淮阴平台爬梯喷砂除锈规范

　　碳化钨 陶瓷喷涂加工 钢结构防腐喷涂 印刷滚筒修复 转炉烟罩防腐喷涂 造纸烘缸磨损修复 轴承位磨损修复 风机叶轮喷涂修复 煤粉机出口耐磨喷涂 球阀喷涂碳化乌 导辊喷涂陶瓷 旋风叶轮喷涂陶瓷 轴 拉丝塔轮加工 散热铝板喷涂陶瓷 汽轮机叶片喷涂防腐层 挤塑杆喷涂耐磨涂层 球阀等离子加工 端面耐磨层喷涂 罗拉辊喷耐磨涂层 高炉风口等离子加工 铁锅底喷涂导电涂层

　　- 发动机零部件:湿式喷砂能有效清理发动机内部和外部的油污、锈蚀以及其他污染物，确保零部件的表面质量达到高标准，从而提高发动机的工作效率和使用寿命。- 车身零件:车身金属零件表面常常有氧化层或残留杂质，湿式喷砂能够精细去除这些表面不规则物质，确保车身漆面附着力和后期处理的顺利进行。

　　- 刹车系统:刹车零部件对表面质量要求高，湿式喷砂能够去除表面杂质，减少潜在的摩擦和损伤，提高刹车系统的性能。

　　7、效防护已经列入国家标准并应用到许多重大工程中。近期国外出现了85/15锌铝合金丝（即锌铝8515），这种丝材由于锌铝比重相差悬殊，生产难度大，多年来一直是攻关课题，1988年国外开始生产，近期国内经过科研人员的不懈努力，也能生产85/15（或80/20）锌铝合金丝。并用于生产实践，85/15锌铝合金涂层的特点:（1）85/15锌铝合金涂层气孔率很小，具有自然封孔；（2）因较高的电化学势位差而具有持续的牺牲容量，能与锌丝相匹敌；（3）铝基降低锌溶解，延长防护年限；（4）从技术和审美角度看，85/15锌铝合金涂层可不用封孔，厚度可比纯锌涂层要求的小，比纯铝涂层要求的更小；（5）85/15锌铝合

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　　护层，有效地铝涂层进一步氧化。而且喷涂过程中，铝变成负电性更强的活化状态，能地对钢铁基体起阴保护作用。图2 喷涂铝的活化现象由于喷涂层存在一定孔隙，因此喷涂后采用低粘度涂料，对涂层进行封孔处理并加一、二道面漆，成为以金属为基础的复合涂层，将进一步显著提高涂层防蚀能力，延长防护周期。1.3 锌、铝、及合金（锌/铝）涂层的比较1.3.1 锌、铝涂层的比较喷锌涂层是国外应用早的一种阴保护涂层，60年代以前防护大部分采用喷锌涂层。但是由于:锌涂层是一种牺牲阳材料，因此喷锌涂层的腐蚀速率比喷铝涂层高，其耐蚀期与厚度成正比，要达到防腐目的，喷锌涂层应有一定厚度；锌的密度（7.0g

　　表1 三种涂层的厚度图1给出了基体试样和三种涂层试样腐蚀电位间的变化曲线。由图1中可以看出:基体材料的腐蚀电位为-0.558V,热喷锌、冷喷锌和富锌涂料涂层的腐蚀电位依次为-1.082, -1.066, -0.961V。三种涂层的腐蚀电位均远低于基体的腐蚀电位, 可以为基体提供阴保护作用。其中, 热喷锌涂层的腐蚀电位, 冷喷锌涂层的腐蚀电位与之相当, 富锌涂料涂层的腐蚀电位要略高于以上两种涂层的。锌涂层腐蚀电位高低主要由Zn/Fe面积比决定。热喷锌涂层表面疏松, 粗糙度大, 相比于冷喷锌涂层, 其比表面积更大。富锌涂料涂层中由于有机材料的添加, 导电性能变差, 同时Zn/Fe面积比也有所降低, 所以其腐蚀电位在三种涂层中高。