清新县万能夹具制造供应商

　　如图1示，夹具本体通过分析、归纳，可初步定为长方体、圆形体、箱型体、T型体、气缸体和回转体（单臂和双臂）七大类。基本参数的确定确定基型的基本参数，要抓住两个方面:参数具有代表性和参数的完整性:每一个零件的参数有许多，在参数化以前，要把的参数进行优化，不能随便的给予尺寸标注，要用简单的标注方法反应零件的尺寸的各方变化，但不可漏标尺寸或者重复标注如图2所示。确定基型的尺寸和级差

　　多品种、小批量生产的机械加工车间中，往往可以采用成组加工法。采用成组加工法，是把多种产品的零件按加工所用的机床和刀具、夹具等工艺装备的共性分组，同一组的零件能在同一台机床上用共同的工艺装备和调整方法进行加工。例如分成轴类、套类、盘类、齿轮、杠杆、支架类等各种零件。成组夹具就是根据一组安装方法相类似的零件而设计的，只要稍作调整或更换夹具上的某些定位、夹紧件，就可以从加工某一工件转为加工另一工件。

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　　部快换法是通过对数控机床夹具的部（定位元件、夹紧元件、对刀元件和引导元件）进行更换，达到迅速改变夹具功能或使用方式的目的。例如:快换组合平口钳，可以通过更换钳口实现装夹功能的改变，比如由装夹方料转变成装夹棒料；也可以通过更换夹紧元件实现夹紧方式的改变，比如由手动夹紧转变成液压夹紧。部快换法大幅缩短了更换及调整夹具的时间，在小批量生产中优势较为明显。夹紧装置的组成——动力装置、夹紧元件、中间传力机构

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　　车,铣,钻,磨等不同的机床其夹具设计具有各自典型特点,应根据具体设计任务,遵循夹具设计的基本要求和步骤进行设计。汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要对生产纲领，产品结构，制品件及装配精度等工艺要求详细了解后，才能对焊接夹具进行的设计。为了提高焊接质量，缩短产品投放市场的时间，现在汽车企业将夹具设计与车身外形设计同时进行，大大减少了由于车身设计不足导致的焊接质量问题，同时缩短了设计周期，降低了成本。利用计算机辅助设计软件进行柔性夹具设计，通过对设计方案的评价，提高了设计的合理性，加快了设计的速度。