北京汽车导航维修,导航一体机维修,导航主机维修

　　北京回车诚金鼎盛专业汽车电子维修、改装、升级。公司成立于2012年2月份，位于北五环顾家庄桥红军营南路6号，员工30多人，专业技师15人，拥有10多年行业经验。

　　负责人:荆振宇

　　多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，降低维修成本，提升利润空间有着独特得见解。

　　奔驰E300轿车导航闪屏故障检修

　　一辆底盘号E212 9、配置272发动机的2015年奔驰E300轿车。

　　客户反映:

　　该车辆近期出现COMAND使用时出现闪屏现象，有时明明车子启动的但COMAND屏幕上提示“启动车辆3min后关闭”。仪表指针有时乱跳，方向盘右侧按键均无反应。

　　故障诊断:

　　接到这辆车后根据客户描述测试此车确有这些现象存在。按遥控钥匙偶尔无反应，空调在开启过程中出现自动停机又自动开机现象。

　　使用诊断仪对该车进行诊断时有如下信息:①中央网关报车内CAN总线关闭故障；②仪表报与音频COMAND控制单元通信存在故障；③转向柱模块报与前部信号控制采集模块通信存在故障；④发动机控制单元报空调控制单元发送的一个或多个信息存在缺失。另外根据经验判断在这份快速测试中只有20多个控制单元，正常的这款车应该有40个控制单元左右。

　　按图索骥依据当前所掌握的信,息分析推理可能故障原因:

　　（1）网络系统存在断路、短路；

　　（2）某个模块存在电气故障干扰其他模块的正常工作。

　　对此必须掌握奔驰E级车的整车网络结构原理，了解了E级车的网络结构图后再结合开始的诊断仪快速测试，对比同款车型的控制单元模块数量后发现诊断仪未能正常通信的模块都集中在了CAN-A和CAN-B之中。因为这里涉及的控制单元数量较多，为了能更精确地找到故障点冉借助奔 驰专用诊断示波器HMS990，对车辆进行诊断。

　　查找到CAN-A与CAN-B分配器位置，先将线路连接到CAN-B上读取波形，波形异常，有非常多的杂波。于是逐个分开CAN-B上的插头，当断到A40/3时波形恢复正常。仔细查看网络拓扑图发现A40/3也正是属于CAN-A与CAN-B的网关。将其他CAN-B插头都接上，只拔掉A40/3的插头再次快速测试，这时候CAN-B的模块都能正常通信了。到了这里越来越接近问题点了，于是将A40/3主机拆下来检查。

　　拆下A40/3主机后检查，发现在主机后加装了一个CAN分配盒。由于加装的盒子刚好处于空调通风管壁上，造成空调冷凝水流到盒子上。

　　因客户加装部件正处于空调通风管壁上，插头位置朝上，空调制冷时管道壁上的冷凝水顺着插头流进模块中对CAN网络造成干扰，继而引发一系列奇怪的故障现象。

　　故障排除:

　　将原因告知客户后将加装部件移除并恢复原车线路，再对车辆进行检测后功能均恢复正常。

　　路虎发现神行车导航屏幕黑屏、空调控制面板不点亮

　　一辆配备2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速器的2016款路虎发现神行。该车在洗车后或下雨时，导航屏幕黑屏，空调控制面板不点亮，且组合仪表提示“盲点系统不可用”，但两三天后会自动恢复正常。

　　故障诊断:

　　用故障检测仪检测，在数据收集界面发现舒适CAN上的所有模块均无法通信。接通点火开关，分别测量诊断连接器端子1（舒适CAN-H端子）和端子9（舒适CAN-L端子）与搭铁间的电压，均为2.5V，异常；断开蓄电池负极接线，测量诊断连接器端子1和端子9间的电阻，为5.6Ω，异常。由此推断舒适CAN-H线与舒适CAN-L线发生短路，可能的故障原因有:舒适CAN上的某个模块内部短路；舒适CAN线路短路。

　　依次脱开舒适CAN上的控制模块，测量诊断连接器端子1和端子9间的电阻，依旧为5.6Ω，说明故障不是由某个模块内部短路引起的。根据舒适CAN电路进行分段检查，断开导线连接器C44YY端子52与导线连接器C44ZZ端子52、导线连接器C44YY端子53和导线连接器C44ZZ端子53，测量导线连接器C44YY端子52与导线连接器C44YY端子53间电阻，约为120Ω，正常，说明导线连接器C44YY端子52与导线连接器C44YY端子53至诊断导线连接器的线路正常；测量导线连接器C44YZZ端子52与导线连接器C44ZZ端子53间的电阻，依然为5.6 4。检查结点S3DB27G和S3DB28G至盲点监控模块间的线路，发现左后车轮内衬处的线束破损，且舒适CAN-H线和舒适CAN-L线均破损。由此推断，在洗车后或下雨时，破损的舒适CAN-H线和舒适CAN-L线因浸水而发生短路，从而造成舒适CAN瘫痪。

　　故障排除:

　　修复破损的舒适CAN-H线和舒适CAN-L线并可靠固定后试车，故障现象消失，故障排除。