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光纤传感技术的创新应用
Φ-OTDR分布式传感可定位50km范围内0.01℃温度变化,用于管道泄漏检测。FBG传感器单纤集成1000+测点,应变测量精度0.1με。DAS系统实现40km振动监测(定位精度±5m),用于周界安防。医疗OCT光纤探头分辨率达1μm,支持实时三维成像。电力变压器绕组测温光纤耐受150kV工频耐压。最新微波光子传感系统将相位噪声降至-120dBc/Hz,用于雷达阵列校准。
6月16日,在红塔区南门街片区,4个施工队30余名工人正按照通信行业规范和相关要求加紧施工。“作为此次整治的重点区域,南门街片区空中通信缆线老旧、杂乱等现象十分突出,我们将以‘横平竖直贴墙走’、简洁美观、规范为标准,通过标识、入地、整理、捆扎、拆除、美化、重建等措施推进整治,让群众满意。”空中通信缆线专项整治红塔区工作组施工负责人彪说。“看着舒心,住着放心。”这是对空中通信缆线整治后广大市民直观的感受。红塔区以“挂图作战”方式和“多措并举 分类施策”“先易后难 逐步深入”的原则,推进空中通信缆线专项整治工作。目前,已进入29个重点、难点区域集中整治攻坚阶段。
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[0007] 在示例性方面,分接部分包括主体节段、第二主体节段和导管联接头,所述第 二主体节段可附接到主体节段,以产生通信缆线可穿过的内部空间。此外,分接部分的 主体节段和第二主体节段中的至少一个包括通道,该通道沿主体节段和 第二主体节段中的至少一个纵向延伸。分接部分还可进一步包括以倾斜角度接合到通 道的至少一个分接通道。分接通道被构造成允许外部缆线进入,并且穿过示例性入口设备。
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图为:呼伦贝尔大草原美景(融合网&呼麦网&耀旅网&都融网特约摄影作者庞明英)四家通信运营商共组建八支施工队伍,河东河西供电服务中心安排海拉尔地区所属各片区营业站、运维班组227人待命,公安部门、各镇办及物业公司全力配合开展空中缆线治理工作。海区工信为提高整治速效率,充分利用人力,近三年共购入16套光纤附挂机,用于高空缆线的捆扎工作,避免攀爬,充分保障人员。四、建立机制,目前,空中缆线的整治方式主要为捆扎整理,这种整治方式存在着治标不治本的问题,经过走访,发现存在19-20年已经整治过的区域再次出现空中缆线乱拉乱设的情况。因此经区政府安排部署,21年老旧小区改造中增加铺设弱电管道井一项,通过将空中的通信缆线入地入井,彻底解决空中缆线乱拉乱设的问题。目前,前期勘查及图纸设计等工作已完成,管道铺设正逐步开始施工。
电缆智能敷设系统是一套覆盖高压电缆敷设过程,系统高度集成、智能的电缆敷设系统。具有实时保存电缆敷设过程中各项重要监测参数的功能,为后续的电缆敷设质量评估、异常分析提供溯源基础,每台设备具有唯一标识的二维码,通过APP扫描设备条码,可在敷设系统软件平台线路图界面生成设备部署线路图。可配置语音通话系统,解决隧道内施工通讯问题。智能敷设系统集中控制平台是整个高压电缆敷设系统的控制核心,子系统的采集参数都通过以太网通讯的方式汇总到智能敷设系统集中控制平台,由其来进行集中监测与统计;智能敷设系统集中控制平台可选择多种操作模式:1、手动模式:可在测控箱处单台启动,调试运行方向时使用;2、联动模式:敷设动力设备同时启/停,全线正/反切换。
1-3、通过引入薄铌屏障、更高纯度的硼粉、优化Monel(镍铜合金)的比例等改进措施,提高了机械性能和电阻率,生产出一种坚固的1毫米直径的MgB2线材,并在CERN开发和验了不同的电缆布。2、CORC电缆和导体:
CORC电缆和导体在高场磁体和电力系统中得到了应用,是在大型磁铁的45 kA和10 T/4 K的六绕一ReBCO-CORC电缆-导体导体的开发上取得了重要进展。
各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版,昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:
为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》,统一我省内河航道(长江除外,下同)架空缆线技术标准,保障内河航道通航和架空缆线,促进我省水运事业可持续发展,根据中华人民共和国《内河通航标准》(BGJ139-90)、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定,结合江苏航道实际,制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》(见附件),现予发布,自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。
新建和改建架空缆线跨越内河航道时,有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容,并经有关航道管理机构许可,工程竣工后,有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收,并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。
江苏省 江苏省经济和信息化委员会
江苏省通信管理 江苏省广播电影电视
2013年8月10日
江苏省内河航道架空缆线通航净空规定
(2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》(苏交规〔2013〕4号)发布;根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》(苏交规〔2022〕7号),有效期延续至2027年10月31日)
1、根据中华人民共和国《内河通航标准》(GB50139-2004)第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高,应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算,其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定,本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高(H)应当按照下式计算:
H≥H1+H2
H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离(m)
H1-大船舶空载高度(m)
H2-富裕高度(m)
2、大船舶空载高度(含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度)应当按表1所列数值取用:
大船舶空载高度H1 表1
H1(m)
17.0
16.5
16.0
12.5
9.0
8.5
8.0
3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。
富裕高度H2 表2
电压等级(kV)
1以下
1-10
35-110
220
500
1000
±500
±800
H2(m)
1.0
1.5
2.0
3.0
6.0
10.0
6.0
10.5
1.0
4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的,应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外;跨越未列入规划的航道架设架空缆线的,杆塔基础外缘至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于10米,受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下,经航道管理机构同意,至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于5米;跨越湖区航道的,应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况,适当加大通航净空尺度。
5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。
6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时,应当考虑通航海轮的需要,其大船舶空载高度需专题论。
附件:(苏交规〔2013〕4号)省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc