青岛钢结构喷锌喷铝专业施工技术

　　1飞机结构腐蚀机理通常飞机结构腐蚀是由于机件与环境作用而引起。因飞机各类构件大多是由铝、镁合金制成，所以在飞机制造过程中多采用的主要防腐工艺是阳化、涂漆、喷涂防腐剂等。这种工艺可使机体金属与环境介质隔离，以达到防腐目的。 当大气中的相对湿度大于65%时，物体表面会附着一层0.001～0.01μm厚的水膜，相对湿度越高，则水膜越厚，当相对湿度为100%时，物体表面会产生冷凝水。水是腐蚀介质的主要来源，更为严重的是如果飞机的某些部位渗入水份，而又不能及时排出，造成飞机金属机件与某些饱含水份的物质长期接触，飞机就会产生严重的腐蚀。

　　难，必须到热镀厂，工件受热槽大小限制，现场不能施工，有热变形现象。难，火焰热喷锌:10㎡/h，电弧喷锌:50㎡/h易，普通油漆涂装要求，可在工厂及现场方便施工，高压无气喷涂机200~400㎡/h维修难度较难，必须彻底打磨至钢铁本体，维修难度较大。难，不可能回厂重镀，采用普通涂料维护后，防腐周期缩短。难，维修困难、无法重涂。易，具有良好重涂性能，重涂前处理要求低。全寿命使用较高，全寿命周期内多次重涂维护，直接简介损失较大，费用较高。中等，长效防腐，避免多次维护，破损维修费用高，不适用多种土壤腐蚀环境，使用收到一定限制。

　　青岛钢结构喷锌喷铝专业施工技术

　　采用钢结构防腐技术，是防腐新技术的运用就显得尤为重要。如果钢结构能够在15～50年免维护的话，不但能节省大量的维护经费，而且能提高钢结构的性与使用寿命。2. 钢结构防腐综合技术比较 钢结构防腐处理（15～20年以上）可有多种选择。例如热浸镀锌或铝技术，重防腐涂料涂层技术，热喷涂锌或铝涂层技术、氟碳重防腐涂层体系等。从目前研究成果看，防腐的关键是一方面要阻隔有害介质尽量少到达钢铁表面；另方面是通过钢铁表面外设置的多层保护物先牺牲，起到保护作用。试验已明高含铝量的锌铝合金或锌铝伪合金涂层优于涂料类、镀锌、喷纯锌、铝涂层，这个结论也得到许多国家工程界的。

　　抗大气腐蚀涂层的应用。钢结构厂房、钢箱梁桥、电视铁塔、大楼天线、送变电站、钢制灯杆等户外钢结构，这些钢构件因长期暴露在大气中，受到气候变化和日晒雨淋，表面迅速氧化，生成一层三氧化二铁，严重影响钢结构的强度及使用寿命。为钢结构表面的氧化，以往一般都采用油漆保护，其防腐年限一般在 3-5 年，因此需要经常性进行维修、保养，常见的方法就是拷铲油漆，耗费大量人力物力。现采用钢结构表面喷锌、喷铝工艺加以保护，防腐年限可达30年以上无需保养。如在锌铝涂层外再加油漆封闭，则防腐年限更长。