北京通州修大众好的厂,气囊故障灯亮维修气囊电脑专修

　　北京回车诚金鼎盛专业汽车电子维修、改装、升级。公司成立于2012年2月份，位于北五环顾家庄桥红军营南路6号，员工30多人，专业技师15人，拥有10多年行业经验。

　　负责人:荆振宇

　　多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，降低维修成本，提升利润空间有着独特得见解。

　　大众途安L更换安全气囊控制单元后有故障代码

　　故障现象:全新途安L更换安全气囊控制单元后有故障代码“B201F00预碰撞未进行配置”

　　维修情况:维修人员在维修该事故车时，更换新的安全气囊控制单元J234，通过“特殊功能”进行在线编码和参数化后，诊断地址“15-安全气囊”存储事件存储器条目“B201F00 预碰撞未进行配置”无法清除。

　　支持情况:再次更换全新的安全气囊控制单元J234。登陆ODIS系统，启用诊断，对诊断地址“15-安全气囊”执行“引导型功能 → 0015-更换控制单元”操作，问题解决。

　　维修建议:对于全新途安L、全新途观L、途昂、凌渡等MQB车型，在更换新的安全气囊控制单元J234后，务必手动对诊断地址“15-安全气囊”执行“引导型功能 → 0015-更换控制单元”，该程序会自动完成在线设置参数、在线匹配、在线编码和在线解除组建保护等工作。不要使用“特殊功能”里的程序对新的安全气囊控制单元J234进行在线编码和参数化，否则会存储事件存储器条目“B201F00 预碰撞未进行配置”，且无法清除。

　　注意:安全气囊控制单元J234仅允许被编码一次，经销商维修人员切勿选错ODIS操作路径！

　　大众帕萨特领驭轿车安全气囊报警灯常亮

　　一辆行驶里程超22.2万km的2008年大众帕萨特领驭2. 8V6自动挡轿车。

　　车主反映:该车仪表板上安全气囊报警灯常亮。

　　故障诊断:维修技师接车后连接故障诊断仪查询安全气囊控制单元J234，发现有一个存储的故障信息00588，含义为驾驶员侧气囊点火器N95阻值太大，偶发。读15-08-001组1区的测量值为过高（正常值应为正确）。根据维修经验，出现00588故障码一般都是安全气囊螺旋电缆组件有接触不良之处，于是决定更换带转向角传感器G85的安全气囊螺旋电缆新组件。

　　操作完成后，当点火开关处于“ON”时，安全气囊报警灯、ABS报警灯以及ESP报警灯同时点亮。使用故障诊断仪进入安全气囊控制单元，清除00588的故障码，气囊报警灯熄灭。进入 ABS/ESP控制单元J104查询故障信息，发现有2个故障记忆，分别为00778一转向角传感器G85未进行基本设定／设定错误；以及01044一控制单元错误编码。

　　根据奥迪、帕萨特ABS/ ESP控制单元的特点，在更换转向角传感器G85或ABS/ ESP控制单元J104后，ABS/ESP控制单元的编码数自动变为0，需要重新对ABS/ ESP控制单元进行编码并对转向角传感器G85进行补偿标定。值得注意的是，此时不能直接对控制单元编码和对G85进行基本设定，必须执行登录功能成功后方可进行。

　　将车辆置于水平直行位置，用VAS5052故障诊断仪执行操作的具体路径为:进入自诊断功能，点击ABS控制单元进入功能选项界面，此时观察屏幕右上方编码栏显示的编码数为0。选择10进入测量值选项，查看数据块005组1区G85的测量值，应在±5.0°范围内，若数值绝对值大于5.0°，微量转动转向盘使数字处于公差范围，然后退回功能选项界面。选择15进入访问许可选项，显示屏出现软键盘，键入9597登录码，按确认键Q，屏幕左上方提示成功执行该功能，退回功能选项界面。选择09进入编码选项，出现软键盘，输入ABS/ESP控制单元的编码数4297，按确认键Q，屏幕右上方编码栏显示4297（0），左上方提示正在执行编码。退回功能选项界面，编码栏显示控制单元的编码为4297，表明编码成功。再次选择15进入访问许可，显示屏出现软键盘，键人40168登录码，按确认键Q，屏幕提示成功执行该功能。退回功能选项界面，选择06进行基本设定，出现软键盘，输入通道号1，按确认键Q，屏幕出现基本设定的界面，点击基本设定激活按钮，屏幕显示设定成功。重新查询ABS/ ESP控制单元的故障信息，00778和01044故障码已自动清除，退出自诊断，ABS与ESP灯熄灭，路试后故障不再出现，结束维修，将车交回车主。