随着经济的快速发展，各行各业开启了互联网+的模式，内贸海运航运业也是如此。要继续推动流通领域的创新，促进互联网+物流的线上线下融合发展，推动电商进社区进农村，让广大消费者消费更加便利，节约更多运输成本。各船公司也加快了向多式联运服务延伸的步伐，可根据客户个性化需求提供江海联运、水水中转、海陆联运、海铁联运等专业运输解决方案，让货物安全，高效送达。其他运输优势航线还有:广州到上海海运，广州到天津海运，广州到营口海运，广州到大连海运，广州到锦州海运，广州到青岛海运，广州到宁波海运，汕头到天津海运，汕头到上海海运，汕头到太仓海运，汕头到营口海运，宁波到天津海运，宁波到营口海运，上海到大连海运，上海到营口海运，泉州到营口海运，太仓到营口海运，太仓到大连海运。其中广州出发的航线覆盖的地区有广州，佛山，东莞，肇庆，珠海，深圳，清远珠三角地区。汕头覆盖潮州、普宁、汕尾等地区。上海覆盖上海，江苏长三角地区。宁波覆盖温州、义乌浙江地区。天津覆盖北京、河北、秦皇岛地区。营口覆盖辽宁、吉林、哈尔滨、黑龙江地区。泉州覆盖厦门，福州，福建地区。

　　2016年底，随着绥芬河至俄罗斯东方港的“五定班列”的开通，这条经由俄罗斯国家铁路局批准的常态化中俄铁路集装箱货运班列，极大提高跨境陆海联运的时效性。随后，2016年底，为进一步扩大内贸货物跨境运输业务，推进东部陆海丝绸之路经济带建设，海关总署又增加了南沙港、盐田港、蛇口港、福州港、湛江港、厦门港、太仓港为黑龙江省内贸货物跨境运输进境口岸，增加俄罗斯斯拉夫扬卡港为中转口岸。据世界航运公会(World Shipping Council)公布的统计数据，依照集装箱吞吐量计算，世界上10大集装箱港口都在亚洲国家。其中中国占世界10大集装箱港口中的7个，以上海为首，2015年吞吐集装箱3654万标箱。按2015年集装箱吞吐量计算，世界上10大集装箱港口排位如下:1. 中国上海:3654万标箱。2. 新加坡:3092万标箱。3. 中国深圳:2420万标箱。4. 中国宁波-舟山:2063万标箱。5. 中国香港:2007万标箱。6. 韩国釜山:1945万标箱。7. 中国青岛:1747万标箱。8. 中国广州港:1722万标箱。9. 阿联酋迪拜杰贝尔阿里港:1560万标箱。10.中国天津:1411万标箱。世界航运公会表示，虽然在全球港口中占第11为的荷兰鹿特丹港的吞吐量为1223万标箱，与世界10大集装箱港口失之交臂，但鹿特丹港仍然是欧洲最大的集装箱港口。此外，世界第19大集装箱港口，吞吐量为816万标箱的美国洛杉矶为美洲最大的集装箱港口。

　　沪苏沪铁路起自上海虹桥站，经苏州吴江至湖州，建成之后，从湖州到上海将在一小时以内。而沪通Ⅱ期则是在建的沪通铁路的延伸段，即江苏太仓至上海奉贤四团段线路，全长112公里，设计时速200公里，总投资353.4亿元。

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