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　　城际高速铁路轨道板预埋尼龙套管螺栓防锈问题是随着城际高铁建设提出的新课题，其防锈脂除了应具备既有线螺栓防锈要求的各项性能外，还应满足高铁的特殊要求。

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　　支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。

　　落梁后应立即检查支座十字线和桥梁伸缩缝是否满足下列要求:

　　梁体中心线与设计位置误差不得超过3mm，支座底面中心线与墩台支承垫石顶面十字丝误差不宜超过3mm。

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　　支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓.支座安装后，固定支座上座板与下座板中心纵、横向锚动量以及活动支座中心线横向错动量均不得大于3mm活动支座中心线的纵向错动量与设计计算值的允许偏差之和为±3mm