名称:SF-1无油润滑轴承

　　说明:SF 型复合材料系机械工业部上海材料研究所研制，在国内机械行业应用并推广。

　　材料结构图:

　　1、耐磨层表面烧结PTFE和纤维的混合物0.01~0.03mm，可形成很好的转移膜，不仅保护轴，还保障了轴承的自润滑性能。

　　2、中间烧结青铜球粉0.20~0.30mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性，可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料渗透到铜球的间隙中，大大增强了结合强度。

　　3、钢基/不锈钢基/铜基/铝基

　　STEEL /STAINLESS STELL /  BONZE/ALUMINUMBACKING

　　4、电镀层:镀锡层或镀铜层

　　TIN-PLATING or COPPER PLATING

　　SF-1系列无油自润滑轴承的应用基本特点

　　1、可以在无油情况下工作，耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长

　　2、动、静摩擦系数接近，能防止“爬行”现象，运动平稳。

　　6、不产生和不聚集静电。

　　7、结构紧凑，占有体积小，重量轻。

　　SF-1系列无油自润滑轴承的应用基本特点

　　3、使用温度范围宽，可在-195℃~+280℃温度范围内工作。

　　4、耐腐蚀性能好，可以在各种腐蚀介质（包括液体和气体）中工作

　　5、机械强度高，可以承载较大的稳定载荷和动载荷。

　　SF-1系列无油自润滑轴承影响寿命的主要因素

　　1）PV值的影响

　　2）环境温度的影响环境温度越高，SF-1使用寿命越短。

　　3）对偶件的影响对偶件采用合金钢或镀硬铬的轴，表面粗糙度Ra=0.4~0.63范围内时，SF-1轴承使用寿命

　　可以显著提高。PV值是确定SF-1磨损寿命的有效指标。如果要求寿命延长，负载必须降低；SF-1虽然是

　　一种良好的无油润滑材料，但用油润滑时其PV值可显著的提高。

　　SF-1系列无油轴承特性

　　SF-1系列轴承以优质钢板为基体，中间烧结青铜球粉，表面以PTFE为主，添加多种填充材料，如纤维、石墨及

　　MoS2等，使轴承材料从根本上改进了PTFE在力学强度、导热率与蠕变性、导热系数及耐磨性方面的不足，是一种

　　较为理想的干摩擦材料。

　　无油轴承在起始磨合过程中，PTFE耐磨材料会迅速转移到轴，并与之产生物理结合，形成一层固体薄膜，它和

　　的直接接触，降低了磨损率，延长了轴承的使用寿命。轴承材料上的表面层一样，在轴承的整个使用寿命期间，都是始终存在的。这层固体保护膜隔断了对轴与轴承之间的直接接触，降低了磨损率，延长了轴承的使用寿命。

　　1、物理机械性能

　　SF-1系列轴承，它比单一塑料轴承，可提高承载能力20倍；导热系数50倍；降低线胀系数75%，从而改善了尺寸的稳定性，提高PV值20倍左右。聚四氟乙烯是目前为止，固体物质中摩擦系数较小的一种材质，可以不需要外界润滑，而摩擦系数却很低且有较好的化学稳定性。

　　2、化学性能

　　SF-1系列轴承表面PTFE和纤维的混合耐化学腐蚀，仅能被熔融的碱金属或高温下的含氟化合物侵蚀，因此

　　它的耐腐蚀性主要在于钢背及外表面电镀层。钢背表面镀铜或镀锡，可以有效防止大气的腐蚀。若于腐蚀介质中

　　工作，钢背必须镀铅、锌、镍、镍铬合金等。

　　3、摩擦性能

　　轴承的摩擦系数与承载、滑动速度、对轴的表面粗糙度以及工作温度等有关。承载越大，相对摩擦系数越

　　小；当负荷大于>Mpa时，摩擦系数可减小到0.05或更小；线速度越低，摩擦系数也越小；温度升高，摩擦系数

　　减小。

　　4、磨损性能

　　在正常使用条件下，SF-1系列轴承的磨损大致可分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。

　　A  磨合阶段:SF-1材料轴承初期磨合的磨损比例比较大，为0.015。在产生表面层聚四氟乙烯磨屑的同时，有

　　少量的PTFE微粒转移到对磨表面，填平了对磨表面微观的凹凸不平之处，形成了比较稳定的固体润滑膜，此时

　　磨合阶段结束。

　　B  稳定磨损阶段:经磨合后的摩擦变成了PTFE之间的摩擦，其摩擦系数低而稳定。材料的磨损率低而平稳。长

　　时间磨损速度稳定到一个最小值。

　　C  剧烈磨损阶段:随着工作时间的延长，铜层露出的比例逐渐增大，多孔层孔隙中的PTFE润滑剂消耗，无法使

　　摩擦面间获得足够量的润滑剂，摩擦面间润滑不良，摩擦系数迅速上升，材料的磨损率亦急剧加快。当70%-

　　80%的青铜裸露时，表明轴承的寿命接近终止。

　　SF-1系列轴承的耐磨性能在无油条件下，当PV值为 5.7 Kgf/cm .m/sec时，与其他常用轴承比较（见表）。