详细说明
        
        
        
        
        
            
              水氢发电模块
  水氢科技,领跑新能源
  超环保、高效能、便捷可移动、模块化、智能化、稳定可靠
  1、产品介绍
  水氢发电模块将甲醇水转化为氢气再供给燃料电池,完美解决PEMFC(质子交换膜燃料电池)中燃料供给的问题,它既可以作为电动车的增程器,又可为离网充电桩供电,还可以直接作为新能源汽车的动力模块,具有体积小、性能高、价格廉、纯度高、排放无污染、性能稳定、持续运行时间长等特点。
  水氢发电模块与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来;而水氢燃料电池是把化学能直接转化为电能的发电装置,它是一款新能源发电机,是解决能源危机、解决环境污染问题的福音。
  2、离网式发电——非“油”,非“内燃机”发电
  低成本:水氢燃料成本是汽油的1/3,1kg甲醇发2.2度电;
  高效节能:发电效率是传统发电机的2倍以上,不受卡诺循环限制;
  安全环保:整机无污染物排放,排放产物只有水和少量CO2;
  模块组合:可根据客户需求定制,多模块组合;
  智能操控:一键开机,APP远程智能操控;
  移动便捷:模块独立,不受地域条件限制,可随时、随地移动.
  高效静音:负荷应答速度快,运行质量高,整机音频控制在55分贝以内。
  能量密度高:单位体积能量密度大(Max 200 W/L),具有持续稳定性;
  3、技术参数
| 产品型号 | MRFC-EV6 | MRFC-EV10 | 
| 额定功率 | 6KW | 10KW | 
| 重量 | 17Kg | 28Kg | 
| 尺寸 | 242*270*800mm | 484*280*800mm | 
| 运行寿命 | ≥10000h | ≥10000h | 
| 通讯接口 | 国家标准 | 国家标准 | 
| 单位甲醇发电量 | ≥2.2Wh/g | ≥2.2Wh/g | 
| 系统噪音 | ≤55dB | ≤55dB | 
| 启动时间 | 即时 | 即时 | 
| 热电联产效率 | ≥80% | ≥80% | 
  4应用场景
  不加油、不充电、不排放尾气,唯一排放的废物是纯净水!会有这样的车存在吗?答案是肯定的!
  (1)水氢电动车
  水氢电动车是以水氢电池原理为基础,用水氢电池动力替换电动车传统的蓄电池动力,用户只需添加水氢原料即可保证续航水氢电,具有和内燃机同样的使用习惯,有效缓解充电桩覆盖不足的问题,并可以减少充电桩建设投入。水氢电动车既具有传统电动车零碳排放高环保性和高效性,同时具有传统内燃机的高续航能力。
| 型号规格 | 水氢电动车(6KW) | 水氢电动车(10KW) | 
| 水氢燃料电池功率 | 6KW | 10KW | 
| 重量 | 17kg+车重 | 28kg+车重 | 
| 车身尺寸(长宽高) | 2.2.*1.55*1.00m | 3.40*1.58*1.50m | 
| 续航能力 | 无限 | 无限 | 
| 百公里耗原料 | 5L | 10L | 
| 单位公里运营成本 | 0.06元/km | 0.06元/km | 
| 系统噪音 | 55dB | 55dB | 
| 电机功率 | 5KW | 10KW | 
| 最大载量 | 400kg | 500kg | 
| 单次连续运行时间 | ≥72h | ≥72h | 
| 运行寿命 | >10000h | >10000h | 
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  (2)水氢移动充电车
  水氢移动充电车以水氢电池工作原理为基础,研发制作的一款可在其服务半径内为其他电动车提供移动充电服务的移动电力车,可在1小时内为电动汽车充满电,整个系统唯一排放物为水和近零碳排放,可在不占用国家电网电力资源的前提下有效的解决充电设施建设难,新能源汽车充电难的问题。
  技术参数
| 型号规格 | MRFC-T330 | 
| 输出功率 | 30kW、60kW、120kW | 
| 重量 | T3+400kg | 
| 输入电压 | 15~35VPC | 
| 输出电压 | 200~700VDC | 
| 通讯接口 | 国家标准 | 
| 续航能力 | ≥1000Km | 
| 质检 | 1 | 
| 尺寸(长宽高) | 4.30*2.06*1.80m | 
  (3)更多汽车领域
  水氢物流车
  水氢中巴车
  水氢大巴车
  水氢乘用车
  水氢工程车
  水氢景区观光车
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