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光纤制造工艺与关键技术
预制棒制造采用VAD(气相轴向沉积)或PCVD(等离子体化学气相沉积)工艺,沉积速率达5-10g/min。拉丝工序将预制棒在2000℃高温下拉伸成光纤,直径波动控制在±0.1μm。涂覆技术采用双重UV固化树脂,模量从软性(0.1MPa)到刚性(1GPa)梯度变化。测试环节包含OTDR全段扫描(分辨率0.01dB)和色散谱分析。最新技术如光子晶体光纤可定制带隙特性,衰减已突破0.15dB/km理论极限。
光纤数量和类型:根据数输需求,选择合适的光纤数量和光纤类型(单模或多模)。2. 电缆的载流能力:根据设备的功率需求,选择适当的导体直径和电缆结构,确保能够稳定供电。
3. 护套材质和防护等级:根据应用环境(如户外、工业环境等),选择合适的护套材料和防护等级(如防水、防紫外线、防火等)。
光电混合缆线是现代通信和供电领域的重要技术,可以简化布线、降低成本并提率。如果有具体的应用需求,可以根据实际环境和设备要求选择合适的光电混合缆线类型。
与架空明线相比,通信电缆可以承载更多的通信线路。2、传输稳定性高:
由于其结构设计,通信电缆在长距离传输过程中性能稳定,性好。
3、保密性好:
通信电缆较少受到自然条件和外部干扰的影响,确保了信息传输的性。
4、多种敷设方式:
通信电缆可以通过架空、直埋、管道和水底等多种方式进行敷设,适应不同的使用环境。
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8、 检查光缆附属设备(加固设施,宣传牌,标石)有无破损、丢失,并及时进行修补和上报。本文原标题:《整治空中缆线,净化海区天空》2021年10月12日10:58:42,融合网&呼麦网&耀旅网&都融网小编在内蒙古自治区呼伦贝尔市工业和信息化官网“首页>工作动态”栏目看到一则标题为《整治中缆线,净化海区天空》的消息,以下为该消息全文——长期以来,小区楼面和楼宇之间横拉斜扯的强弱电缆线形成了一张张“蜘蛛网”,不仅影响城市形象,更存在严重的隐患。近日,海拉尔区下大力气整治空中缆线乱拉乱设现象,由海区工信牵头,、住建、综合执法、各镇办、移动公司、联通公司、电信公司、广电公司、供电服务中心等部门全力配合。
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各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版,昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:
为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》,统一我省内河航道(长江除外,下同)架空缆线技术标准,保障内河航道通航和架空缆线,促进我省水运事业可持续发展,根据中华人民共和国《内河通航标准》(BGJ139-90)、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定,结合江苏航道实际,制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》(见附件),现予发布,自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。
新建和改建架空缆线跨越内河航道时,有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容,并经有关航道管理机构许可,工程竣工后,有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收,并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。
江苏省 江苏省经济和信息化委员会
江苏省通信管理 江苏省广播电影电视
2013年8月10日
江苏省内河航道架空缆线通航净空规定
(2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》(苏交规〔2013〕4号)发布;根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》(苏交规〔2022〕7号),有效期延续至2027年10月31日)
1、根据中华人民共和国《内河通航标准》(GB50139-2004)第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高,应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算,其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定,本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高(H)应当按照下式计算:
H≥H1+H2
H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离(m)
H1-大船舶空载高度(m)
H2-富裕高度(m)
2、大船舶空载高度(含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度)应当按表1所列数值取用:
大船舶空载高度H1 表1
H1(m)
17.0
16.5
16.0
12.5
9.0
8.5
8.0
3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。
富裕高度H2 表2
电压等级(kV)
1以下
1-10
35-110
220
500
1000
±500
±800
H2(m)
1.0
1.5
2.0
3.0
6.0
10.0
6.0
10.5
1.0
4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的,应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外;跨越未列入规划的航道架设架空缆线的,杆塔基础外缘至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于10米,受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下,经航道管理机构同意,至航道护岸(边坡)外侧的距离应当不小于5米;跨越湖区航道的,应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况,适当加大通航净空尺度。
5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。
6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时,应当考虑通航海轮的需要,其大船舶空载高度需专题论。
附件:(苏交规〔2013〕4号)省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc