十堰喷锌喷铝专业施工闸门方案

　　不同国家技术人员的试验结果是一致的。即热喷涂锌、铝涂层均能够提供钢铁在海洋大气、工业大气、海水环境下的有效保护。这些试验结果直接被作为热喷涂防腐技术标准制定依据, 直接推动了20 世纪60 年代以后世界发达国家大型钢铁桥梁热喷涂防腐的应用, 为热喷涂发展作出巨大贡献。 钢结构防腐蚀技术 1. 钢桥具有跨越能力大、强度高、建设速度快, 施工期限短等特点。武汉长江大桥的建成使万里长江耸立起中国人民征服长江的座丰碑, 近年来, 随着国家基础设施建设速度加快, 大型钢结构桥梁不断涌现。修建一座跨江或跨海的特大型钢桥, 使用钢材的数量一般都在万吨甚至10万吨以上。而腐蚀, 应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件退出工作, 寿命降低的重要原因之一。

　　难，必须到热镀厂，工件受热槽大小限制，现场不能施工，有热变形现象。难，火焰热喷锌:10㎡/h，电弧喷锌:50㎡/h易，普通油漆涂装要求，可在工厂及现场方便施工，高压无气喷涂机200~400㎡/h维修难度较难，必须彻底打磨至钢铁本体，维修难度较大。难，不可能回厂重镀，采用普通涂料维护后，防腐周期缩短。难，维修困难、无法重涂。易，具有良好重涂性能，重涂前处理要求低。全寿命使用较高，全寿命周期内多次重涂维护，直接简介损失较大，费用较高。中等，长效防腐，避免多次维护，破损维修费用高，不适用多种土壤腐蚀环境，使用收到一定限制。

　　十堰喷锌喷铝专业施工闸门方案

　　喷锌、喷铝工艺与同类工艺性能比较热镀锌工艺预处理采用酸洗、磷化工艺，工件表面会有酸、碱液的残余物，留下了腐蚀的隐患，使热镀锌层容易产生脱落。喷锌、喷铝工艺预处理采用喷砂工艺，故工件表面清洁毛糙，表面喷锌、喷铝后不会产生由内向外的腐蚀，从而不会产生锌层脱落现象。热镀锌工艺有一定的温度，约440℃左右，故工件热镀后会产生变形;而喷锌、喷铝工艺喷涂时的温度很低，工件表面温度＜80℃，因此工件要求高。

　　3)在工厂加工过程中有专人定期进行抽检,型材加工质量。4)在准备集装箱发运前,有专人到场进行检查验收,加工尺寸、质量合格。并合理安排集装箱内摆放,避免磕碰造成油漆损坏。 5)材料发运至现场后,及时检查运输过程中的钢结构型材的损坏情况,针对损坏位置及时进行抛光修补油漆工作。 6)通过对钢结构现场拼装加工情况的质量检查,总结出以下经验:a.涂装间隔方面,上道油漆表干后才能刷下道油漆,否则容易出现起皮露底现象。b.环境温度方面,因萨摩亚气候较高容易造成油漆很快就达到表干阶段,造成油漆中的胶结构挥发,形成稳定的漆膜,容易形成气泡。针对这种情况现场采取早上到下午四点进行拼装工作,下午四点时气温已逐步下降再进行油漆涂装工作。c.环境湿度方面,现场出现雷雨天气则停止油漆工作,再次开始油漆工作时,对焊条再次进行烘干,作业面进行检查,施工材料及作业面的干燥。