安徽喷锌喷铝专业施工桥梁方案

　　1、热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌工艺，钢铁工件经酸洗除锈后，浸入480-520℃的高温热浸镀锌溶池数分钟后，使工件沾满锌液，再提出工件浸入常温水中冷却形成热镀锌镀层。热喷锌是利用电弧喷涂设备，讲金属线材（锌、铝及其合金等）通过电弧加热、熔融、雾化、喷涂到经喷砂除锈后的钢铁工件表面，形成电弧喷涂层，再经有机封闭涂料封闭和面漆涂装，可形成具有良好外观的长效防腐复合涂层。

　　​2热镀锌预处理采用酸洗、磷化工艺，工件表面没有粗糙度，工件表面会有酸、碱液的残余物，留下了腐蚀的隐患，涂层结合力较差，使热浸镀锌层容易产生脱落。喷锌、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺，Sa≥2.5级，工件表面很清洁毛糙，表面喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀，工件表面有毛糙度涂层结合力较好，抗拉强度≥0.6kg/m㎡.从而不会产生锌层脱落现象。

　　3. 热镀锌镀层厚度不能人为控制，同时还能引起架构变形。而热喷锌涂层厚度、均匀性可人为调节，根据环境腐蚀程度，调整锌涂层厚度。 

　　4、热镀锌工艺有一定的温度，约440℃左右，故工件热镀后会产生变形；而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低，工件表面温度<80℃，因此工件不变形。

　　5、采用热镀锌工艺，工件受镀槽长、宽、高的限制，尺寸大的工件不能热镀锌，而采用喷锌、喷铝工艺则工件没有限制。

　　热浸镀锌防腐钢桥的护拦, 扶梯及拼装式小型钢桥梁采用热浸锌防腐o热浸锌镀层一般无法超过80μm厚度, 在一般工业大气环境下可以提供10年左右的有效保护。热浸锌防腐工艺需要将工件浸入熔融的金属锌镀槽中, 受镀槽容积所限, 不能对较大尺寸的钢桥部件进行防腐施工.其次, 不能到现场进行热浸锌防腐, 只能在固定的工厂施工, 势必造成大量的往返运输费用, 再次热浸锌镀层碰伤后, 自身无法进行修复, 因此采用热浸锌方法对钢桥全面防腐有很大的限性。

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　　4 涂(喷)油漆防腐油漆防腐具有外表美观、涂装工艺简单等特点,多年来一直被广泛采用。涂(喷)油漆防腐首先要彻底除锈(人工除锈或喷砂除锈),然后涂(喷)油漆。涂层的选择要考虑周围的环境,不同涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆与面漆之分,底漆一般采用环氧铁红底漆、环氧煤沥青底漆或氟碳底漆等,面漆采用环氧聚氨酯、丙烯酸聚氨酯或氟碳涂料等。但由于油漆涂层的老化、粉化会使这种保护作用减弱或失去作用。同时油漆涂层本身有无数的微针孔,长期处在盐雾、潮湿环境下,Cl-离子、水分子等会通过针孔腐蚀基体金属,导致油漆层剥落。因此,涂(喷)油漆防腐定期维护。氟碳涂料含氟树脂聚三氟氯乙烯,由于氟树脂分子中有化学结合力强的CF键存在,在受热、光(包括紫外线)、各种化学介质及溶剂作用下,CF键断裂,使得氟树脂具有的耐候性、耐磨性及耐腐蚀性等。经试验验,氟碳涂料的预期防腐寿命可达50年,适应于室外或潮湿环境的钢结构,是目前较为理想、有发展前途的一种防腐方法。该涂料在欧美发达国家已开始普及,而在国内则刚刚开始使用,而且氟树脂以为主,使得该涂料价格偏高,因此,有待于进一步研制、开发和普及使用。

　　主要应用范围:钢制水闸门、大坝钢结构件、水处理设备、供水塔等水工钢结构；钢制桥梁、大型体育馆钢结构架及其它路政设施；输电铁塔、广播电视发射塔、导航灯塔、发电厂、配电站钢制平台及其外围设施；海洋船舶、航载炮塔、桅杆、海上作业平台及其它海洋设施；碳化塔、冷却塔、烟囱、大型球罐、货柜、集装箱等化工设施；大型机械设备、原子能反应堆外围设施、发动机曲轴、轧辊、模具等表面强化与修复；