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”这是基于传统市售钢瓶供氮工艺繁琐、技术落后所造成的，其供氮方式凸现出氮气纯度低、含有微生物、热原等有害杂质等问题。常用钢瓶氮气纯度一般为99.5％~99.9％，不能确保GMP验证对氮气的要求。然而，对无菌制品要求是无尘、无微生物和无热原，而这正是钢瓶供氮很难保证的。液氮在制备时虽能在纯度上能符合工艺要求，但在分装或输送过程中，由于设备、附件、材料以及其它因素的污染，纯度很容易降低。而在《药品生产质量管理规范实施指南(21)》一书中指出:“据测定，高纯气体如99.999％以上的氮气在输送过程中由于设计、安装和维护管理的不当，可使气体纯度下降几个至十个ppm，甚至可能下降一个数量级。
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，移动发电机气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
采用分离式起动机和发电机的起停系统常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。
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PL型系列单机除尘器，是从国外引进的除尘设备进行改进研制成功的新颖产品，是一种体积小，除尘效率高的就地除尘机组。PL型系列单机除尘器该系列机组基本结构由风机、过滤器和集尘器三个部分组成，各部件都安装在一个立式框架内，钢板壳体，外型美观、结构科学、运行可靠、使用方便。用途:PL单机除尘器广泛用于铸造工业、陶瓷工业、玻璃工业以及耐火材料，水泥建材，砂纶制造、化工制品、机械加工等行业除尘。该产品对比重较大的金属切屑，铸造用砂，如车床、磨床、铣床、砂轮机、抛光机等，和中等比重的粉尘，如水泥、陶瓷粉、石膏粉、碳粉、颜料、胶木粉、塑料粉等等，以及比重较轻的非纤维性粉尘均有良好的除尘效果，该机组除尘效率大于百分之九十九点五。
博世是这种启停系统的主流供应商。这套系统包括高增强型起动机、增强型电池（一般采用AGM电池）、可控发电机、集成起动/停止协调程序的发动机ECU，等。
这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。
目前已量产装有博世Stop-Start系统的车型已非常多，包括有宝马1、移动发电机3、5系、X3，大众帕萨特、高尔夫，奔驰A、B、C、E系列（部分），奥迪A6、A8，雷诺Mee，欧宝Corsa、Astra等等。2009年开始，我国一些汽车厂商也与博世合作匹配Stop-Start系统，移动发电机2010年上半年上市的长安CX30就匹配该系统。长城、吉利、上汽、奇瑞等自主品牌也相继推出匹配车型。
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INJ1和INJ3分别通过低端功率MOS管Q4和Q5实现选缸。DD14为续流二极管。电流检测放大器与PWM发生器相连实现反馈控制。电路工作过程如下。当ECU输出喷油脉宽INJ1时，Q4选缸导通，电容C1在INJ1开始时刻向电磁阀L1放电。这时Q5无选缸信号，电磁阀L3截止，Q1关断，禁止1V向电容C1充电，12V自行反向截止。直到C1放电至低于12V后，12V通过Q2以PWM方式向电磁阀L1提供能量。
集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力中。
法雷奥于研发成 i-Start 系统（i-Stop-Start System），它首先应用于 PSA （标致-雪铁龙集团）的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。
截至目前，法雷奥已为10多个的50款车型配备i-Start系统。法国PSA集团、奔驰及Smart是法雷奥Stop-Start系统的主要客户。
启动停止电路图_启动停止按钮接线图:FR---热继电器、SB 1--点动停止开关、SB2--点动启动开、关KM--接触器线圈KM--接触器常开触点
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ADL系列导轨式安装电能表，可以很方便地安装在配电柜（箱）背面的导轨上，不需要对面板进行开孔，这种一对一式的计量，对于系统的检修维护是非常方便的。图2DTSF1352电表外形及其在动力箱中的应用采用ACR12EL多功能电表，该表为嵌入式安装，可安装在动力箱或低压出线柜门板上，面板尺寸为8mm8mm，开孔为76mm76mm，规格为22/38V、5A，电流经互感器二次接入，精度.5级，可测量电流、电压、功率、频率、功率因数、四象限电能等电参量，带RS485接口，Modbus通讯协议。