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光纤网络的安全防护技术
防鼠咬光缆采用玻璃纤维带铠装,通过IEC60794-1-22测试。防雷击设计包括金属构件分段接地(间隔<2km)和非金属加强芯。水下光缆采用双层钢丝铠装(抗拉强度80kN)和PE防腐层。量子密钥分发(QKD)光纤实现物理层加密,抗窃听能力提升10^8倍。TAP监测端口植入损耗<3dB,满足 lawful interception要求。军用系统采用抗核加固光纤,在50kGy辐照下仍保持传输能力。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例,都属于本发明保护的范围。请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种电子通信缆线缠绕切割装置,包括机箱1、安装座2、轴承3、滚筒4、驱动装置5、第二安装座6和万向轮12,所述机箱1顶部左侧设有安装座2,安装座2与机箱1通过镶嵌连接,所述安装座2右侧设有轴承3,所述轴承3右侧设有滚筒4,所述滚筒4与轴承3通过套接连接,所述滚筒4右侧设有驱动装置5,驱动装置5右侧设有第二安装座6,第二安装座6与机箱1通过镶嵌连接,所述机箱1底部设有万向轮12,万向轮12与机箱1通过可拆卸配合连接,所述机箱1由切割器9、第二切割器10、连接杆14、第二连接杆15、第二驱动装置16、气缸执行件17、滑轨18、第三安装座19和电路组件21组成,所述机箱1顶部中侧设有切割器9和第二切割器10,切割器9和第二切割器10的底部延伸至机箱1内部,所述切割器9底部设有连接杆14,所述第二切割器10底部设有第二连接杆15,所述连接杆14和第二连接杆15底部设有第二驱动装置16,第二驱动装置16与连接杆14和第二连接杆15通过螺纹连接,所述第二驱动装置16两侧设有气缸执行件17,所述第二驱动装置16底部设有滑轨18,所述滑轨18底部设有第三安装座19,第三安装座19与机箱1内部两侧通过螺纹连接,所述电路组件21位于机箱1内部底侧。
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各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版,昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:
为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》,统一我省内河航道(长江除外,下同)架空缆线技术标准,保障内河航道通航和架空缆线,促进我省水运事业可持续发展,根据中华人民共和国《内河通航标准》(BGJ139-90)、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定,结合江苏航道实际,制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》(见附件),现予发布,自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。
新建和改建架空缆线跨越内河航道时,有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容,并经有关航道管理机构许可,工程竣工后,有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收,并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。
江苏省 江苏省经济和信息化委员会
江苏省通信管理 江苏省广播电影电视
2013年8月10日
江苏省内河航道架空缆线通航净空规定
(2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》(苏交规〔2013〕4号)发布;根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》(苏交规〔2022〕7号),有效期延续至2027年10月31日)
1、根据中华人民共和国《内河通航标准》(GB50139-2004)第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高,应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算,其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定,本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高(H)应当按照下式计算:
H≥H1+H2
H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离(m)
H1-大船舶空载高度(m)
H2-富裕高度(m)
2、大船舶空载高度(含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度)应当按表1所列数值取用:
大船舶空载高度H1 表1
H1(m)
17.0
16.5
16.0
12.5
9.0
8.5
8.0
3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。
富裕高度H2 表2
电压等级(kV)
1以下
1-10
35-110
220
500
1000
±500
±800
H2(m)
1.0
1.5
2.0
3.0
6.0
10.0
6.0
10.5
1.0
4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的,应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外;跨越未列入规划的航道架设架空缆线的,杆塔基础外缘至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于10米,受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下,经航道管理机构同意,至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于5米;跨越湖区航道的,应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况,适当加大通航净空尺度。
5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。
6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时,应当考虑通航海轮的需要,其大船舶空载高度需专题论。
附件:(苏交规〔2013〕4号)省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc
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光纤数量和类型:根据数输需求,选择合适的光纤数量和光纤类型(单模或多模)。2. 电缆的载流能力:根据设备的功率需求,选择适当的导体直径和电缆结构,确保能够稳定供电。
3. 护套材质和防护等级:根据应用环境(如户外、工业环境等),选择合适的护套材料和防护等级(如防水、防紫外线、防火等)。
光电混合缆线是现代通信和供电领域的重要技术,可以简化布线、降低成本并提率。如果有具体的应用需求,可以根据实际环境和设备要求选择合适的光电混合缆线类型。