荆州经济技术开发区高品质入户光纤光缆分类有哪些
光纤传感技术的创新应用
Φ-OTDR分布式传感可定位50km范围内0.01℃温度变化,用于管道泄漏检测。FBG传感器单纤集成1000+测点,应变测量精度0.1με。DAS系统实现40km振动监测(定位精度±5m),用于周界安防。医疗OCT光纤探头分辨率达1μm,支持实时三维成像。电力变压器绕组测温光纤耐受150kV工频耐压。最新微波光子传感系统将相位噪声降至-120dBc/Hz,用于雷达阵列校准。
5-1、特性:RF柔性电缆具有低损耗、低干扰以及高信号传输速度的特性。5-2、适用场景:适用于卫星通信、军事、民用无线电和民用航空等领域。
在选择通信电缆时,还需要考虑以下因素:
1、数输速率:选择能够满足所需数输速率的电缆。
2、距离:根输距离选择合适的电缆类型,如光纤电缆适合长距离传输。
3、环境条件:考虑电缆的耐温、防水、抗电磁干扰等性能,选择适合特定环境的电缆。
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中国经济持续的增长,为线缆产品提供了巨大的市场空间,中国市场强烈的惑力,使得世界都把目光聚焦于中国市场,在开放短短的几十年,中国线缆所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大,对电线电缆的需求也将迅速增长,未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。通信电缆(英文名称:communication cable)是指用于近距音频通信和远距的高频载波和数字通信及信号传输的电缆,是中国五大电缆产品之一。根据通信电缆的用途和使用范围,可分为六大系列产品,矿用通信电缆,即市内通信电缆(包括纸缘市内话缆、聚烯烃缘聚烯烃护套市内话缆)、长途对称电缆(包括纸缘高低频长途对称电缆、铜芯泡沫聚乙烯高低频长途对称电缆以及数字传输长途对称电缆)、 同轴电缆(包括小同轴电缆、中同轴和微小同轴电缆)、 海底电缆(可分对称海底和同轴海底电缆)、 光纤电缆(包括传统的电缆型、带状列阵型和骨架型三种)、 射频电缆(包括对称射频和同轴射频)。
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2、7m基本电杆洞深
表面为石质达到0.9m,其它土质达到1.2m。
3、杆距
基本杆距50m,根据山区的地形,可调整为60m。某些地段如遇地形限制如跨河等档距较长时应按架空飞线处理,处理方法我们将在后面的布放吊线部分做详细说明。
4、电杆标号
以设计段落为独立单位进行编写,下一个字离地面宜为2.5m,杆号字面面向公路,白底黑字,字体为阿拉伯数字等要求。
5、施工注意事项:
(1)检查洞深合格后,方能立杆。
(2)直线上的电杆(中间杆)其中心垂线与路由中心线左右偏差应小于5厘米,电杆本身应上下垂直;角杆的杆根应内移半个杆根(10~15cm),拉线收紧后,杆梢应向外角倾斜约一个杆梢;终端杆杆身应向拉线侧倾斜10~20厘米。
(3)杆根底盘、卡盘等固根装置应符合设计要求。
(4)回土应分层夯实,市区固化路面回土与路面齐平;郊外培土应高出路面10—15厘米。
(5)线路在与10KV电力线交越时,两侧电杆均应装避雷线。
二、安装拉线
1、拉线的程式应符合设计要求。
2、检查地锚深度合格后,方能埋地锚、装拉线。拉线地锚的实际出土长度为30~60mm。
3、拉线的距高比为宜1,不得小于0.75;撑杆的距高比为0.6,不得小于0.5。
4、角杆拉线应在内角平分线的延长线上;终端拉线应在线路的中心线上。角深大于15m,应在转角杆安装两条顶头拉线。
5、直线杆每16档设置一处防风拉线(人字拉);每32根电杆设置一处防凌拉线(四方拉)[四方拉的顺风拉线设在吊线上10-15cm处且做辅助线,侧面拉线设在吊线下25-30cm。
6、拉线的做法:本期工程拉线上把统一采用夹板加另缠法,中把采用另缠法。缠扎规格详见附图。
7、靠近高压电力设施的拉线,应根据设计规定加装接地装置。
8、在岩石地带无法埋设地锚块时,可在岩石(非风化石)上凿洞,灌注1:3的水泥砂浆于洞内1/2,打入螺纹钢柄地锚(至少直径26mm,长0.5m)并封实抹平,钢柄与拉线方向成90°。
三、布放吊线
一、技术规范要求:
1、杆路架设条吊线时,吊线应设在前进方向(面向B端)的左侧。吊线应尽量布放在电力线的下方。
2、光缆吊线用吊线抱箍和三眼单槽夹板固定在电杆上。吊线夹板的安装位置应距电杆顶的距离应不小于50厘米,情况不应小于25厘米。
3、吊线的终结采用另缠法,吊线的接续采用“套接”方式,套接的两端统一采用另缠法。架空吊线如发现有跳股、绞合松散等有损于吊线机械强度的伤残部分,应剪除后再进行接续。
4、吊线夹板位置应满足所挂光缆在上、下、左、右与其他建筑物的空距及隔距,详见《本地网通信线路工程验收规范》。
5、吊线的垂度应符合设计规定,宜与地面等距。吊线的坡度变化不应超过杆距的5%,当超过时,应安装俯仰角的辅助装置;当转角角深大于5m时,要求做内角或外角辅助装置。
6、引入基站采用软吊线方式,即吊线不收紧。根据实际情况采用钢绞线或4.0铁线。终端采用终端拉攀与基站机房固定将光缆引入机房内。
二、施工要求:
1、上杆前应检查脚扣、带的牢固程度以及杆上周围的环境,避免事故的发生。
2、光缆线路在穿越电力线时,与当地的电工进行联系,采取暂停供电或者其他措施后方能进行线缆的穿越施工,以确保供电线路及人员的人身;在穿越公路时,在相应位置设置警示牌,确保施工人员。
3、某些地段如遇地形限制如跨河等档距较长时应按架空飞线处理。
当杆距≤120m时,采用7/2.2钢绞线;
当杆距为121m-300m时,作长杆档处理(设置顶头拉线或三方拉线且做辅助线),采用7/2.6钢绞线,拉线采用7/3.0钢绞线;
当杆距为301m-500m时,作飞线处理(采用正副吊线),正吊线采用7/2.2钢绞线,副吊线采用7/2.6钢绞线,跨越杆做四方拉线,相邻电杆设三方拉线,跨越杆做辅助线(正副吊线),副吊线在相邻电杆做终结,拉线采用7/3.0钢绞线;
当杆距>500m时,作飞线处理(正副吊线),跨越杆立H杆,正吊线采用7/2.6钢绞线,副吊线采用7/3.0钢绞线,跨越杆做六条拉线,相邻电杆设三方拉线,跨越杆做辅助线(正副吊线),副吊线在相邻电杆做终结,拉线采用7/3.0钢绞线。
四、避雷线与地线
防雷接地线设置要求:
1、要求终端杆、引入杆及前5根电杆装设直埋式避雷接地线;
2、泄力终结、角杆、跨越杆、分歧杆、坡顶杆及12m以上电杆均须装设拉线式防雷接地线,吊线也同时接地,避雷线高出杆顶10cm;
3、穿越高压电力线两端的电杆、拉线和吊线接地;与电力线平行的架空线路每200m做一次接地;
4、每条拉线处采取借助拉线入地且在此处一并设置防雷线,四方拉线处采用地线棒直接入地,对于架空线路至少每1公里接地一次。
5、机房光缆接地:光缆进机房后光缆加强芯接至ODF架防雷地线排,且防雷地采用16mm2电源线接至室外地线排。
五、光缆敷设
1、敷设的光缆使用光缆单盘检验合格的光缆。
2、光缆挂钩采用25mm塑托挂钩,隔距50cm。
3、架空光缆预留为每10根杆预留一处,预留量为每处10米,盘留直径为60cm。进出每端预留20米,光缆接头处在接头盒的前后各一根杆各预留8-10米。每3根杆做一次“U”型伸缩弯预留,光缆接触电杆处用长20cm波纹管保护,电杆两侧50~80cm用单股皮线绑扎,伸缩弯点离吊线为25-30cm。地段(如跨河流、桥梁等)根据实际情况预留。
4、引上部位采用钢管保护,要求地面部分不小于2.5m,地下部分不小于0.5m,子管伸出吊线处至少1m并做滴水弯处理。子管每隔50cm绑扎一次。
5、架空光缆与电力线以及其他通信杆路交越处采用保护套管进行保护,保护套管应伸出电力线边沿至少1m,并做接地装置。
6、警示问题:路边电杆应刷红白相间漆,路边拉线应安装反光管,跨路吊线应在中间位置安装反光板(至少4m)及宣传牌,其他宣传牌设置位置:过桥过路处、障碍处、接头处、人口密集等地设置,跨河杆、接头杆、光缆预留杆、分线杆、其他地段每隔5根电杆设一处警示牌,光缆警示牌有字的一面应面向公路。
7、标识问题:挂标志牌(进站处、ODF架处);
尾纤标识,面板上表明纤序对照表(纤号、谱、对端站、对端纤号)。
六、光缆接续
光缆接续是通信线路工程施工的关键环节,接续及安装的好坏,将直接反映通信传输性能、影响整个工程的质量。
1、光缆接续和测试人员经过专门技术培训后,才能上岗工作。
2、接续前应核对光缆规格型号、端别、纤芯分配是否符合设计文件规定,光缆接续用OTDR进行同步监测,发现问题及时处理。
3、接头盒的封装严格按供货商提供的工艺要求进行。
4、接头装置内放入接续责任卡片。
5、成端处裸漏松套管要求套上光纤热可缩管进行保护,长度适中。
6、光纤接头损耗(双向平均值)≤0.08dB/个。
7、本工程中从光缆接头盒处引接的段落比较多,因此在光缆纤芯接续施工时需对原有纤芯资源进行仔细的核实并正确接续确保通信。
七、光缆成端及测试
一、光缆成端:
1、应根据规定或设计要求留足预留光缆。预留光缆成端后盘绕在终端杆的预留支架上。不允许放机房顶或挂在铁塔或终端杆上。
2、机房内的光缆应按设计要求进行保护和绑扎。
3、单芯软光纤所带的连接器,应按设计要求顺序插入光配线架。末连接软光纤的光配线架(分配盘)的接口端部应盖上塑料防尘帽。
4、软光纤在机架内的盘线应大于其说明书上规定的曲率半径。
5、光缆在光纤配线架(ODF)成端处,将金属构件用铜芯聚氯乙烯护套电缆引出,并将其连接到保护地线上。
6、软光纤应在醒目部位标明方向和序号。
二、光缆测试:
测试应满足的条件:整个段落接头已接完且各接头损耗值达到要求、光纤障碍点已处理、成端已做好。
光缆线路平均衰减:
1310nm 不大于0.36dB/Km
1550nm 不大于0.22dB/Km
八、工程验收
1、建设单位(业主)在接到交工通知和竣工文件后应根据有关文件精神在七日内组织分公司门、维护部门、监理单位、施工单位、设计单位、材料供应商等对工程进行初验。
2、初验过程中如发现不合格的项目应由施工单位、厂商立即进行返修直至合格,并由监理单位复检后进行补验。
3、施工单位应根据设备、材料附件清单和设计图纸规定将设备、材料、材料如数清点并进行材料的移交、退库工作。
4验收小组根据初验情况写出初验报告和工程结论,抄送相关单位。
8、 检查光缆附属设备(加固设施,宣传牌,标石)有无破损、丢失,并及时进行修补和上报。本文原标题:《整治空中缆线,净化海区天空》2021年10月12日10:58:42,融合网&呼麦网&耀旅网&都融网小编在内蒙古自治区呼伦贝尔市工业和信息化官网“首页>工作动态”栏目看到一则标题为《整治中缆线,净化海区天空》的消息,以下为该消息全文——长期以来,小区楼面和楼宇之间横拉斜扯的强弱电缆线形成了一张张“蜘蛛网”,不仅影响城市形象,更存在严重的隐患。近日,海拉尔区下大力气整治空中缆线乱拉乱设现象,由海区工信牵头,、住建、综合执法、各镇办、移动公司、联通公司、电信公司、广电公司、供电服务中心等部门全力配合。
2002年以来,铁路通信电缆,中国通信产业发展,合肥通信电缆,国内旺盛的通信消费需求为光纤光缆行业发展提供了广阔的市场空间。光纤到户(FTTH)、2G/3G/无线域网,通信电缆厂家,以及4G试点项目均有效拉动了对通信电缆、光缆等产品的需求。再加上多年来,我国经济持续、地增长,它既为通信光电缆产业发展提供了巨大的市场空间,同时也为通信光电缆产业在资本、技术、人才等生产要素的积累上创造了良好条件,因此中国通信电缆得到了迅猛发展。通信行业的基础建设如火如荼,其中宽带网、有线电视网及有线电视网双向改造等业务处于**速发展阶段,通信电缆作为通讯设备的重要分支,也随着中国通信市场的发展而高速发展。
各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版,昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:
为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》,统一我省内河航道(长江除外,下同)架空缆线技术标准,保障内河航道通航和架空缆线,促进我省水运事业可持续发展,根据中华人民共和国《内河通航标准》(BGJ139-90)、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定,结合江苏航道实际,制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》(见附件),现予发布,自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。
新建和改建架空缆线跨越内河航道时,有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容,并经有关航道管理机构许可,工程竣工后,有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收,并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。
江苏省 江苏省经济和信息化委员会
江苏省通信管理 江苏省广播电影电视
2013年8月10日
江苏省内河航道架空缆线通航净空规定
(2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》(苏交规〔2013〕4号)发布;根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》(苏交规〔2022〕7号),有效期延续至2027年10月31日)
1、根据中华人民共和国《内河通航标准》(GB50139-2004)第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高,应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算,其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定,本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高(H)应当按照下式计算:
H≥H1+H2
H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离(m)
H1-大船舶空载高度(m)
H2-富裕高度(m)
2、大船舶空载高度(含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度)应当按表1所列数值取用:
大船舶空载高度H1 表1
H1(m)
17.0
16.5
16.0
12.5
9.0
8.5
8.0
3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。
富裕高度H2 表2
电压等级(kV)
1以下
1-10
35-110
220
500
1000
±500
±800
H2(m)
1.0
1.5
2.0
3.0
6.0
10.0
6.0
10.5
1.0
4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的,应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外;跨越未列入规划的航道架设架空缆线的,杆塔基础外缘至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于10米,受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下,经航道管理机构同意,至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于5米;跨越湖区航道的,应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况,适当加大通航净空尺度。
5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。
6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时,应当考虑通航海轮的需要,其大船舶空载高度需专题论。
附件:(苏交规〔2013〕4号)省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc