变压器）；双绕组变压器；三绕组变压器。按绕组材料分有:铜线变压器；铝线变压器。

　　主要影响因素有:链的速度、链节距以及链轮齿数；在大小链轮齿数相等z1=z2（即R1＝R2）,且传动的中心距恰为节距p的整数倍时，瞬时传动比才恒定，即恒为 1。在圆柱齿轮减速器中，为什么小齿轮齿宽 b1 要略大于大齿轮齿宽 b2？在强度计算时齿宽系数ψd按b1还是按b1计算？为什么？为了大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大工作载荷，所以小齿轮齿宽 b1要略大于大齿轮齿宽 b2；