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　　光纤光缆的主要类型与应用场景

　　单模光纤（SMF）适合长距离干线传输（如海底光缆），多模光纤（OM5）主要用于数据中心短距互联。特种光纤包括抗弯曲光纤（G.657，弯曲半径可至5mm）、保偏光纤（偏振串扰<-30dB）和空心光纤（传输延迟降低30%）。电力系统采用OPGW光缆复合地线，耐温达150℃。军用野战光缆具备快速收放和防弹能力，可承受5000次弯曲循环。5G前传网络中，微型光缆（直径<6mm）成为主流，支持288芯高密度布线。

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　　4-2、对于从干燥到潮湿的过渡区域，自然屏蔽会导致电压梯度应力，可以使用非屏蔽电缆来缓解这一问题。5、电缆设计的技术参数:

　　电缆的设计应考虑缘材料的热阻率、介电常数和功率因数等参数，以确保其在特定环境温度下的电气和物理特性能够保持稳定。

　　什么是通信线缆？

　　众所周知，它是由一根或多根缘导体和缘保护层组成的，是一种将电力或信息从一个地方传递到另一个地方的导线。可分为六大系列产品，分别是市内通信电缆、长途对称电缆、同轴电缆、海底电缆、光缆，那么什么是通信线缆？

　　3-1、特性:双绞线由两根导体以螺旋方式绞合在一起，具有良好的抗干扰性能。3-2、适用场景:广泛应用于域网的数输。

　　4、RS485通信电缆:

　　4-1、特性:RS485通信电缆适用于工业自动化控制系统，如PLC控制系统和工厂自动化设备的数输和控制。

　　4-2、适用场景:广泛应用于工业自动化和建筑智能化。

　　5、RF柔性电缆:

　　各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版，昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:

　　为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》，统一我省内河航道（长江除外，下同）架空缆线技术标准，保障内河航道通航和架空缆线，促进我省水运事业可持续发展，根据中华人民共和国《内河通航标准》（BGJ139-90）、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定，结合江苏航道实际，制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》（见附件），现予发布，自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。

　　新建和改建架空缆线跨越内河航道时，有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容，并经有关航道管理机构许可，工程竣工后，有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收，并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。

　　江苏省           江苏省经济和信息化委员会

　　江苏省通信管理            江苏省广播电影电视

　　2013年8月10日

　　江苏省内河航道架空缆线通航净空规定

　　（2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》（苏交规〔2013〕4号）发布；根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》（苏交规〔2022〕7号），有效期延续至2027年10月31日）

　　1、根据中华人民共和国《内河通航标准》（GB50139-2004）第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高，应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算，其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定，本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高（H）应当按照下式计算:

　　H≥H1+H2

　　H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离（m）

　　H1-大船舶空载高度（m）

　　H2-富裕高度（m）

　　2、大船舶空载高度（含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度）应当按表1所列数值取用:

　　大船舶空载高度H1                 表1

　　H1（m）

　　17.0

　　16.5

　　16.0

　　12.5

　　9.0

　　8.5

　　8.0

　　3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。

　　富裕高度H2                      表2

　　电压等级（kV）

　　1以下

　　1-10

　　35-110

　　220

　　500

　　1000

　　±500

　　±800

　　H2（m）

　　1.0

　　1.5

　　2.0

　　3.0

　　6.0

　　10.0

　　6.0

　　10.5

　　1.0

　　4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的，应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外；跨越未列入规划的航道架设架空缆线的，杆塔基础外缘至航道护岸（边坡）外侧的距离应当不小于10米，受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下，经航道管理机构同意，至航道护岸（边坡）外侧的距离应当不小于5米；跨越湖区航道的，应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况，适当加大通航净空尺度。

　　5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。

　　6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时，应当考虑通航海轮的需要，其大船舶空载高度需专题论。

　　附件:（苏交规〔2013〕4号）省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc

　　[0003] 由于通信缆线跨数据网络布线，因此有必要周期性剥开缆线，以使得其中的一条 或多条通信线路可以接合，从而可将数据分配到其他缆线或通信网络的"分支"中。在通信 缆线被打开的每个点处，需要提供通信封装件来保护暴露的缆线内部。缆线分支还可能进 一步分配，直到网络覆盖各个家庭、企业、办公室等。[0004] 在一些设施中，可将通信缆线设置在保护性导管中，以对包含在其中的缆线提供 保护。当使用保护性导管时，在导管的终端、导管内的缆线和/或缆线进入的通信封装件的 端口之间的接口处需要环境保护。当相同端口需要容纳未容纳在导管中的一根或多根附加 的缆线时，情况可更为复杂。