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光纤光缆的施工与接续技术
直埋敷设需保持0.8-1.2m埋深，弯曲半径大于20倍缆径。气吹敷设速度可达100m/min，适用微管（5/3.5mm）系统。熔接接续采用电弧放电技术，损耗<0.03dB，拉力强度>1Gbps。机械接续器（如SC型）插入损耗<0.5dB，适用于应急抢修。分布式传感系统可监测施工应力（精度±0.01%），防止微弯损耗。高海拔地区需采用低熔点纤膏（滴点-40℃），极寒环境使用抗冻缆膏防止开裂。
[0033]各簇1至4的四对隔离导体被大体由聚合体材料组成的保护鞘5包围。由四簇1至4所形成的组件因此自身被保护外鞘8包围。[0034]然而，这种缆线具有缺点:沉重、体积大和由可燃材料构成。
[0035]图2和图3示出的缆线具有圆形截面。与图1中相同的元件采用相同的附图标记。
[0036]图2所示缆线与图1的缆线不同在于，它不包括包围各簇的四对隔离导体的中间鞘。在此实施例中，该缆线因此包括单个鞘8，该单个鞘8是形成该缆线的外部的外鞘。
这期来给大家汇总一下电缆的规格型号以及它们通常的作用
电线电缆产品主要分为五大类:
电缆型号
1、类别:H——市内通信电缆 HP——配线电缆 HJ——用电缆
2、缘:Y——实心聚烯烃缘 YF——泡沫聚烯烃缘 YP——泡沫／实心皮聚烯烃缘
3、内护层:A——涂塑铝带粘接屏蔽聚乙烯护套 S——铝，钢双层金属带屏蔽聚乙烯护套 V——聚氯乙烯护套
4、特征:T——石油膏填充 G——高频隔离 C——自承式
5、外护层:
23——双层防腐钢带绕包销装聚乙烯外被层
33——单层细钢丝铠装聚乙烯被层
43——单层粗钢丝铠装聚乙烯被层
53——单层钢带皱纹纵包铠装聚乙烯外被层
553——双层钢带皱纹纵包铠装聚乙烯外被层
BV 铜芯聚氯乙烯缘电线:
电缆的型号由八部分组成:
电缆型号和用途
1、SYV:实心聚乙烯缘射频同轴电缆
2、SYWV(Y):物理发泡聚乙缘有线电视系统电缆，视频（射频）同轴电缆（SYV、SYWV、SYFV）适用于闭路监控及有线电视工程 SYWV（Y）、SYKV 有线电视、宽带网电缆 结构:（同轴电缆）单根无氧圆铜线 物理 发泡聚乙烯（缘） （锡丝 铝） 聚氯乙烯（聚乙烯）
3、信号控制电缆（RVV护套线、RVVP屏蔽线）适用于楼宇对讲、防盗报警、消防、自动抄表等工程 RVVP:铜芯聚氯乙烯缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆 电压300V/300V2-24芯 用途:仪器、仪表、对讲、监控、控制安装
4、RG:物理发泡聚乙烯缘接入网电缆 用于同轴光纤混合网（HFC）中传输数据模拟信号
5、KVVP:聚氯乙烯护套编织屏蔽电缆 用途:电器、仪表、配电装置的信号传输、控制、测量
6、RVV（227IEC52/53） 聚氯乙烯缘软电缆 用途:家用电器、小型电动工具、仪表及动 力照明
7、AVVR 聚氯乙烯护套安装用软电缆
8、SBVV HYA 数据通信电缆（室内、外）用于电话通信及无线电设备的连接以及电话配线网的 分线盒接线用
9、RV、RVP 聚氯乙烯缘电缆
10、RVS、RVB 适用于家用电器、小型电动工具、仪器、仪表及动力照明连接用电缆
11、BV、BVR 聚氯乙烯缘电缆 用途:适用于电器仪表设备及动力照明固定布线用
12、RIB 音箱连接线（发烧线）
13、KVV 聚氯乙烯缘控制电缆 用途:电器、仪表、配电装置信号传输、控制、测量
14、SFTP 双绞线 传输电话、数据及信息网
15、UL2464 电脑连接线
16、VGA 显示器线
17、SYV 同轴电缆 无线通讯、广播、监控系统工程和有关电子设备中传输射频信号（含综合用同轴电缆）
18、SDFAVP、SDFAVVP、SYFPY 同轴电缆，电梯
19、JVPV、JVPVP、JVVP 铜芯聚氯乙烯缘及护套铜丝编织电子计算机控制电缆
关键词:通信光缆；线路工程；施工要点
1 前言
光纤通信的发展依赖于光纤通信技术的进步。近年来，光纤通信技术得到了长足的发展，新技术不断涌现，这大幅提高了通信能力，并使光纤通信的应用范围不断扩大。
2 通信光缆线路
2.1 路由
⑴光缆径路应避开下列地带。①易遭洪害的地段和泥石流地区；②工业污水流经地，煤层、淤泥、垃圾、炉灰等堆积场所；③防护林、经济林急需砍伐树木较多的地段。
⑵光缆线路应注意。①径路应便于施工、维修和使用，对农、林业影响小，尽可能保持光缆的直线性；②减少穿越较大的河流、沟渠、铁路和公路的次数，尽量避开穿越村镇；③不论是山区或平原，尽量避开雷击区，选择好走路径；④光缆进入城市应符合城市建设和规划要求，并经城建批准，大限度的光缆，径路为短；⑤尽可能不穿越或少穿越城市繁华街道，有条件就利用现有的市话管道，直埋光缆时，径路尽量选择在人行道上。
2.2 光缆敷设应符合下列规定
⑴直埋深度、与其他建筑物小间隔距离、防护措施应符合国家规定；⑵同沟敷设光、电缆时，先敷设电缆，后敷设光缆，光缆弯曲半径不应小于光缆外径的15倍；⑶光缆线路的防雷设施设置的地点、区段、数量、方式和防护措施应符合设计要求；⑷接头处光缆接续后余留2～3m，中继站引入口外两个方向各余留2～3m，通信站引入口余留3～5m。⑸架空光缆架挂时，滑车牵引大速度应为15m/min，不得突然启动或停止；⑹光缆的垂度应符合设计规定，每个杆上作余留，架空光缆线路在分歧杆、引上杆、终端杆、较深大于1m的角杆及直线路每隔5～10跟杆，应装设避雷地线；⑺钢绞线吊线及光缆本身均应采用全悬浮式，钢绞线接头处应用塑料瓷缘隔电子作电气缘，光缆接头处钢绞线吊线及光缆的金属部分不接地。⑻光缆经过的人孔处，应设专人监管，拐弯处安装滑轮，当人孔两侧管孔高度不一致时，应设工具或pe管予以引导；⑼光缆管孔内不得有接头，并不得在人孔中间直接穿过，光缆及接头，应放在人孔铁架上予以固定保护；⑽完成敷设工作后，应检查人孔中的敷设余量和弯曲半径，管孔进出口应封堵严密。
3 光缆接续工艺流程及引人终端光缆接续的质量好坏直接影响到施工质量，影响光通信质量
提高光缆接续质量在光缆线路施工中十分重要。
3.1 光纤端面的制备
⑴光缆开剥。光缆外护套开剥的关键是掌握切割刀的进刀深度，否则很容易发生断纤。⑵光纤涂覆层的剥除。应掌握平、稳、快三字剥纤法。⑶裸纤的清洁。一是讲究清洁用料择优原则，即选择使用医用脱酯棉，工业用无水乙醇。二是应用“两次”清洁法，即剥纤前对光纤用干棉捋擦，并用酒精棉对尾纤5cm～6cm处重点清洁。三是注意与切、熔操作的衔接，清洁后勿久置空气中，谨防二次污染。⑷裸纤的切割。操作规范如下（以手动为例）:光纤的放置，应讲究“前抵后掀、后撤”。
3.2 光纤熔接光纤熔接是接续工作的中心环节
首先应根据光缆工作要求配备蓄电池容量和精密合适的熔接设备，操作中应狠抓“快、准、细、严”四字。光纤在导槽及熔接室中放置应准确、到位，以便于仪器校准调节。操作过程中观察仔细，应做到“一瞧、二看、三分析”。同时观察熔接中屏幕上有无气泡、过细、过粗、虚熔、分离等不良现象的原因，若产生不良现象应检查熔接的两根光纤材料、型号是否匹配，切刀和熔接机是否被灰尘污染，并检查电氧化状况，若均无问题，则应适当提高熔接电流
3.3 光缆引人终端
⑴光缆引人室内时，应做缘接头，室内室外金属护层及金属加强芯应断开，并彼此缘。⑵室内光缆终端在光配线架上，安装应该牢固，裸光纤与尾纤的接续应符合规范要求，其接头应加热熔保护管保护并按顺序加以排列固定。
4 光缆工程测试
4.1 光缆单盘测试
光缆敷设前确保光缆的技术性能，核对光缆规格、型号、盘号和盘长符合订货合同规定及设计要求。检查光缆出厂的质量合格和测试记录，审查光纤的几何、光学和传输特性、机械物理性能。应用otdr对每盘光缆进行单盘测试光纤衰减常数，光纤长度及观察有无反射峰、后向散射曲线的平滑度。
4.2 光缆接续测试
加强otdr的监测，对确保光纤的熔接质量，减少因盘纤带来的附加损耗和封盒可能对光纤造成的损害，具有十分重要的意义。⑴熔接过程中对每一芯光纤进行实时跟踪监测，检查每一个熔点的质量；⑵每次盘纤后，对所盘纤进行例检以确定盘纤带来的附加损耗；⑶封接续盒前，对光纤进行统测，以查明有无漏测和光纤预留盘间对光纤及接头有无挤压；⑷封盒后，对光纤进行检测，以检查封盒是否对光纤有损害。
铁路通信工程项目实施过程中的质量控制仍存在很多问题，主要有以下几点:（1）在工程管理方面，工程管理人员不负责，没有将工程各个施工环节做到有效控制的现象常有发生；（2）在工程技术方面，很多工程从工程方案设计到工程实施全过程没有进行有效的评估，这使得质量控制形如虚设，使得整个通信工程质量存在很大隐患，更有甚者导致铁路运行出现风险。铁路通信工程的实施系统性强，其施工过程中，各工种、技术搭配复杂，这就使得工程控制难度增高，这更要求工程人员在工程实施过程中做好质量控制。
2铁路通信工程施工质量控制要点
在铁路通信工程施工过程中，主要工程施工控制就是电缆的敷设，因此把握好工程施工质量控制要点对工程施工来说，其是展开质量控制工作的前提，而就本工程来言对工程质量的控制主要表现在光缆线路和电缆线路两方面，这两方面的施工贯穿着整个铁路通信工程的施工，怎样有效的控制光缆线路和电缆线路的施工是每个工程管理人员都应该深思的问题。
2.1在进行光缆线路敷设时选取合理的方式光缆线路施工中埋设光缆是其中的重点工程，与此同时，因为光缆线路贯穿在整个线路通信工程施工当中，因此选取正确的光缆线路埋设方式。在进行光缆线路埋设时，工程施工人员应该遵循以下原则:（1）首先施工人员在线路埋设时应该尽可能避免对光缆的重叠，确保整个工程中光缆的合理分布和搭配，在这个过程中首先工程设计人员需要对整个线路做整体把握；（2）其次施工人员要有相关施工经验，并在施工前召集相关负责人进行座谈会，座谈会中根据工程路段实际情况，确定光缆线路的具体埋设方式；（3）工程施工前，工程人员应该对采取的具体埋设方式可能导致的问题做到心中有数，对可能出现的问题，详细分析，并找出针对性的解决方案，真正做到整个光缆线路敷设工程科学、有效的展开。
2.2把控线路埋设施工关当埋设方式确定之后，及对应的工程实施设计书制定完成之后，工程施工人员要严格根据设计书进行施工，在明确掌握设计书的前提下要对施工各个流程做系统性的控制，从根本上对施工进行规范，让施工设计意图真正得到实现，另外，在施工过程中一定要因为一些人为因素而导致的施工事故出现。
2.3光缆线路的实际开挖及填埋在进行光缆线路的实际开挖及回填时，应该尽可能的根据相关设计图纸做开挖和回填，但是在该过程中，施工人员还应该根据实际施工情况对地质情况进行评估，并且对设计书当中的要求和实际开挖回填做细致对比拿出行之有效的可行性方案，如果在该过程中，发现设计人员提供的方案不可行，那么立即上报，经过设计人员进行修订之后才能进行施工，以工程施工的可行。
2.4接续时选取恰当的工艺及接续环境清洁在进行光缆接续施工中，要选取恰当的工艺，这样施工中才能够更快，一般情况下对通信光缆和引入光缆纤芯的接续需要利用自动熔接机并采取电弧熔接施工，施工中要注意对光纤接头处应该采用加强热缩管进行保护，对外护套的接续使用光缆接头盒进行接续，在整个接续工艺施工时，一定要严格根据操作工艺进行。在整个接续过程中，还需要注意环境清洁，如有持续的作业尤其要注意在接续过程中防潮、防震、防尘，对连接光缆所使用的工具及连接部位要清洁，保障接续的质量和光缆密封效果。另外在光纤接续过程中还应该做好双向检测，只有双向的平均接续衰耗值合适之后才能根据要求将其放置在接头盒当中，在接头盒安放合适之后，还要做双向复测，确定平均接续衰耗值没有变化之后才能根据要求进行放置保护。
3铁路通信工程质量控制分析及措施
（1）首先工程管理人员对铁路通信工程建设的质量目标要做好明确。只有明确目标之后，在实际施工过程中，才能够有方向和标准，因此从工程项目建设之初就应该对工程质量目标进行明确，对工程施工各环节当中的质量标准做到心中有数，并加强创优意识的建立，这是做好质量控制的步。（2）其次在招标投标过程中，要按照铁路通信工程建设特点及要求，做好招投标工作，并确定好的设备和材料供应商，签订合同，这是工程质量的又一有效途径。（3）做好培训工作。尤其是对项目经理人的培训，在工程施工单位选取工程项目负责人时，尤其是项目经理，其要有很好的质量管理意识，在工程施工之前，还要求对其进行培训，以增强其综合管理能力和业务水平。另外在工程施工过程中，还要求做好信息反馈工作，通过相互协调及施工组织以做好全面的质量控制。（4）做好工程全程控制。在工程开展过程中，要加强工程各个阶段的质量控制，尤其是对一些较为隐蔽的工程施工，要做好工程中间检查，做好记录，通过持续的施工质量控制报告来熟悉工程实际质量情况。（5）做好工程施工设备及材料控制。对于施工所用设备、材料，首先监理工程师应该对其型号、外观及相应质量检验文件做验收；其次监理单位按照相关要求对使用的设备及材料进行平行检测或取样检测；对于新材料、新设备等的使用，除遵循以上标准外，还应该对其安装、使用、维修等合同有关文件做审核。
4结语
1通信工程施工筹备阶段的主要工作内容
1.1对通信工程施工基本信息进行调查分析
施工人员需要按照工程规模大小，明确组织形式，并以此为依据编制组织方案和各项施工计划。一般而言，通信线路工程都是由建筑安装单位负责，建筑安装单位又通常会设立一个项目部来进行各个工程项目的管理。对于线路施工的现场管理，可以将其作为项目管理的一个内容，也可以单独将其作为一个项目，由专门的人员负责管理。总之，施工单位要预先对通信线路工程信息进行全面的了解分析，之后才能够开展各项后续工作。
1.2线路器材检验
首先，检验人员应该对单盘光缆规格进行详细的检查，光缆长度以及类型与设计方案中的要求一致；其次，对光缆外观进行详细的检查，如果使用的是填充型光缆，则就需要对填充物的饱满程度进行检验，还注意填充物的物理性能应该与技术规范中的要求相符。如果应用的是充气型光缆，检验人员就需要对光缆的气闭性能进行检验，符合要求之后，才能够允许进入施工现场；再次，对光纤谱进行详细的检查，检验电缆芯线谱与规定要求是否一致；第四，明确光缆的端别，确定之后要一一标明，便于施工人员使用；第五，检验光缆的各项明是否，尤其是出厂合格、各个方面的测试记录等，同时对光缆的机械性能、传输性能进行现场检验，不符合规定的要立即返厂；第六，对光缆进行光纤长度测试、衰减测试、电气性能测试等测试。
2通信光缆的敷设与安装
2.1光缆配盘
光缆配盘应根据路由复测资料计算出光缆敷设总长度以及光纤全程传输质量要求，选配单盘光缆；光缆应尽量做到整盘敷设，减少中间接头；设备侧的、第二段光缆的长度应尽量大于1公里；同时应选择光纤几何、数值孔径等参数偏差小、一致性好的光缆；不同敷设方式及不同的环境温度，应根据设计规定选用相适应的光缆。光缆配盘后，光缆接头点应满足以下要求:光缆接头的埋设应安排在地势平坦和地质稳固地点，应避开水塘，河流，沟渠及道路等不良地点。管道光缆接头应避开交通要道口；架空光缆接头应落在杆上或杆旁1米左右。
2.2直埋光缆敷设
直埋光缆敷设一般用人工抬放敷设和机械牵引敷设二种方法进行。采用机械牵引敷设光缆时，沿线应安装滑轮，光缆拖地。人工抬放敷设光缆时，应对抬放人员进行必要的训练，抬放时应有统一的指挥调度，抬放光缆时光缆不得发生扭曲和弯折现象。敷设光缆应光缆损伤，光缆损伤处应及时修复。光缆敷设后应按规定和要求对光缆金属护层进行对地缘测试，并及时处理缘障碍。做好直埋光缆的敷设保护，包括钢管、塑料管保护；覆盖红砖、水泥盖板、水泥砂浆袋保护；敷设标志带保护；光缆沟护坡、护坎、堵塞、水泥封沟加固保护等。另外，还要做好光缆的防护工作。为防雷可敷设排流线、安装地线、光缆系统接地等。为防蚁可敷设防蚁光缆，或在光缆沟内喷洒防蚁水。
2.3架空光缆敷设
①立电杆:通信杆路一般采用9米以下的预应力水泥杆或木杆。杆距在35－50米之间。②安装拉线:杆路拉线有终端拉线、角杆拉线、撑杆拉线、高桩拉线、双方拉线、四方拉线；杆路拉线由拉线地锚、地锚铁柄、拉线、拉线衬环、双槽夹板等组成；③敷设吊线:吊线一般采用7/2.2-7/3.0的镀锌钢绞线，电缆挂钩一般由镀锌铁件或塑料件制作；吊线应采用机械方式进行紧固。吊线垂度、高度应符合规范要求。④架挂光缆:架空光缆的布放应通过滑轮牵引，牵引可采用机械牵引或人工牵引；吊挂式架空光缆应选用合适的挂钩，挂钩的间距为50厘米；光缆应当依据规范和设计要求在角杆等处有适当的预留，光缆接头应安排在电杆上或电杆附近。⑤架空光缆的防护:安装杆路防雷地线和吊线接地；光缆在穿越电力线处应采取缘保护措施；穿越障碍物处应采用塑料管保护光缆；防雷、防强电措施应符合设计要求。
2.4光缆接续与安装
光缆接续的内容包括以下几方面:光纤接续、铜导线、金属护层、加强芯的连接；光纤接续损耗的测量；直埋光缆接头监测设施的安装；接头套管（盒）的封装以及接头保护的安装。在满足光缆预留要求下，光缆的开剥长度一般为1－3米。依据接头套管（盒）的安装工艺将光缆与接头套管（盒）进行固定。直埋光缆应对两端光缆进行护层对地缘测试并做记录。光纤接续过程应采取质量监视，接续人员应监视光纤接续的操作过程。同时每根光纤接续后应进行接头损耗测试，通过测试合格的接头才能进行下一步工序。经测试合格的光纤接头应进行增强保护，增强保护后的光纤应按工艺要求将余纤盘留到光纤盘留盒内，光纤盘留并固定后，应再次进行接头损耗的测试。铜导线接续应按规定要求进行接续，接续后应检查接续的正确性（对号），并测试导线的直流电阻、缘电阻、缘强度，且导线接续器材应符合规范要求。金属护层接续后应进行对地缘的测试。光缆接头的安装应根据光缆接头的不同形式的（直埋接头、管道接头和架空接头）安装工艺要求进行安装。
3通信线路工程的现场管理
因为通信线路工程施工过程中，需要施工人员进行全程联合作业，所以施工过程中，不能出现的差错，否则会影响到整个通信线路工程质量，甚至会发生更为严重的事故。而要通信线路工程施工，既要选择合适的施工技术，又要做好现场管理工作。但是目前我国的通信线路工程现场施工管理还存在着比较大的难度，主要体现在人员、物料、场所、操作等四方面，对此应采取以下管理措施:
3.1人员管理
由于通信线路工程需要各个人员同时进行施工，而如果这些人员安排管理不当，施工现场会混乱，施工质量也无法，因此做好人员管理，对于通信线路工程施工现场管理人员来说异常重要。现场管理人员首先要明确有哪些人员共同参与此项工程，之后再详细的了解每个的人数，所负责的施工项目，哪些需要交叉施工，哪些需要连续施工。掌握各个人员的情况之后，依照工程进度与工程质量要求，给每个人员制定相应的工作量，这样就能够对人员进行科学管理，不会出现混乱的情况。
3.2物料、机械工具管理
因为通信线路工程施工过程中，需要用到比较多的物料以及机械工具，如果不能合理安排这些物料和机械工具，整个施工现场可能会异常杂乱。为此，现场施工管理人员合理安排好各个物料、机械工具的摆放位置。正式施工之前，管理人员就应该预先将放置物料与机械工具的位置预留出来，并且将各个工具的具体放置点都规定出来，施工人员结束一天的施工任务之后，需要将剩余物料或机械工具放到原来位置，管理人员每天都要检查，以机械工具不丢失，物料得以合理应用。除此之外，还需要注意有些物料相互之间会发生化学作用，不能放置在一起；还有些物料不能暴晒，要放置在阴凉的地方。
3.3合理安排施工场地
由于通信线路工程由不同种类的施工项目构成，而每一种类的施工项目都相应的施工现场，即便是相同的施工项目也有可能在不同的施工现场完成。为了不影响施工周期，施工单位通常都会选择在不同的施工现场同时进行施工的方法，但是因为每一个施工项目都需要各个的人员参与，所以各个的施工人员重复变换施工场地，而变换的次数越频繁，施工管理的难度就越大，施工质量也。在此情况下，施工管理人员一定要依据实际情况合理安排各个施工场地，尽量的让每个的人员够就近施工，从一个施工场地变更到另一个施工场地也不需要花费很长的时间。而且施工人员变换施工场地之前，要对其施工成果进行质量检测，检测合格之后才能够进入到下一个施工场地进行施工。
3.4规范施工操作行为
通信线路工程中有很多施工环节需要带电作业，或者需要高空作业，这些作业方式的危险性较大，如果施工人员操作不当容易出现事故，甚至会带来严重后果。例如在施工的过程中，如果出现了电源短路或者其他比较危险的情况，整个通信线路工程施工都会受到影响，建设单位与施工单位都会引起遭受大的损失。为了施工人员生命以及施工的质量，现场施工人员应该预先对施工人员进行培训，告知施工人员作业的危险性，需要做好哪些防护措施，如何操作才能够避免施工风险等。另外由于某些施工作业危险性高，因此施工人员的技术水平达到一定程度，需具备必要的上岗，否则不允许上岗作业。
4结束语
关键词:光纤工程；设计；施工；维护
光纤工程被广泛应用于通信系统之中，其具有体积小、容量大、重量轻、传输距离远、成本低以及抗电磁干扰强等优势。但是具体施工过程中却存在着一些常见性问题，例如，材料问题、设计问题、施工方法问题以及施工规范问题等，这些均严重影响到光纤工程质量。介于此，本文针对光纤工程的设计、施工方法以及维护管理方法等进行分析，提出了一些建设性意见，希望能够改善当前光纤工程施工中的质量问题。
1光纤通信概述
随着国美芝加哥架设了条光纤通信系统以来，光纤通信工程的发展速度变得相当快，而且经历了多次更新换代，光纤通信已经逐步走向成熟。从光纤通信工程发展历程来看，20世纪70年代，光纤通信工程主要采用多模光纤，应用波长为850nm 20世纪80年代，逐渐改用了长波长，波长为1310nm波段；20世纪90年代初叶，光纤工程通信容量扩大了将近50倍，达到了2.5Gb/s；20世纪90年代之后，光纤工程波长变为了1550nm，并且逐渐融合了波分复用技术以及光纤放大器技术。
光纤主要由涂覆层、包层以及纤芯组成，其核心部分为纤芯和包层，其中纤芯为光纤的主要信息传输信道，包层则主要保障信号传输稳定性。光波在光纤中传输随着光传播距离增加，其光功率逐渐下降，而这种随着距离传播出现光功能损耗被称为传输损耗。光纤通信和微波电信通信具有传输频带宽、通信容量大、衰减小、抗干扰以及质量轻等优势，却存在着光纤切断、连接操作技术复杂、分路和耦合比较麻烦等问题，施工过程中要注意这些问题处理。
2光纤工程设计施工
2.1光纤选型
光纤工程设计和施工的时候，要选择合适的光缆型号，根据光纤的不同型号进行施工。光缆结构主要由3种常见形式构成，分别为中心束管式、层绞式以及带状光缆。12芯以下光缆采用中心束管式；层绞式光缆主要采用在光缆中心放置钢绞线或者单根钢丝，成缆纤数可达到144芯；带状光缆则主要由4芯～12芯排列组成，并且芯数可以达到千芯以上。
光缆选型的时候可以根据施工环境不同进行选型或者根据施工所使用的材料和工艺选择光缆型号。首先根据施工环境选择光缆型号，光缆施工中根据环境不同可以分为直埋光缆、架空光缆、管道光缆、无金属光缆以及海底光缆等。直埋光缆要求光缆具有抗压、抗埋、防潮、防湿以及耐化学腐蚀等性能，因此选用铠装光缆为合适。架空光缆要求光缆具有温差系数小、强度高性能，架空施工的时候可在光缆外套上黑塑料防护套。管道光缆与海底光缆则要求光缆耐水性较强、防水性较好，同时还具有耐张力。无金属光缆架设的时候可以与高压电线一起架设，但是要具有良好的缘性能。其次根据使用的材料和工艺选择不同的光缆型号。光缆线的主要材料组成由防护套材料、光纤油膏、纤芯以及聚对苯二甲酸丁二醇酯等组成。光缆制造的时候，使用材料好坏直接关系到光缆的质量，因此国家制定相关生产标准将为衡量生产光缆质量提供判定标准。施工前对光缆进行标准检测，ITU-T规范了3种常用光纤:符合G653规范、符合G655规范以及符合G652规范光纤。总之，根据光纤规范不一样，所使用的光纤材料也存在着一定的差异，光缆施工材料选择的时候根据具体情况进行选择。
2.2光缆型号识别
光缆型号进行识别的时候主要根据代表号进行表示，然后根据代表号进行选型，光缆型号识别如表1所示。
综上所述，根据光缆型号识别表格选取光纤工程材料更加准确，从列表信息选取光缆在施工过程中更加清楚明了。具体施工过程中要注意光缆型号选取，而光缆型号列表为光纤通信提供型号准确数据信息。根据光缆识别表信息进行光缆选择，然后再对每盘光缆的附属参数数据进行复核。光纤工程设计制定光缆规定施工型号之后，按照之前预定的敷设方式、光缆配盘、具体走向、接头位置以及路由长度等进行建设施工。
2.3光纤工程施工
按照光缆识别标准进行光缆检查，复查光缆选择是否是设计要求光缆，然后再确定安装流程并进行安装操作。光纤工程施工时，要做好施工前检查，还要做好接插件、光纤衰减检测，为建设施工中连接线路出错环节和连接线路长度等检查打下基础。
光纤工程施工为核心部分就是光缆架设，其具体施工步骤为:（1）小弯曲半径。架空光缆施工中，需要考虑到光缆的自身重量、风力强度变化以及温度变化，施工中要考虑因为摆动引起的光缆移动。由于光缆移动会造成光缆的机械性影响和传输性能影响，因此在建设施工中要光缆为小弯曲半径满足施工要求。（2）布放光缆。布放光缆时，可根据建设实际情况进行两边布放，注意光缆牵弓速度，光缆布放过程中注意不能受重压、遭物体扎伤，尽可能保护光缆免受损坏。（3）布放完工之后施工。光缆布放完成之后，进行施工质量检查，光缆所承受的张力、侧压力不能够超出施工技术，光缆接头操作人员遵照施工规程，还要对光纤熔接点进行耗损测试。然后记录测试结果，损耗不能够大于0.08db/个。
3光纤维护管理
虽然光纤给人们的生活、工作带来便利，但是其离不开日常维护管理工作。只有切实将光纤维护管理工作做到位保障其稳定运行，光纤工程才能造福于民。下面将结合笔者的实际工作，探讨光缆线路维护管理策略，进而实现光纤稳定运行。
3.1日常技术维护
光纤工程日常技术维护工作做仔细，并且建立起的技术资料文档库。将光端机产品说明书、光缆架路图、连接损耗、光纤全程损耗、以及每根光纤全程损耗距离曲线等录入到资料文档库。光缆线路进行日常技术维护的时候，要将接收光功率、输出光功率等重要数据记录在案，为判定光缆全程损耗等提供数据支持。
3.2定期故障检查和排除
在进行光纤维护的时候，需要开展定期故障检查，并且在检查的过程中及时排除明显故障。光缆维护的时候熟练掌握光缆维护仪表使用手法，时光域反射计、光纤熔接机、光功率计以及故障追踪器等常用仪器使用要熟悉。故障检测离不开检测工具，因此针对常用检测仪器操作要熟练。时光域反射计可以测量两点之间的距离，可实现对任意两点之间光纤平均消耗、总耗测量，进而判断光纤断裂点的具置。光纤熔接机主要是利用熔接法来连接光纤设备，其利用两个电之间的高压弧所产生的高温进行熔接，然后在熔接部分加上保护管套实现接续。
【关键词】铁路通信工程迁改原则施工技术
一、工程简介
我国西北某铁路干线通信线路因频繁遭受泥石流等自然灾害的影响，使得通信线路通信质量很差，为了重点线路的通信顺畅及为广大客户提供铁路服务，决定对某一通信路段进行迁改，工程投资1250万元。在迁改过程工程依据线路原则，主要线路沿着铁路干线敷设，迁改工程涉及范围包括4段20多处，共计有50多公里。经过工程人员艰苦努力，工程历时近一年顺利完工，工程克服了施工难、工期短、人员少、机械运输不便等困难，迁改完成之后，使得滑坡、泥石流等自然灾害对铁路通信线路的影响降到了，增强了铁路沿线通信的性和稳定性，同时客户满意度得到了大幅度的提高。
二、铁路通信线路迁改过程中应该遵循的原则及技术要求
（1）迁改范围。在铁路通信线路迁改中，对和铁路运营有关的通信线路均要进行迁改，主要包括路基、隧道、桥涵、生产房屋、电气化等主体工程，还有以后对铁路运营有影响的通信线路；（2）土建工程迁改原则。对于与土建有关的迁改，施工中应该尽可能做到一次完成，避免进行二次施工，如实在无法一次完成，那么一定要充分做好过渡措施，以迁改过程中的性和性。另外对于迁改之后的土建工程中的无线及有线设施，其不但应该满足土建工程基本要求，也要其达到电磁兼容的[1]。（3）赔偿原则。因为中国电信干线已经成功光缆化，其受到铁路的电磁影响，因此不做赔偿，在进行通信线路迁改时，只对跨越铁路及对土建施工有影响和正在运营的光缆根据实际情况做处理；对于市话线路，根据其实际受影响程度进行防护或者赔偿。（4）对于要跨过铁路的通信线路，一般情况下，使用地下穿行并在光缆上套装钢管从铁路地基的预留通道中穿过，对于电缆井其应该设置在铁路用地之外，以便于以后进行光缆的更换，或者通过绕行从桥涵中进入；（5）在迁改过程中，对于以前的地埋光缆，在进行路基施工过程中应该充分做好槽钢和钢管保护，并且设置标示桩。（6）通常情况下，过轨处光缆需要使用缘性较好的缆线。
三、铁路通信线路迁改工程具体施工技术
3.1地下直埋的通信线路迁改施工
3.1.1对迁改线路进行复测
通常情况下，以3-5个人为一小组，具体应该要做好以下几点:（1）使用经纬仪、皮尺及标杆等工具依据操作规范做径路测量，首先对线路标高、中心桩进行检测，并根据所测得的数据确定需要迁改的线路起点和终点。对于径路其取值要尽量平直，尽可能避免出现起伏，对于易塌方、易冲刷及其他一些不地带要尽可能避开；（2）要对线路长度、线路中的土质进行检测；（3）对径路通过地区的地下管线及各种障碍物做统计核实，并计算新敷设线路和这些建筑物的交叉、平行距离；（4）根据工程线路实际情况确定出光缆线路的具体割接位置；（5）做好工程复测记录，以便于查。
3.1.2进行单盘测试
通常情况下，设备试验工程师带领技术人员应该进行以下工作:首先按照厂家提供的测试记录及合格进对光缆型号、盘号、盘长做核对，检查光缆线外表是否有机械损伤或破损，对光纤的光学、几何及传输性能做检查。光缆使用OTDR进行单盘测试，确保光缆线路符合使用要求。测试结束之后，再对光缆A、B端进行确认，并使用不同颜的热缩帽进行封头，另外还应该使用调和漆标明光缆线路的盘号、长度及端别，测试完成之后，做好测试记录。
3.1.3光缆沟的开挖
首先应该画上双白线以便于取直，要求光缆沟在平坦地段不能出现蛇形弯曲，在要弯曲时，要弯曲半径大于光缆线路允许小弯曲半径。在进行挖沟时，工程人员需要使用直尺根据设计要求及规范做好随工检查，保持沟底平整，并及时将工程实际进程告知监理工程师，让其对工程进行检查。
3.1.4光缆线路的割接及接续
通常情况下，对于光缆的割接应该尽量在夜间进行施工，以尽量减小对光缆线路运营的影响，将运营损失降低到小。割接由施工项目经理部总工程师直接领导，在给点之前，应该将新敷设的光缆线路开剥完毕，做好准备；给点之后，将线路断开，并将光缆开剥，在进行线芯接续过程中，按照工程前制定的顺序依次进行[3]。
3.2架空的通信线路迁改施工
3.2.1电杆坑的开挖
依据工程实际测量结果进行电杆坑的开挖，坑深尽量保持一致，开挖过程中应该使用人工开挖方式，按照规定的坑深及坑口尺寸进行开挖，在挖掘过程中，先应该挖中间，再将坑的四壁修好。马道应该在电杆侧进行开挖，长度应该超过坑深，开挖结束之后，工程人员需要使用钢卷尺和标杆对坑深及坑的直径进行检查。
3.2.2电杆及线路安装
将电杆运输到现场之后，首先应该对电杆做严格的外观检查，电杆的长度、规格符合工程要求，立杆过程中使用吊车加人力辅助的方式，还应该做好电杆的整正。另外在电杆安装过程中，根据电杆安装实际情况，还应该做好拉线制安，对拉线的位置、埋深、规格及角度都应该符合工程设计要求，如果确实无法进行拉线装设，应该进行撑杆加固。
3.2.3光缆的架设及防护
光缆运输使用汽车运输，架设时以机械为主，人力为辅，使用“动滑轮边放边挂法”或“预挂挂钩牵引法”或“定滑轮牵引法”进行架设，敷设过程中应该匀速牵引，突然启动或停止，以光缆的[4]。另外还应该光缆敷设不存在弯曲。对转角杆、接头处及防护处安排专人检查光缆弯曲半径和预留量，以确保光缆，挂钩间距一般设定为50cm，挂钩方向要一致。另外对于架空的光缆线路，还要求做好线路的防雷工作，通常装设避雷线、壁雷针来达到避雷的目的。
四、结语
总而言之，面对我国铁路通信工程建设的现状，采取铁路通信线路迁改能行之有效的提高铁路通信质量，提高客户满意度。而在进行铁路通信线路迁改过程中，首先工程人员要掌握工程施工应该遵循的一些原则及基本技术要求，其次工程人员应该对工程实际情况有基本掌握，确定具体的迁改方式，这样才能在铁路通信线路迁改过程的提高工程质量，使得广大客户能够使用到的铁路通信服务。
参考文献
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光纤通信是光信号载波频率，该光纤作为传输介质的通信。光通信系统使用多个光缆作为传输线。在光纤的光的形式来传输信号，分别在发送端装有成电子信号的光信号的光发射机，接收端的线从光信号转换成电信号还原光接收机。在传输过程中，光信号中继放大首先转化为电子信号，经过放大整形后转变为光信号，再行继续传播。
1、光缆线路建设阶段
光缆线路施工和试验的光纤通信系统建设的重要组成部分；光缆传输性能，施工质量的好坏，直接影响系统的通信质量；为主干，光缆线路投资占大多数的整个系统投资；此外，电缆障碍的准确定位和修复，是设备故障排除是困难的，所以在光缆线路施工中各环节，应该很好的组织，严格管理，满足施工标准和规范。光缆线路建设分为以下阶段进行:1.线路施工准备（路由复测，光缆配盘与预留，施工仪器、工具的准备；2.光缆线路敷设；3.光缆线路接续与成端；4.光缆线路测试与竣工验收。
2、路由复测
施工单位接受工程施工任务后，首行路由复测。所谓路由复测是由施工单位组织的，以业经批准的施工图设计为依据的实地考查与测量。路由复测的内容主要包括三个方面:1.核对施工图纸，考查实际施工现场是否与图纸相符；2.实地考查图纸设计的施工措施的可行性及施工难度，为制定工程施工计划提供资料；3.丈量实际路由的地面距离，为光缆配盘提供根据。
复试如果发现在建筑环境与设计环境的变化，或由于施工条件或其他原因改变设计图纸，由施工单位提出具体方案。如改变线路敷设方式，改变，仍需报原审批的批准。路由复试，应提供以下信息:复试后检查施工图纸，图表应包含明确的铺设路由，每个长；提供了一个屏障的位置和机械敷设安装导轮装置的位置；电缆接头点的地形，交通和环境条件。
3、光缆的检验、配盘与搬运
光缆的检验 本文由收集整理
施工单位应在开工前对运到工地的光缆进行检验。检验分核对、外观检查和性能测试三步进行:检查:检查是否有一个单一的盘电缆产品质量检验书，其规格，编程，是否长度和订货合同，工程设计要求。概述外观检查:检查电缆托盘包装损坏，然后打开检查电缆护套有无损坏，电缆的一端包好，填充型光电缆填充满，在-30℃～+50℃软膏，不应该是硬化或滴。包装严重损坏或电缆护套有损坏的光缆，目视检查应详细记录。概述性能测试:测试应测试衰减常数和光纤长度，一般使用光时域反射（光时域反射仪）测试。金属护套电缆对地缘电阻应大于10000ω公里，通用电缆对地缘故障检测器测量。
外观检查发现问题的光纤电缆桥架应作为性能的测试检查点。对不符合要求的电缆不能用于建设，这是一般的缺损的修复应与合格后方可使用。打开电缆端检查，应检查电缆头端，并在视盘醒目标记，一般应结束在鞘结束不显红，说一个端到端的，绿板，使建筑识别。单电缆盘检查，应恢复的电缆的一端密封包装，光盘包装。
4、光缆盘的搬运与放置
为避免光缆在搬运过程中受到机械损伤，当光盘移动一段距离，用卡车叉车卡车运送，不允许长时间视神经盘沿地面滚动。在移动的距离，也被标记上的箭头方向板轧制，没有反向滚动。需要改变方向的光盘，应该是在托盘垫一个平板，板插在轴孔，直杆，直杆转动轮与电缆的方向。在地面倾斜的方向倾斜，和垂直放置，下木材表面垫，和制动。电缆桥架小砧板应保留为电缆敷设只能被删
5、光缆敷设的规定
1.电缆的敷设的静态弯曲半径应不小于电缆外径的15倍，在施工过程中的动态弯曲半径应不小于20倍；2.光缆敷设牵引力应不超过允许的张力80%，瞬时大牵引力不超过允许的张力是100%，主牵引添加在电缆的加强成员；3.为了牵引过程中牵引力和牵引反电缆受损，结束之间应加上旋转；4.铺设光纤电缆，光纤电缆被释放和保持松弛电缆盘上述弧。电缆敷设过程应该是不扭转，是严格禁止的，小喘振现象，不低于要求的急转弯半径；5.电缆铺设机械牵引，牵引，根据长度的地形，牵引张力等因素，合理选择集中牵引，中间辅助牵引或分散的牵引模式；6.机械牵引拖拉机牵引速度在1～20米/分钟，调节是无级调速。可调整张力大小，当牵引力超过设定值时，能自动报警和自动停止牵引；7.铺设光缆，严格的组织，服务命令，牵引过程中应该有良好的联系方式；8.电缆铺设完成，应检查纤维好，电缆的一端应密封防潮处理，不是水。
6、光缆线路敷设应注意的问题
6.1要注意光缆线路标志设置工作。光缆线路沿地面标记应注意的问题是:墙和通过标记是不准确的，郊区与复杂的土地稀缺，并缓解运动段施工场地限制标志不明显，迁移的新路线标志设置不及时，线路分支办公室没有迹象。在地下和其他电缆或
管道位置错开脆弱的问题领域建立了识别标记。
6.2要避免在光缆线路是堆放杂物和间距不足建筑脚手架等。严禁在光缆线以上的地面堆放杂物，垃圾或垃圾焚烧；此外，还可和光缆线路的间距是否符合要求，但由于建设过程的疏浚土表面崩溃所造成的损害的光缆线路。
6.3大型施工机械施工造成的损伤。认真及时做好大型施工机械操作人员的登记，控制的大型建筑机械经营和趋势，深入细致地对经营者的跟踪宣传工作。严格控制在光缆线路近空间距离是不够的，也没有采取实际可行的保护措施，使用大型机械进行各种施工作业。杜了光缆线路安装上述混合机，钻孔机，起重机等工程机械。
6.4要注意做好各本文由收集整理类工程施工有可能影响光缆线路的预防工作。大型工程施工中预防的重点是:开工前期和扫尾中的相关配套施工。
6.5要严防施工方不按进行施工的问题。严防的重点是:已有过较好配合的施工队伍，自认为对规定要求都很清楚而进行的擅自施工；施工已结束，施工方再次进行的零星施工；工程施工完毕，又进行某些改进性的施工；工程因故停工，未到约定开工时间对方自行开始施工；施工方使用协议约定中禁止使用的机械或施工方法；施工方在超过协议约定的施工区域进行施工；施工方不按协议约定采取保护光缆措施进行施工。
关键词:通信工程；光缆；施工质量控制
近年来我国通信技术也有了较大的提高，现代通信工程已采用了光缆来实现规模较大数据的传输，虽然光缆传输具有众多的优势，但是其是实际应用过程中也易出现接头损耗、光缆外皮破损、断纤等现象，而引发这些现象出现的原因与其所选光缆性能和是否规范施工具有直接的影响关系，为此控制和确保光缆的施工质量，才能其在后期运行过程中、的传输[1]。下图1为典型的通信光缆网络结构示意图。
1通信工程光缆施工中存在的质量问题分析
1.1受外界环境影响引发的问题
由于大多通信光缆都埋设于地下，这就使得其受外界环境因素的影响较大，主要表现为光缆受氢损坏、光缆内部进水以及发生化学反应等，这些问题会导致光缆传输衰减增加，而受外界温度和物理性质的影响，光缆自身的温度也会发生一定的改变，从而易出现光纤余长现象。
1.2线路铺设施工中存在的问题
在进行光缆线路铺设之前通常需清理铺设光缆沟渠，而在实际施工过程中，有不少施工人员并未有效清理铺设光缆沟渠，从而导致其内部的杂质损伤光缆外层的保护皮。此外，在铺设光缆过程中，还存在部分施工人员疏忽于控制光缆牵拉过程中的力度或管理不当，而引发光缆光纤出现损坏[2]。
1.3接线处理不当引发的问题
在光缆接线施工过程中，存在不少施工人员对光缆保护套的掰开用力过大，从而导致开剥控制不准确或失败，进而引发光缆出现明显光衰现象。也有施工人员对光缆的焊接过程观察不仔细，未发现光纤断面的破碎现象，从而易引发光缆出现溶解质量不足问题。
1.4测试不到位引发的问题
测试是光缆施工中的重要环境，而在实际测试过程中，存在不少测试人员未对盲区进行重点性的测试或重点测试部位检测的不到位，进而引发大范围的光纤线路故障问题，这些问题不仅会阻碍光缆测试的正常进行，同时其对光缆施工中质量控制力度也具有严重的影响。
2通信工程光缆施工质量控制措施
2.1做好光缆线路防蚀、防雷处理
为了降低外界因素对光缆线路的干扰，施工人员在施工过程中可采取一系列的保护措施，如腐蚀地带可采用加装硬塑料管或陶瓷管防护方法以及牺牲阳的阴保护法；雷区采用埋设消弧线和排流线对线路进行防雷处理；为光缆内进水可对其加缘金属外护套，且对地缘电阻应大于10MΩ•km。若光缆套管在过小的弯曲半径处出现打折，可采用0TDR测试在非接头位置出现台阶，并利用并用工具对其进行复原变形以使台阶消除，再包封加固热缩管[3]。
2.2光缆敷设施工质量控制
光缆的通信质量受光缆敷设时产生的应力作用影响较大，因此进行光缆敷设时，需根据实际的施工情况采用“8”字形盘法或按5～10m间隔排开方法进行敷设，并敷设沟底无坚硬物且保持缓平，为光缆长期受力，敷设前先回填300mm细土。在敷设时不允许浪涌、背扣、扭转、急弯或在地上拖拉光缆，并光缆弯曲半径比其外径大15倍以上。敷设管道、架空光缆时，需严格按照施工规范进行应力控制，可借助于承接滑轮，牵引力需高于光缆张力的80%，速度需低于15m/min。此外还需根据施工场地和实际的施工条件进行光缆敷设，如在桥梁上进行光缆线路敷设时需充分考虑桥体电气区大电流可能击穿光缆外护套等因素，因此需做好减震处理；将光缆线路敷设在低温地区冻土层，为避免土层冻胀挤压光纤需采用硬塑料管保护无金属铠装护套的光缆；为爬坡光缆张力过大，需采用S形埋没和进行挡土墙防护。
2.3规范光缆接线盒安置环节施工质量
光缆线路采用地下埋设方式时重要的是做好防水、防蚀处理，而其采用架空安置方式进行时，则需规范光缆接线盒安置环节施工质量，首先需将光缆接线盒设置在距离电杆1.5m处，为雨水侵蚀接线盒密封胶还需做好防水弯设置，然后将井内接线盒牢固安置在光缆托架上，以避免后续施工人员误踩而损伤光缆接头，而直埋式接线盒安置无论接线槽采用带盖防护形式还是反扣式为接线盒因高差等受力、水泥槽下沉产生变形，在施工中都需使光缆贴近于坑内地面[4]。
2.4控制地段光缆施工质量
若在城区禁挖路面进行通信管道和线路敷设时，需采用顶管方式进行施工，通信管道一般采用长度为3m、直径为800mm的砼管，先确定顶管的准确位置，然后按照实际施工需求进行顶管连接处理，处理方式主要分为油综绳填充缠绕和油麻缠绕，油综绳填充缠绕是将缠绕的油综绳填充在连接处，然后对其连接内径直径和加装外径（长度多为8~10cm）相同的内环，再对内环两边边沿采用含有胶、沙子、水泥的混合灰浆进行粉刷，直至内壁光滑；油麻缠绕是先用油麻缠绕在连接处，然后利用钢钎沿节连接口内壁处楔入石棉绒，将厚3cm、宽8cm的200#混凝土抹刷内壁并密封。若敷设的通信光缆需通过立交桥或高速公路时，可采用φ110mm双波PVC管、φ47mm或φ30mm硅锌管或φ100mm镀锌钢管进行连接处理。
3结束语
网络技术的发展不仅改变了人们的生活和工作方式，同时也使人们的生活和工作变得更加、便捷和，而这一切的功劳都要归功于网络数输，而当前网络数输的重要基础设施为通信工程光缆，光缆光纤的应用不仅提高了网络网络传输的容量和速率，同时也提高了其传输的稳定性，而为了使通信工程的传输变得更加便捷和，相关施工人员需不断优化通信光缆施工的技术水平和做好施工建设质量控制，才能使通信光缆的传输环境变得更加和。
参考文献
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关键词:通信工程；质量；控制；管理
通信工程建设以构建质量的通信网络作为主要的目的，因此需要重视质量控制与管理工作[1]。倘若在通信工程建设中缺乏良好的质量控制管理，则会导致发生隐患、质量责任事故等，导致出现无法估计的损失。因此，要严格根据相关建设要求、建设规范来执行工程质量控制与管理的工作，需要相关人员到施工现场全面勘测以及考察，在根据实际情况进行施工方案、图纸的设计，严格按照施工设计施工。另外，要确保建设方案能够达到科学有效、科学建设、科学管理等要求。
一、对通信工程质量控制与管理产生影响的因素
通信工程质量的控制与管理工作中，常因为受到各方面因素的影响，导致质量控制与管理的水平得不到有效提升，具体体现在以下几个方面:（1）通信工程建设人员以及施工人员出现缺乏沟通、管理水平差、缺乏施工经验等方面的问题，无法构成的施工队伍。（2）通信工程中监理人员起着主导、领导性、组织、指挥等作用，但是在实际的工程建设中监理人员常出现责任心不强、技术水平低、业务水平差等问题。（3）通信工程在选择施工设备、施工材料时，没有严格按照施工标准选择其性能，加上工作人员尚未熟练施工设备的操作，在很大程度上影响质量控制工作。（4）通信工程在实际施工过程中容易受到人文环境、恶劣的作业环境、地理环境、施工现场等方面的因素影响，上述因素均有可能造成无法全面发挥设备功能效果的情况，导致不能有效的对工程质量实施控制，从而造成延缓工程进展的情况。（5）建设单位在实际的工程建设之前尚未综合考虑施工组织计划、检测手段、组织措施、工艺流程、技术方案等方面的因素，导致施工时因为缺少施工经验，使工程质量受到一定的影响。
二、完善通信工程质量的控制与管理对策
（一）施工前准备
（1）一方面，相关工作人员需要认真细致的分析通信工程整体设计图，同时认真核对设计工程量，确保其没有达到施工要求后，进行施工指导书的编制，同时建立备料计划[2]。另一方面，建立质量验收标准、施工规范等方面的施工技术材料，建立切实可行、科学合理的质量控制对策以及施工组织技术。施工人员需要认真核对通信工程施工需要的设备、仪器是否处于备齐状态，若出现遗漏，需要立即上报主管人员，补齐施工设备。
（2）检测光缆单盘。施工前准备过程中，可通过观察光缆散、长度、衰减情况以及借助反射仪等方式检查光缆技术是否具有完好的性能，使光缆施工的相关能够与施工需求互相满足。根据光缆设计要求以及订货清单，全面检查光缆的长度、型号以及规格等，在检查光缆时，对其是否有严密的端头封装、缆身是否破损进行重点观察。是测试材料性能时，要准确的计量材料的检测结果，为以后工作交接提供便利。根据质量标准的要求严格核对光缆的测试记录以及出场合格，确保光缆具有良好的性能。
（3）光缆配盘施工。通常情况下，均是根据复测路由的参数对铺设光缆的长度进行确定，光缆配盘尽可能达到减少接头、整盘敷设等效果，且对人空间必要盘留、累计距离进行综合考虑，出现光缆浪费的情况。
（二）施工阶段质量管理与控制
（1）光缆架设施工。通信项目建设过程中光缆架设占据重要的位置，后期施工质量在很大程度上受到光缆架设施工的影响。通常情况下，均是以进光缆、管道光缆、架空光缆等进行光缆架设工作。在架设光缆前，应该严格按照相关规范要求进行确保吊线以及架空杆路的施工质量。一般通过挂钩吊挂进行光缆架设施工，若光缆架设位置为路面不平或者山地，需要通过绑扎法进行固定处理。尽量在方便维护的位置设置光缆接头，在电缆上固定预留光缆。若架空杆路之间距离3～5杆的距离时，需要将U型伸缩弯设置，由于温度改变出现热胀冷缩影响施工质量的情况[3]。
（2）光缆连接。一方面，施工人员需要合理的掌握光缆护套的切割深度，出现损坏纤心或者切割不充分的情况。且施工人员应该采用干净利落且轻柔的动作将光纤涂覆层剥离，减少损害光纤的情况。另一方面，施工人员需要迅速、平稳的切割光纤，在光纤熔接施工时，应该对熔接情况进行严格观察，一旦发生问题，要马上将熔接停止，且将原因查明，进行针对性的处理。
（3）施工后期质量控制与管理。严格按照合理要求检查工程质量、工程备板备件、移交并清点记录、余料整理等工作，核对确认设备配置资料信息、测试记录、检查记录后进行移交处理，有效的确认以及整理工程竣工资料信息。
（三）竣工阶段质量管理与控制
通信工程建设过程中竣工阶段对工程质量控制与管理会产生较大的影响。因此，相关工作人员应该完善竣工验收资料，同时进行初步验收以及检验，检验时需要综合、全面的检查工程质量，根据相关质量评定标准进行竣工阶段质量审查工作。质量评定工程完成后，向验收小组上交竣工技术资料，通过其单位完成复核审查工作，对于出现质量问题的施工点，要及时报告维护使用单位，责令其立即完善。另外，要重视隐蔽工程质量验收工作，完善施工记录，为通信工程后期维护管理以及投入使用奠定良好的基础[4]。
结束语
综上所述，工程质量问题在通信工程建设管理工作中属于重视的部分，同时也受到通信用户的重视。但是，在实际的工程质量控制以及管理工作中，常常仅对工程实施的过程给予重视，而不重视工程全过程工程建设质量。由于通信系统工程属于系统性工程。因此，相关施工单位应该综合考虑通信工程施工进度、质量要求以及标准、工程质量控制计划、工程计划等方面的内容，完善工程质量控制管理工作，确保通信工程质量明显提高。
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关键词:光缆通信;施工;维护
Abstract: With the development of modern technology, modern communication band operation has also been rapid with, and communication more and more high quality requirements. This paper analyzes the existing problems in the construction of communication optical cable line, and to determine the daily maintenance of communication optical cable line, fault and repair methods were introduced, for the future of communication optical cable line engineering in China's development has a certain reference value.
Key words: optical fiber communication; construction; maintenance
中图分类号:TN818 文献标识码:A文章编号:
前言
光缆通信技术是电子信息技术之一，各种信息传输几乎都是依托光纤传输网络发展的。光纤通信是以光波为信号载频,光纤为传输介质的通信方式。光纤通信系统采用由多根光纤构成光缆作为传输线路。为了在光纤中以光的形式来传送信号,分别在发送端装有将电信号变换为光信号的光发送机，在接收端装有将线路送来的光信号还原成电信号的光接收机。在传输过程中，光信号的中继放大也要先变换为电信号，经放大整形后再变换为光信号，然后在线路中继续传输。
1通信光缆线路施工中存在的问题
因为光纤自身具备体积小、容量大、重量轻和抗电磁干扰能力较强的特点，所以我国通信线路一般多采用光纤作为主要材料。但是在通信光缆线路的施工过程中却存在很多问题，这些对光缆线路的通信能力影响十分严重。
1.1光线线路受外界环境影响产生的问题
1.1.1氢损导致的衰减增加
因为通信光多被埋于地下，所以常常会发生缆内部进水，或者光缆内部发生某些材料的化学反应的情况，这种情况会造成光缆内部产生OH基损耗，从而引发光纤在一千三百一十纳米窗口、是在一千五百五十纳米窗口衰减增加，这种衰减增加的趋势还在逐渐蔓延。
1.1.2光纤的物理性质，与温度影息息相关
我们判断光纤的温度性能就是通过观察，光纤岁温度变化，其自身衰减是否发生改变作为依据。造成光纤温度性能差的原因，就是我们在光缆线路施工过程中，没有有效的控制光纤余长造成的。
1.2光缆线路施工光缆接续处理不当造成的光缆线路问题
1.2.1制备光纤端面时可能发生的问题
首先，开剥光纤外保护套，切割深度掌握不准确，造成断纤。其次，在掰开光纤护套的过程中，用力过大，造成开剥失败。，开剥长度控制不准确，造成光纤传输过程中发生光衰。
1.2.2熔接光纤过程中造成的问题
操作过程中没有仔细观察，光纤表面附着棉花绒毛或灰尘颗粒等，或者光纤端面有断、碎现象没有在光纤熔接过程中被发现，造成的光纤熔接质量差现象的发生。
1.3光缆线路铺设施工中存在的问题
在进行光缆施工之前，对铺设光缆的沟渠内没有有进行有效的清理平整工作，造成铺设过程中出现沟渠内底部有锐器和小石子等，对光缆外层保护皮造成损坏。
在进行光缆敷设施工中，施工管理人员没有对施工进行统一指挥，造成施工人员疏忽了光缆牵拉过程的牵拉力的控制，造成光缆受光缆外护层划破铝箔、拉伸、扭折、背扣、弯曲半径超限等，损坏光缆中的光纤。
1.4光缆线路施工中，测试工作不到位引发的问题
光缆线路施工结束，要对施工段的光缆线路进行施工质量测试，在测试光缆线路的过程中，测试人员由于没有对OTDR的盲区效应进行重点测试，这就会发生光缆线路十米甚至几百米以内的光纤线路无法测试。
2 通信光缆线路故障的预防
为减少通信光缆线路故障的发生，做好通信光缆线路维护工作，严格贯彻“预防为主、防抢结合”的方针，精心维护，科学管理，保持设备完整良好，保持传输质量良好，预防线路故障并尽快排除。
（1）预防性维修
是按预定的周期和规定的标准进行。如通信光缆线路的日常维修，每人可分管40-50公里的光缆线路，主要负责看护线路的标识、外界妨害等。
（2）受控性维修
主要是利用检测设备和人工检测的数据，通过比较，预见性地提出光纤曲线的变化规律，避免故障的发生。
（3）纠正性维修
主要是纠正故障，修复故障，这是故障发生后进行的，目的是将设备恢复到原来的性能。这项工作由抢修队来完成。纠正性维修要求一个抢字，要求在故障发生时在判断中不要只靠OTDR的测试的曲线和数据，主要靠现场勘查，调查走访要多了解故障附近地形、地貌以及工程施工、老乡动土等有关光缆线路周围环境变化情况，加快故障的处理。
3 通信光缆的故障测试
工作人员要对通信光缆线路的传输性能做到心中有数，以便及时发现异常，及时处理，对光纤应做定期和不定期测试，定期周期，主要光纤一年一次，不定期测试可能根据需要确定，当发现某通道可疑时，可通过调纤测试。测试内容，主要包括:光纤线路后向散射信号曲线及连接器的质量检查。测试方法原则上采用后向法，用OTDR仪表可以同时完成上述测试内容。要检查光纤线路衰减，将其测试结果与该线路竣工测试记录、上期定期测试记录进行比较。光纤线路后向散射信号曲线，主要观察曲线部分有无异常，如接头以外的大台阶‘损耗’以及接头损耗过大。
要检测光缆连接器的质量，在OTDR仪表测试条件不变的状态下，通常采用观察各光纤信号曲线在屏幕上高度的方法进行衡量。比较好的检测方法是通过一段两头常连接件的光纤200-300米，一头接入OTDR，另一头接入ODF架被测光纤连通，这样在仪表上可以直接测出该连接器的损耗。
4 通信光缆线路的检修
当通信光缆线路发生故障时，机房值班人员判断故障段落，并确定故障性质，是设备问题还是线路问题。光缆维护抢修部门接到故障后，立即派出有经验的技术人员，用OTDR仪表测量判断光缆故障性质，是光纤断裂还是衰减过大。如光纤断裂，测出断点到基站的距离，然后与竣工资料核对:首先判断断点发生在接头点还是发生在接头以外的线路部位上。如果断点不在接头部位，应该定断点近的接头距离，并通过光缆与纤芯换算公式计算出光缆长度,
换算公式L=l（l-d）m
式中:L———光缆长度（米）
l———光纤长度（米）
d———缆/纤换算系数（架空光缆:d大约为0.7%；直埋、管道:d大约为1.1%）OTDR测定并换算出具体长度，然后巡线员结合竣工路由图确定大置，通过沿线巡查就能容易找到故障发生的位置。
当判断故障发生在接头部位是，处理比较简单，但打开接头需要有技术熟练的人员去做，当打开接头盒后，首先要找出有故障的纤芯，用OTDR仪表分前后两个方向测试，确认断点在接头上，修复即可，如不是用OTDR测定故障的具置。
当判断故障点不是发生在接头部位，处理比较麻烦，以管道光缆为例，如故障点有预留，应将预留打开，将故障点拉到人井处进行修复，如附近无预留，将两个人井之间有故障的光缆换掉，在两个人井处各接一个接头。
5 结语
正确把握施工技术是确保通信光缆线路和传输的关键，更是理论知识和实践经验的有机结合，在施工中要善于思考并不断加以总结，才能有效提高施工技术水平、工作效率和工程质量，实现、成本、效益的共赢。
参考文献
【关键词】优化设计通信工程施工
通信工程的施工设计，指的是施工单位所做的与项目相关的前期准备过程以及整个建设的全过程，同时在项目实施的过程中对人力、金钱、空间、时间、技术等方面做出计划与部署。针对通信工程的施工在组织的优化设计方面，以及为取得长足的发展，本文主要介绍了我国在当前阶段的通信技术手段下工程施工所面临的问题。针对这些不足提出的一些解决措施以及在施工过程中要注意的事项。
1目前的通信工程施工所面临的问题
在我国，有的通信工程的建设单位，尤其是一些中小企业的施工单位，在对方案的编制过程中没有给予的重视，这就会使工程在施工的时候容易出现状况。这种情况主要体现在以下两个方面:，在工程进度和工程路阻工方面，可能会出现问题的主要原因在于项目进场之后，对施工现场的实际情况没有进行认真的、仔细的研究和分析，劳力门设置、技术以及物资储备等实力部分的评价没有到位;第二，如果施工现场的安排不尽合理，就会产生工程成本增加和窝工的问题，产生这个问题的原因主要是在制定主要的施工方案的时候，没有对各种方案进行充分的筛选和经济效益的比较，使得各个职能部门的监管审核功能没有充分的发挥出来。所以，对施工方案进行科学的编制，对重点项目的实施现场进行不定期的检查，并进行及时的优化设计，才能保障工程的有效和健康开展。
2通信工程施工的方案
2．1施工地点具有性
施工的时候，会产生一些的和不的噪音甚至其他方面的状况。所以，施工之前，要和附近的居民打好招呼，做好安抚和协调工作，尽量减少扰民的程度以及给他们带来的不利影响。在施工准可得到批准以后，请求电力公司进行配合，挂上交越电力线和电力杆，避免在和电力线交叉的线路上拖拉光缆和钢绞线。
2．2对光缆单盘和配盘做好检验工作
在配盘时，努力做好整盘配放，对单盘的检验要按照它的屯放点对自编盘号进行编写，利用OTDR检测光纤的衰减其纤长，并把测试的结果和出厂的随盘资料进行对比和核对，对数据的测试结果做详细准确的记录，对单检记录和出厂资料做好存档工作。对光缆的配盘参照复测路由以及光缆到货之间的实际的盘长，进行合理的配盘。
2．3清理好线缆管道
安装线缆之前，对管控进行地清洗，并对其做好敷设。做好并记录各项工序，确保质量。对日程和工期提前做好安排和调整，施工的时候严格按照施工要求和规范，对工程的变更等问题要提前办好相应手续。
2．4做好设备的安装工作
不光是对设备本身，对设备的安装现场也要做全面的检查，在对设备的用途、技术说明以及生产日期进行充分了解之后再进行安装。安装过程中严格遵守规范的顺序来进行安装。对天线安装的方向、紧固性、位置注意，定期进行检查并做好记录。微波设备在安装的时候，利用抛面物把抱杆当作依附物的特点，借助U型卡固定到天线支撑的反面或者新建的桅杆上。对抛面物的安装一定要牢靠，加强化配置，减少故障的隐患。
3通信工程施工的注意事项
在对通信工程施工的组织进行优化设计之后，施工时要对一些关键问题提出注意，引起人们的重视。
3．1进度
项目从实施的那一刻开始，就要执行建设单位所建立的完备的体系，严格按照工期的要求进行施工，控制好每个环节完成的时间，不能耽搁整个工期的开展。通过建立责任制度，将任务落实到每个人，对进度做好记录并进行定期的上报，鼓励每个人积的完成任务。在每一个环节的任务完成之后，要对其进行保护，出现故障而导致新的环节不能正常的展开。同时也要对设备时常检查和维护。
3．2
施工的时候会经历不同的天气，在下雨或高温的天气要尤其注意施工现场的问题。在雨雪天气，会造成墙壁湿滑，降低附着的力度，土墙，土堆也容易造成滑落，在大雨雪天气要停止施工，避免伤害施工人员。在夏季的高温天气，避免在正午温度高的时候进行施工，尤其是高空作业，并对工人提供防暑或者解渴的饮料。
3．3和谐
通信工程的实施，本身涉及的面很大，过程也是其复杂的。另外，施工涉及各个部门的利益，急需各个部门的协调和通力合作。一旦责任不明确，产生纠纷，将会造成内部的矛盾积累，化解并爆发。所以施工过程中，要做好对各施工单位和部门的协调和配合工作，工期目标顺利完成。
3．4资金
资金支持是整个施工过程能否持续进行下去的关键。对资金的来源和去向要进行严格的把控，并对施工项目的风险和收益进行评价和分析，建立严谨的管理措施，降低成本，增加收益。
4结语
对施工过程设计一个总的计划纲领，是对整个项目如期完成的重要。项目的实施者要将施工现场的实践和计划有机地结合起来，通过对工人的激励制度和关怀，不断的对施工项目及其现场进行维护和调整，进而施工过程、有序、合理、科学的开展，提高企业参与社会竞争的能力。
参考文献:
［1］周峰．通信工程监理机构如何审核施工组织设计［J］．中国电子商务，2012(9)205～20．
1.施工前准备工作
1.1 技术准备
对施工图纸进行认真分析，并进行设计工程数量的核对，针对实际情况编制施工作业相应的指导书、施工调查报告以及备料计划等。为施工准备相对充足的施工技术资料以及其他施工所需资料。同时，编制相应的组织设计、创优规划以及质量计划等等。对施工所需机械进行检查，查看其是否，对技术说明进行仔细阅读。
1.2 光缆单盘测试
进行光缆铺设的过程中，要光缆技术性能。此外，应用OTDR进行光缆单盘测试，确保光缆的各项均能够达到相关需求，从而实施后方施工。此外，对光缆的规格、型号或者盘号以及盘长等进行检查，查看其是否和合同规定相符合。对光缆出厂质量合格以及相关测试记录进行详细检查，还需要进行光纤几何、光学以及其所具备的传输特性等物理性能。
1.3 光缆配盘
光缆所使用的配盘需要结合复侧路由，对光缆总长度和光纤的全程传输需要进行单盘光缆的选配。借助设备中，应当选择的光纤几何尺寸等，选择偏差小一级一致性比较好的光缆。合理配合光缆配盘，这样可以提升光缆敷设的效率，还能够减少光缆之间的接头数量，进而使维护更加方便。
2.光缆敷设质量的控制
2.1 光缆敷设过程中质量控制
对光缆进行敷设的过程中，其所产生的应力对于光缆通信的质量而言具有较大的影响。通过人力敷设的方式，需要结合实际情况，按照5-10间隔或者按照8字形的方式。保障沟底平缓、没有坚硬的物质，对其进行敷设之前，需要先回填300mm的细土，进而避免光缆长期受力。在敷设的过程中，出现背扣、浪涌或者急弯的现象。为重要的是，要保障光缆所具备的弯曲半径比外径要大出15倍以上。对于管道、架空以及光缆的敷设而言，需要进行相对规范的施工。并且设置相应的承接滑轮，当光缆牵引应力比所设计的张力小出80%，那么好将牵引的速度控制在15m/min以下。在进行光缆的敷设时，需要结合现场实际情况采用相应的措施。例如，在爬坡时，可以利用S形，这样可以张力。当遇到桥梁时，需要对减震以及桥体电器区中的大电流有可能击穿光缆外护套等因素进行详细考虑，当敷设的电缆所处位置为低温和冷冻土层时，需要对光缆进行保护，采用的材料好是无金属铠装护套光缆，这种材料的使用，可以冻土层对光纤带来的挤压。
2.2 地段的光缆施工控制
对于城区的一些禁挖路面来说，需要利用顶管的方式进行施工。首先要明确顶管的准确位置，控制通信管道砼，保持其在800mm，其长度一般是3m管。处理顶管的连接方式通常采用油麻缠绕或者油棕绳填充缠绕这两种方式。其中的油麻缠绕方式首先在连接处，利用油麻进行缠绕，其次是采用钢纤将适量的石棉沿着连接的接口内壁位置仅从嵌入，再沿着借接口的内壁进行密封，密封的方式是为其抹刷宽度在8-10cm、厚度在3cm的混凝土。油棕绳填充缠绕法釆用主要实施方式是在连接的位置将适量的油棕绳进行缠绕，然后添置外径，并加装和外径的直径相同的内障其宽度为8-lOcm。利用含有水泥和砂子等物质的混合灰浆进行内环两边边沿的粉刷，使其内壁光滑。当通信光缆需要横跨高速公路或者立交桥的时候，若不能采用顶管施工的方式，或者在施工过程中存在着一定的困难时，可以借助其他方式代替。对于立交桥而言，可以利用箱涵或者角钢等在旁边吊挂支撑管道。工程施工过程中，经常使用的有PVC管、硅锌管等。
2.3 光缆线路施工常见问题及处理
施工过程中，如果弯曲半径过小，可能会导致光缆的套管出现打折的现象，造成光缆扭绞，并且光缆芯变形。利用0TDR针对非接头位置出现台阶进行测试，对问题处光缆进行解剖，然后套用复原变形，使台阶消除，再采用热缩管进行包封加固。对于断纤等台阶不能修复的事故而言，解决的办法可以对两人间的光缆进行重新敷设。当直埋光缆出现断点后，因为这个时候的移动光缆相对困难，那么，就可以在故障所在位置的前后介入一段短为200m的新光缆，从而使其被解决。通过这样的方式，可以因为相邻接头距离过近而造成OTDR测试出现盲E。
3.结束语
文章结合某工程实例，主要针对220kV线路改造通信过渡方案设计要点进行了分析，以供大家参考。
关键词:220kV输电线路通信过渡方案
中图分类号:U463.62 文献标识码:A 文章编号:
1 工程概况
1.1改造前输电线路现状:
220kV罗桃甲乙线部分线行为同塔双回路，部分线行为两个单回路。
1.2改造前光缆现状:
1、220kV罗桃甲线上架设着1条72芯OPGW光缆和1条52芯ADSS光缆（该2条光缆承载南方电网、广东电网、清远电视台、佛山地网业务）；
2、220kV罗桃乙线上架设着1条36芯OPGW光缆（承载佛山地网业务）；
3、220kV石桃线上架设着1条72芯OPGW光缆和1条40芯ADSS光缆（原来罗桃线上的52芯ADSS的1-12芯已T接进桃园站）。
改造前相关输电线路及光缆现状详见下图1
图1
1.3工程概况
原220kV罗桃甲乙线的导线截面较小，不满足220kV沥沙站接入系统后的输送容量要求，需要对其进行增容改造，拆除旧的罗桃甲乙线导线，更换成更大截面的导线。该工程需要拆除原220kV罗桃甲乙线的铁塔，利用旧线行建设新的铁塔进行重新挂导线。增容改造过程中不能中断该线路上的光缆业务，考虑通信过渡方案。
2 方案设计难点
本工程的设计难点主要在于220kV罗桃甲乙线增容改造过程中的通信过渡方案，具体如下:
1、 72芯OPGW光缆和52芯ADSS光缆是南方电网佛山-广州的通信大动脉，业务重要而不能长时间中断（多能中断一天）； 36芯OPGW光缆承载的是佛山地网的骨干环业务，也不能长时间开环运行。。
2、罗桃甲乙线改造时需要拆除旧铁塔和导线，然后沿着原有线行再新建铁塔来完成改造，需要在拆旧塔、建新塔的施工过程中光缆业务不中断；
3、上述光缆是目前佛山-广州的唯一直达光缆通道，由于业务量大、迂回距离太远、没有的省网迂回纤芯等因素不能实现业务的迂回转移；
4、借用110kV线行或其他线行加挂临时光缆需要重新踏勘线行，可行性不确定，工期太长而且费用不菲（粗略估算要40多万）；
5、可研和初设时没有细致考虑改造时的通信过渡方案，概算中没有预留的过渡方案资金；
6、工期比较紧张，通信光缆计划2011年10月开始施工，2011年12月22日竣工。
综上所述，佳方案只能通过的设计方案结合施工技巧来解决上述困难。
3 通信过渡方案设计
220kV罗桃甲乙线增容改造工程通信过渡方案分两个阶段实施:
3.1 220kV罗桃乙线停电施工阶段（阶段）
该阶段的主要思路:改造时仅保留1条72芯OPGW光缆作为过渡光缆，并将其他2条光缆（36芯OPGW和52芯ADSS）的业务转移至该光缆上。
具体步骤如下:
A）佛山供电通信运维部负责在9月10日前将220kV罗桃乙线上桃园-仙溪-丹桂36芯OPGW光缆中的地网业务转移至其他地网光缆路由；9月30日前完成220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆中地网业务转移至罗洞-罗涌72芯OPGW光缆；
B）当桃园-仙溪-丹桂36芯OPGW光缆中的业务转移后线路施工单位对原220kV罗桃乙线单回线路部分进行拆除、架设施工作业；
C）省电力通信运维中心于9月30日前将220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆中南网、省网、电视台业务转移至罗洞-罗涌72芯OPGW光缆。
该阶段的具体实施方法详见图2和图3:
图2
图3
3.2 220kV罗桃甲乙线同时停电阶段（第二阶段）
该阶段的主要思路:拆旧塔、建新塔和光缆的同时，将保留的72芯过渡光缆分步骤地在旧塔、新塔的合适位置临时锚固，待新光缆建设好并转移业务后再将过渡的72芯光缆拆除）。
具体步骤如下:
A）线路施工单位首先完成拆除原220kV罗桃甲线6#塔、25#塔、26#塔、29#塔、30#塔上的导线、地线（保留罗洞-罗涌72芯OPGW光缆）、220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆；再新建新220kV罗桃甲乙线N6塔、N28塔、N29塔、N32塔、N33塔；然后将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆从原220kV罗桃甲线6#塔、25#塔、26#塔、29#塔、30#塔临时锚固至新220kV罗桃甲乙线N6塔、N28塔、N29塔、N32塔、N33塔合适位置；再完成新220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆架设工作。
B）在新220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆建成后，白云公司完成220kV石桃甲线85#光接头盒整改、220kV罗桃乙线成端工作；同时运维中心将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆中的南网、省网业务转移新建的220kV罗桃甲线72芯OPGW光缆；佛山供电通信运维部将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆中的地网业务转移至新建220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆。
C）在罗洞-罗涌72芯OPGW光缆业务调整完成后，线路施工单位拆除该光缆罗洞-原220kV罗桃甲线43#塔段；原220kV罗桃甲线43#塔-220kV石桃甲线85#塔段光缆在220kV石桃甲线停电后拆除。
该阶段的具体实施方法详见图4、图5、图6、图7:
图4
图5
图6
图7
4 技术措施
（1）由于220kV罗桃甲乙线增容改造工程施工复杂，涉及单位多，影响范围广，各参建单位加强沟通，在工程施工正式实施前由运维中心召开施工协调会；
（2）线路施工单位在开断一条光缆时，与运维中心负责人联系，在取得运维中心负责人确认后方可开断光缆；
（3）线路施工单位、光缆熔接单位提前完成相关施工许可手续；
（4）线路施工单位施工前对施工班组进行施工交底；对运行中的光缆做好保护措施；罗洞-罗涌72芯OPGW光缆临时锚固至新塔时采用光缆工具；
（5）运维中心负责准备临时光缆，组织对线路施工期间中断的运行中光缆进行抢修。
5 设计亮点
220kV罗桃甲乙线增容改造工程通信过渡方案的顺利竣工，了同塔双回线路改造过程中通信光缆业务的不中断和顺利割接转移，展现了以下设计亮点:
1、避免了较大的设计变更，节省费用；
2、积累了类似的同塔双回路线行改造时光缆过渡方案的设计和施工经验（利用原有线行改造，过渡光缆在拆旧塔、建新塔时挪动和锚固不中断，需要合理、细致的设计方案和实施步骤，对施工队的施工工艺和技巧要求比较高）；
3、在较短的工期内顺利完成比较复杂、难度较大的工程；
4、本工程涉及的单位较多，影响范围广，各参建单位加强沟通，同心协力，体现了良好的团队合作精神。
6 经验分析及总结
通过对本工程进行分析，得出以下几条经验供参考:
（1）本工程比较，涉及1个500kV站点（罗洞站），2个220kV站点（佛山的桃源站和广州的罗涌站），而且是佛山-广州的通信大动脉兼唯一直达光缆通道。可行性研究和初步设计阶段没有核实线路光缆承载的业务量和种类，惯性地认为这是施工图阶段考虑的问题，对本工程涉及业务的重要性和中断问题没有引起重视，对过渡方案的考虑浮于表面，没有认真落实详细的过渡方案步骤和开列相应的概算资金。吸取该工程的教训，今后做设计方案时要提高对类似工程的敏感度和重视，在可行性研究阶段就要提前考虑过渡方案并开列相应资金。
（2）由于本工程过渡方案对施工队的施工难度和风险较大，施工队应继续加强自身的能力及技巧，方能使设计方案得到充分的体现，达到预期的效果。
（3）从通信光缆的网络结构来看，佛山-广州的光缆路由的性仍存在不足。因为本期改造工程完成后，罗洞-桃源-沥沙-石井是同塔双回路线行，一旦出现类似的线路改造又会造成同塔线路上的2条光缆同时中断的情况。鉴于500kV罗洞站以及佛山-广州光缆业务大动脉的重要性，在其他工程中应考虑沿其他线行建设备用的光缆通道，从物理隔离上实现真正的独立双光缆路由通道，业务传输的性和性。
参考文献
仙桃高品质入户管道光缆厂家直销
矿用防爆电缆型号MHYVP PUYVRP PYVP
铠装矿用通信电缆:MHYA32 MHYV32 MHYV32 PUYV39-1
屏蔽矿用通信电缆 MHYVRP MHYVP PUYVRP PYVPMHYV (1×2 2×2 1×4 5×2) ×7/0.28聚乙烯缘聚氯乙烯护套煤矿用通信电缆 用于平巷斜巷及机电硐室MHJYV 4/0.28铜线+3/0.28钢线 1×2 2×2加强线芯聚乙烯缘聚氯乙烯护套煤矿用通信电缆 用于机械损伤较高平巷和斜巷MHYAV 1/0.8 (20×2 30×2 50×2) ×0.8聚乙烯缘铝聚乙烯粘结层聚氯乙烯护套煤矿用通信电缆 用于较潮湿的斜井和平巷MHYA32 (30×2 50×2 80×2) ×0.8聚乙烯缘铝聚乙烯粘结层钢丝铠装聚氯乙烯护套煤矿用通信电缆 用于竖井和斜井 命名代号煤矿用阻燃通信电缆?...................................??MH铜质线芯..............................................?省略聚乙烯缘?...........................................?Y铝一聚乙烯粘结护套....................................?A聚乙烯内护套?.........................................?省略编织铠装..............................................?B聚氯乙烯护套??........................................?V细圆钢丝铠装、聚氯乙烯外被层..........................32
销售生产各类煤矿用阻燃通信电缆、煤矿用阻燃信号电缆、矿用阻燃控制电缆，煤矿用阻燃通讯电缆、矿用电缆、矿用通信电缆、矿用信号电缆、矿用通讯电缆、，矿用控制电缆，监控电缆、传感器电缆、煤矿用电缆，煤矿电缆，煤矿用通信电缆，煤矿用控制电缆，煤矿电缆，矿用阻燃电缆，信号电缆、本安防爆电缆、控制电缆、计算机电缆、阻燃电缆、耐火电缆，阻燃电缆，电缆，屏蔽控制电缆，通信电缆，通讯电缆，屏蔽通信电缆，全塑市内通信电缆，市话通信电缆，充油通信电缆，自承式通信电缆，煤矿用阻燃通信电缆、煤矿用阻燃信号电缆、煤矿用阻燃通讯电缆主要产品有:MHYV、MHYA32、MHYAV、MHY32、MHYVR、MHYVP、MHYVRP,MKVV,MKVV22,MKVV32等
图3为本发明一种电子通信缆线缠绕切割装置左侧结构示意图。图中:机箱-1，安装座-2，轴承-3，滚筒-4，驱动装置-5，第二安装座-6，电机-7，卷尺-8，切割器-9，第二切割器-10，操控屏-11，万向轮-12，废屑槽-13，连接杆-14，第二连接杆-15，第二驱动装置-16，气缸执行件-17，滑轨-18，第三安装座-19，气缸-20，电路组件-21，控制器-22。
工控，指的是工业控制自动化，主要利用电气、机械、软件组合的方式实现， 即是工业控制系统，或者是工厂自动化控制。工控指的是工业控制系统的数据、网络和系统。
随着工业信息化的迅猛发展，德国的“工业4.0”、美国的“再工业化”风潮、“中国制造2025”等国家战略的推出，以及云计算、大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术与制造技术的加速融合，工业控制系统由从原始的封闭独立走向开放、由单机走向互联、由自动化走向智能化。但在工业企业获得巨大发展动能的环境背景下，也滋生了大量隐患，工控正面临严峻的挑战 。
工控系统现状
1. 工控设备（如PLC、DCS等）以及工控协议本身普遍在设计之初就较少考虑信息方面的问题 。 工控设备主要关注的是功能，系统的稳定性及性方面；互联网通常都通过加密、身份认等方式来协议传输的性，如SSH、HTTPS协议。而工控协议基本都是采用明文方式传输，并且缺少身份认的支持 。
2. 工控系统在建设之初较少考虑信息问题 ，比如在进行内外网交互的时候，大多只采用了物理隔离的方式进行建设，存在很大的隐患。
3. 随着互联网的发展，“两化融合”、“互联网+”、“工业4.0”等概念的推进，工控系统与互联网的信息交互变得十分必要且频繁，这就把系统中隐藏的风险、漏洞暴露出来，同时也会引入新的风险 。
4. 其他问题: 工业控制产品漏洞屡见不鲜 、 缺乏有效的全生命周期管理 、操作人员信息意识低等问题。
生产场景中常见的问题
1. 操作站、工程师站等HMI人机界面通常采用windows系统，并且基本不进行补丁更新。
2. DCS与工程师站、操作站之间进行通信时，基本不进行身份验、规则校验、加密传输、完整性检查等。
3. 外部运维操作没有审计监管。
4. 工程师站权限大，有些是通用的工程师站，只要接入生产网络，就可以对控制系统进行运维。
5. 工控系统普遍存在弱口令问题。
6. 通信协议的性考虑不足，容易被攻击者利用。的工控通信协议或规约在设计之初一般只考虑通信的实时性和可用性，很少或根本没有考虑性问题，例如缺乏强度的认、加密或授权措施等 。
7. 策略和管理制度不完善，人员意识不足。目前大多数行业尚未形成完整合理的信息保障制度和流程，对工控系统规划、设计、建设、运维、评估等阶段的信息需求考虑不充分。
工控与传统的区别
1、工控的性
1. 网络通信协议不同，工控大多使用各个厂商的私有协议，比如ModBus协议、西门子的S7协议等。
2. 系统稳定性要求高:网络造成的误报在一定程度上都等同于攻击。
3. 系统运行环境不同:工控系统运行环境相对原始和落后，大多使用老版本的WinXP、WIn7等系统，并且一般不打补丁。
4. 网络结构和行为相对稳定:不能频繁变动调整。
5. 网络防护要求高:不能通过简单的打补丁来解决问题。
2、工控的防护目标不同
对于工控系统来说，防护目标与传统的防护目标同样存在较大差异，具体情况如下:
3、防护手段不同
4、网络架构区别
5、数输区别
6、运行环境不同
相关防护标准
西门子
罗克韦尔
博世、倍福、三菱、欧姆龙、施耐德
其他
CCS
计算机集中控制系统。
控制系统的结构从初的CCS（计算机集中控制系统），到第二代的DCS（分散控制系统），发展到现在流行的FCS（现场总线控制系统）。
DCS
分散控制系统/分布式控制系统。
DCS是分布式控制系统的英文缩写（Distributed Control System），在国内自控行业又称之为集散控制系统。是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是在集中式控制系统CCS的基础上发展、演变而来的。
DCS它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机，通信、显示和控制等4C技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活以及组态方便。
FCS
现场总线控制系统。
现场总线（Field bus）是近年来迅速发展起来的一种工业数据总线，它主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。由于现场总线简单、、经济实用等一系列突出的优点，因而受到了许多标准团体和计算机厂商的高度重视。
它是一种工业数据总线，是自动化领域中底层数据通信网络。
简单说，现场总线就是以数字通信替代了传统4-20mA模拟信号及普通开关量信号的传输，是连接智能现场设备和自动化系统的全数字、双向、多站的通信系统。
工业领域具有自身的性，因此造就了众多的总线，工业以太网，接口，协议，标准。
就现场总线而言，目前世界上依然存在着大概40余种，大家比较熟悉的有西门子的ProfiBus、
PhenixContact公司的InterBus，罗克韦尔的DeviceNet与ControlNet等等。
由于行业特性的不同，在不同的行业，也存在着不同的总线协议，各种各样的现场总线大于过程自动化、医领域、加工制造、交通运输、国防、航天、农业和楼宇等领域，大概不到十种的总线占有80%左右的市场。
CAN
控制器域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并成为标准（ISO 11898），是上应用广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
CAN 的高性能和性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、的数据通信提供了强有力的技术支持。
DeviceNet
DeviceNet是一种用在自动化技术的现场总线标准，由美国的Allen-Bradley公司在1994年开发。DeviceNet使用控制器域网络（CAN）为其底层的通讯协定，其应用层有针对不同设备所定义的行规（profile）。主要的应用包括资讯交换、设备及大型控制系统。在美国的市场占有率较高。
DeviceNet通讯协定是由美国的Allen-Bradley公司（后来被洛克威尔自动化公司合并）所开发，以Bosch公司开发的控制器域网络（CAN）为其通讯协定的基础。DeviceNet移植了来自ControlNet（另一个由Allen-Bradley公司开发的通讯协定）的技术，再配合控制器域网络的使用，因此其成本较传统以RS-485为基础的通讯协定要低，但又可以有较好的强健性。
为了要推展DeviceNet在世界各地的使用，洛克威尔公司决定将此技术分享给其他厂商。后来DeviceNet通讯协定是由位在美国的独立组织开放DeviceNet厂商协会（ODVA）管理。ODVA维护DeviceNet的规格、也提供一致化测试），确保厂商的产品符合DeviceNet通讯协定的规格。
后来ODVA将DeviceNet通讯和其他相关的通讯协定整合成通用工业协定（CIP），其中包括以下的通讯协定:
1. EtherNet/IP（其N为大写，此处的IP不是网际协议，为“Industrial Protocol”的简称）
2. ControlNet
3. DeviceNet
4. CompoNet
CCL-Link
CC-Link是Control&Communication Link(控制与通信链路系统)的缩写,在1996年11月,由三菱电机为主导的多家公司推出。在其系统中,可以将控制和信息数据同时以10Mbit/s高速传送至现场网络,具有性能、使用简单、应用广泛、节省成本等优点。其不仅解决了工业现场配线复杂的问题,同时具有的抗噪性能和兼容性。
CC-Link是一个以设备层为主的网络,同时也可覆盖较高层次的控制层和较低层次的传感层。
Profibus
PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery。它具有高速低成本，用于设备级控制系统与分散式I/O的通信。它与PROFIBUS－PA（Process Automation ）、PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message Specification )共同组成了PROFIBUS标准。
PROFIBUS是一个用在自动化技术的现场总线标准，在1987年由德国西门子公司等十四家公司及五个研究机构所推动，PROFIBUS是程序总线网络（PROcess FIeld BUS）的简称。PROFIBUS和用在工业以太网的PROFINET是二种不同的通信协议。
1、Profibus-DP
PROFIBUS–DP协议明确规定了用户数据怎样在总线各站之间传递，但用户数据的含义是在PROFIBUS行规中具体说明的。另外，行规还具体规定了PROFIBUS－DP如何用于应用领域。使用行规可使不同厂商所生产的不同设备互换使用，而工厂操作人员毋须关心两者之间的差异。因为与应用有关的含义在行规中均作了的规定说明。
Profibus-DP用于现bai场层的高速数送。du在这一级，处理器（如PLC，PC）通过高zhi速串行线同分散dao的现场设备（i/0，驱动器、阀门等）进行通讯。
PROFIBUS DP（分布式周边，Decentralized Peripherals）用在工厂自动化的应用中，可以由控制器控制许多的传感器及执行器，也可以利用标准或选用的诊断机能得知各模块的状态。
2、Profibus-PA
Profibus-PA 适用于Profibus过程自动化。PA 将自动化系统和过程控制系统与压力、温度和液位变送器等现场设备连接起来，并可用来替代4-20mA的模拟技术。
PROFIBUS PA（过程自动化，Process Automation）应用在过程自动化系统中，由过程控制系统监控量测设备控制，是本质的通信协议，可适用于防爆区域（工业防爆危险区分类中的Ex-zone 0及Ex-zone 1）。其物理层（缆线）匹配IEC 61158-2，允许由通信缆线提供电源给现场设备，即使在有故障时也可限制电流量，避免制造可能导致爆炸的情形。因为使用网络供电，一个PROFIBUS PA网络所能连接的设备数量也就受到限制。
PROFIBUS PA的通信速率为31.25 kbit/s。PROFIBUS PA使用的通信协议和PROFIBUS DP相同，只要有转换设备就可以和PROFIBUS DP网络连接，由速率较快的PROFIBUS DP作为网络主干，将信号传递给控制器。在一些需要同时处理自动化及过程控制的应用中就可以同时使用PROFIBUS DP及PROFIBUS PA。
3、Profibus-FMS
Profibus-FMS的设计旨在解决车间监控级通信任务，提供大量的通信服务。可编程序控制器
（如如PLC，PC机等）之间需要比现场层更大量的数送，用以完成中等传输速度进行的循环与非循环的通信服务，但通信的实时性要求低于现场层。
1、EtherNet/IP
工业以太网协议 (Ethernet/IP) 是由ODVA所开发并得到了罗克韦尔自动化的强大支持。它使用已用于ControlNet和DeviceNet的控制和信息协议 (CIP) 为应用层协议。
EtherNet/IP指的是"以太网工业协议"(Ethernet Industrial Protocol)。它定义了一个开放的工业标准，将传统的以太网与工业协议相结合。
该标准是由控制网络(CI, ControlNet International)和开放设备网络供应商协会 (ODVA)在工业以太网协会 (IEA, Industrial Ethernet Association)的协助下联合开发的，并于2000年3月推出。EtherNet/IP是基于TCP/IP系列协议，因此采用以原有的形式OSI层模型中较低的4层。标准的以太网通信模块，如PC接口卡、电缆、连接器、集线器和开关与 EtherNet/IP 一起使用。
CIP提供了一系列标准的服务，提供“隐式”和“显示”方式对网络设备中的数据进行访问和控制。 CIP数据包在通过以太网发送前经过封装，并根据请求服务类型而赋予一个报文头。这个报文头指示了发送数据到响应服务的重要性。通过以太网传输的CIP数据包具有的以太网报文头，一个IP头、一个TCP头和封装头。封装头包括了控制命令、格式和状态信息、同步信息等。这允许CIP数据包通过TCP或UDP传输并能够由接收方解包。相对于DeviceNet或ControlNet，这种封装的缺点是协议的效率比较低。以太网的报文头可能比数据本身还要长，从而造成网络负担过重。因此，EtherNet/IP更适用于发送大块的数据 ( 如程序 ) ，而不是DeviceNet和ControlNet更擅长的模拟或数字的I/O数据。
EtherNet Industry Protocol是适合工业环境应用的协议体系。它是基于控制与信息协议CIP(Control and Informal/on Protoco1)的网络，是一种是面向对象的协议，能够网络上隐式的实时I/O信息和显式信息(包括用于组态参数设置、诊断等)的有效传输。
EtherNet/IP采用标准的EtherNet和TCP/IP技术来传送CIP通信包，通用且开放的应用层协议CIP加上已经被广泛使用的EtherNet和TCP/IP协议，就构成EtherNet/IP协议的体系结构。
2、EtherCAT
EtherCAT（以太网控制自动化技术）是一个开放架构，以以太网为基础的现场总线系统，其名称的CAT为控制自动化技术（Control Automation Technology）字首的缩写。EtherCAT是确定性的工业以太网，早是由德国的Beckhoff公司研发。
自动化对通讯一般会要求较短的资料更新时间（或称为周期时间）、资料同步时的通讯抖动量低，而且硬件的成本要低，EtherCAT开发的目的就是让以太网可以运用在自动化应用中。
一般工业通讯的网络各节点传送的资料长度不长，多半都比以太网帧的小长度要小。而每个节点每次更新资料都要送出一个帧，造成带宽的低利用率，网络的整体性能也随之下降。EtherCAT利用一种称为“飞速传输”（processing on the fly）的技术改善以上的问题。
在EtherCAT网络中，当资料帧通过EtherCAT节点时，节点会复制资料，再传送到下一个节点，同时识别对应此节点的资料，则会进行对应的处理，若节点需要送出资料，也会在传送到下一个节点的资料中插入要送出的资料。每个节点接收及传送资料的时间少于1微秒，一般而言只用一个帧的资料就可以供的网络上的节点传送及接收资料。
3、HSE
HSE（高速以太网）连接主机、I/O子系统、网关和现场设备，运行速度为100 Mbps。基金会现场总线协议Fieldbus已经作为IEC 61804中的现场总线标准。
4、Profinet
PROFINET由PROFIBUS组织（PROFIBUS International，PI）推出，是新一代基于工业以太网技术的自动化总线标准。
PROFINET为自动化通信领域提供了一个完整的网络解决方案，囊括了诸如实时以太网、运动控制、分布式自动化、故障以及网络等当前自动化领域的热点话题，并且，作为跨供应商的技术，可以兼容工业以太网和现有的现场总线（如PROFIBUS）技术，保护现有投资。
5、EPA
EPA是Ethernet for Plant Automation的缩写，它是Ethernet、TCP/IP等商用计算机通信领域的主流技术直接应用于工业控制现场设备间的通信，并在此基础上，建立的应用于工业现场设备间通信的开放网络通信平台。
2005年 12月EPA被正式列入现场总线标准IEC 61158（第四版）中的第十四类型，并列为与IEC 61158相配套的实时以太网应用行规标准IEC 61784-2中的第十四应用行规簇（Common Profile Family 14，CPF14）。
2005年 02月我国自主研发的实时以太网EPA通信协议Real time Ethernet EPA (Ethernet for Plant Automation) 顺利通过IEC各国家委员会的投票，正式成为IEC/PAS 62409文件。
2005年 01月“2004年度工控及自动化领域十大新闻”评选结果揭晓，“EPA为IEC收录，作为PAS标准予以发布”荣膺十大新闻之列。
2004年 11月“EPA基于高速以太网技术的现场总线控制设备”荣获第六届上海工业博览会奖。
2004年 10月EPA实时以太网在第六届中国高新技术成果交易会上广受关注。
2004年 09月浙大中控EPA实时以太网震撼MICONEX2004――第十五届多国仪器仪表展览会MICONEX2004。
2004年 05月浙江大学、浙大中控主持制定的《EPA标准》（征求意见稿）通过国家标委会的审核。
2003年 04月在EPA标准的基础上，课题组开发了基于EPA的分布式网络控制系统原型验系统，并在杭州龙山化工厂的联碱碳化装置上成功试用。
2003年 01月浙江大学、浙大中控主持制定的《用于工业测量与控制系统的EPA系统结构与通信标准》通过专家评审。
2003年 01月EPA国家标准起草工作组成立。
2002年 10月浙大中控“基于以太网的EPA网络通信技术及其控制系统”项目通过了浙江省科技厅组织的技术鉴定。
2001年 10月由浙江大学牵头，以浙大中控为主，清华大学、大连理工大学、中科院沈阳自动化所、重庆邮电学院、TC124等单位联合承担国家“863”计划CIMS主题重点课题“基于高速以太网技术的现场总线控制设备”，开始制定EPA标准。
6、PowerLink
开源实时通信技术Ethernet POWERLINK 是一项在标准以太网介质上，用于解决工业控制及数据采集领域数输实时性的技术。本文介绍它的基本原理、相关特性如冗余、直接交叉通信、拓扑结构、性设计，并定义其物理层与介质等内容。
POWERLINK=CANopen+Ethernet
鉴于以太网的蓬勃发展和CANopen在自动化领域里的广阔应用基础，EthernetPOWERLINK 融合了这两项技术的优点和缺点，即拥有了Ethernet的高速、开放性接口，以及CANopen在工业领域良好的SDO 和PDO 数据定义，在某种意义上说POWERLINK就是Ethernet 上的CANopen，物理层、数据链路层使用了Ethernet介质，而应用层则保留了原有的SDO 和PDO对象字典的结构，这样的好处在于:
- POWERLINK 无需做较多的改动即可实现；
-保护原有投资的利益；
-开放性的接口；
7、Modbus
Modbus是由Modicon（现为施耐德电气公司的一个品牌）在1979年发明的，是个真正用于工业现场的总线协议。ModBus网络是一个工业通信系统，由带智能终端的可编程序控制器和计算机通过公用线路或部线路连接而成，可应用于各种数据采集和过程监控。
ModBus网络只有一个主机，通信都由它发出。网络可支持247个之多的远程从属控制器，但实际所支持的从机数要由所用通信设备决定。采用这个系统，各PC可以和中心主机交换信息而不影响各PC执行本身的控制任务。
Modbus协议定义了一个控制器能认识使用的消息结构，而不管它们是经过何种网络进行通信的。它描述了一个控制器请求访问其它设备的过程，如何回应来自其他设备的请求，以及怎样侦测错误并记录。
Modbus是采用请求/应答方式的应用层消息协议，方便实现在低级设备和高级设备间通信，它包含三个的协议数据单元:modbus请求、modbus应答以及modbus异常应答。modbus请求中包含功能码和请求。modbus功能码有公共功能码、用户定义功能码和保留功能码三种类型。
modbus可以采用多种通信方式，如modbus RTU与Modbus ASCII、Modbus TCP、Modbus Plus。
8、IEC 60870-5-104
IEC 60870-5-104是电工委员会制定的一个规范，用于适应和引导电力系统调度自动化的发展，规范调度自动化及远动设备的技术性能。IEC 60870-5-104可用于交通行业，利用IEC104规约实现城市轨道交通中变电站与基于城域网的综合监控系统的集成通信是好的一个方法，它既了电力监控系统的开放性，又能很好的满足城市轨道交通系统对电力监控系统信息传输的实时、等要求，又有利于利用标准化的优势带来开发的便捷性。
9、BACnet
楼宇自动控制网络数据通讯协议（A Data Communication Protocol for Building Automation and Control Networks）是由美国暖通、空调和制冷工程师协会(ASHRAE )组织的标准项目委员会135P (Stand Project Committee即SPC 135P)历经八年半时间开发的。
BACnet 协议是为计算机控制采暖、制冷、空调系统和其他建筑物设备系统定义服务和协议，从而使BACnet协议的应用以及建筑物自动控制技术的使用更为简单。
10、Siemens S7
Siemens S7属于第7层的协议，用于西门子设备之间进行交换数据，通过TSAP（Transport Service Access Point,传输服务访问点），可加载MPI（Multi Point Interface，多点接口），DP（传输协议，实现控制CPU和分布式I/O之间、循环的数据交换），以太网等不同物理结构总线或网络上，PLC一般可以通过封装好的通讯功能块实现。
11、DNP3
DNP3全称是Distributed Network Protocol 3，分布式网络协议3，是一种应用于自动化组件之间的通讯协议，常见于电力、水处理等行业。SCADA可以使用DNP协议与主站、RTU（远程终端设备）、及IED（智能电子设备）进行通讯。
它比起s7comm大刀阔斧做的协议栈要简单的多，是基于TCP/IP的，只是修改了应用层（但比modbus的应用层要复杂得多），在应用层实现了对传输数据的分片、校验、控制等诸多功能。
DNP3协议是一个广泛应用于电力系统中子站与主站通讯的协议，因为DNP3协议可以封装在以太网TCP/IP上运行（默认端口为TCP的 20000端口），这样难免就会有暴露在公网的情况，而DNP3协议也比较，其主要应用在电力行业的自动化组件之间的通信，在暴露的数据中肯定不乏一些电力行业的设备以及系统。
12、PCWorx
2005年，菲尼克斯电气公司首次推出中文版大型工控软件 PCWORX，这是欧美公司推出的套中文版大型工控软件。该中文版工控软件的推出将大地方便中国用户对于自动化技术的学和使用，代表了欧美公司对中国市场的又一贡献。
菲尼克斯电气的自动化技术AUTOMATIONWORX 不仅由大量的硬件和支持软件所构成，可以形成各种典型的自动化系统，如单纯的总线系统，具有功能的总线系统，以太网与总线相结合的系统，以及正在推出的网络技术”E网到底”的自动化系统；它还涵盖了 INTERBUS、Ethernet PROFINET、工业无线通讯、光纤以及等技术，PCWORX3.11是菲尼克斯电气公司的协议。
13、OPC
OPC（OLE for Process Control，用于过程控制的OLE）是世界上广为应用的信息交换的互操作标准，它具有性、性以及平台独立性。
工业网络协议总体上可以归类为内部私有网络协议，其协议规约是由厂商根据自己的设备自行规定的，没有统一的协议标准。
14、OMRON FINS
欧姆龙是来自日本的电子和自控设备制造商，其中小型PLC在国内市场有较高的市场占有量，有CJ、CM等系列，PLC可以支持Fins，Host link等协议进行通信。支持以太网的欧姆龙PLC CPU、以太网通信模块根据型号的不同，一般都会支持FINS(Factory Interface Network Service)协议，一些模块也会支持EtherNet/IP协议，Omron fins协议使用TCP/UDP的9600端口进行通信，fins协议封装在TCP/UDP上进行通信，需要注意的是TCP模式下组包和UDP模式下在头部上有所差异。具体协议包的构造可以参考欧姆龙官方的协议文档。FINS协议实现了OMRON PLC与上位机以太网通信。
15、Tridium Niagara Fox
Tridium是Honeywell旗下独立品牌运作的全资子公司。采用Tridium技术的世界品牌包括:Honeywell，Siemens，JCI，Schneider，Samsung 和IBM等。Tridium创造性的开发了软件框架“Niagara Framework”。基于Niagara框架可以集成、连接各种智能设备和系统，而无需考虑它们的制造厂家和所使用的协议，形成一个统一的平台，实现互联互通互操作，并可以通过互联网基于Web浏览器进行实时控制和管理。另外，基于Niagara框架，客户可以进行二次开发，实现其专有的应用，开发其专有的产品。
NiagaraAX平台到今天已经整合了不同层级的东西，之前谈论的大多数都是设备，硬件设备是为建筑或者园区提供基础设置的，另外一些包括安防系统、访客管理、能源计费系统、管理服务、设备、设施维护计划，资产管理、设施管理等系统，NiagaraAX可以把这些基础设备和系统相互衔接起来，使用专有的Tridium Niagara Fox协议通信，给客户创造价值。
16、ProConOs
ProConOS是德国科维公司（KW-Software GmbH）开发的用于PLC的实时操作系统，ProConOS embedded CLR是新型的开放式标准化PLC运行时系统，符合IEC 61131标准，可执行不同的自动化任务（PLC、PAC、运动控制、CNC、机器人和传感器）。
通过采用标准的微软中间语言（依据IEC/ISO 23271标准为MSIL/CIL）作为设备接口，可使用C＃或IEC 61131标准语言对ProConOS Embedded CLR编程，ProConOS Embedded CLR为客户提供了实时的嵌入式应用。该操作系统使用ProConOs专有的工控协议通讯，服务端口号是20547。
17、Crimson v3.0
红狮(Red Lion Controls)控制系统制造公司位于美国的宾西法尼亚州，可以制造多种工业控制产品从定时器和计数器到精密复杂的人机界面，具有的贴片安装和板上芯片的生产能力。红狮工程团队可以提供各种新产品设计，从应用范围很广的标准控制产品到根据客户和OEM的要求而定做的产品。美国红狮控制公司为其交货迅速、良好的客户服务和高质量的技术支持而引以为豪。
Crimson v3.0 是redlion公司的工控系统配置软件，产品协议成为自动化市场的协议之一，免费的Crimson3.0软件拥有强大的功能，支持拖拉式组态结构，显示，控制，数据记录仪功能，是为了充分发挥MC系列产品的功能而设计开发的。大部分简单的应用程序可以一步步建立，配置相关的通讯协议和数据标签。内置多种串口和以太网口驱动程序选择菜单，可以数秒内将数据下载到MC上，内置各种驱动程序，无需编写代码就可以和各种PLC，PC机和SCADA系统通讯。
18、MELSEC-Q
三菱Q系列PLC以太网模块系统默认开放了TCP的5007端口和UDP的5006端口用于与GX软件进行通信，通过对通讯协议的分析，可以实现对该系列PLC设备的识别和发现。
19、Tcnet
TCnet是一种网络技术，由电工委员会（IEC）认为标准，并批准作为公共可用规范（PAS）发布。它基于以太网，具有实时性和高性的特点。
20、Wnet
WNET (.a. NetBEUI) protocol no longer performs client impersonation.
In all previous Firebird versions, remote requests via WNET are performed in the context of the client security token. Since the server serves every connection according to its client security credentials, this means that, if the client machine is running some OS user from an NT domain, that user should have appropriate permissions to access the physical database file, UDF libraries, etc., on the server filesystem. This situation is contrary to what is generally regarded as proper for a client-server setup with a protected database.
工业无线网
1、IEEE 802.11(a/b/g/n)
IEEE 802.11是现时无线域网通用的标准，它是由IEEE所定义的无线网络通信工业的标准Wi-Fi——IEEE802.11系列。
无线域网路的个版本发表于1997年，其中定义了介质访问接入控制层（MAC层）和物理层。物理层定义了工作在 2.4GHz的ISM频段上的两种无线调频方式和一种红外传输的方式，总数输速率设计为2Mbit/s。
两个设备之间的通信可以自由直接(ad hoc)的方式进行，也可以在基站(Base Station, BS)或者访问点（Access Point，AP）的协调下进行。为了在不同的通讯环境下取得良好的通讯品质，采用 CSMA/CA (Carrier Sense Multi Access/Collision Aviodance)硬件沟通方式。
1999年加上了两个补充版本: 802.11a定义了一个在5GHz ISM频段上的数输速率可达54Mbit/s的物理层，802.11b定义了一个在2.4GHz的ISM频段上但数输速率高达11Mbit/s的物理层。 2.4GHz的ISM频段为世界上大多数国家通用，因此802.11b得到了为广泛的应用。
苹果公司把自己开发的802.11标准起名叫 AirPort。1999年工业界成立了Wi-Fi联盟，致力解决符合802.11标准的产品的生产和设备兼容性问题。
802.11a，1999年，物理层补充(54Mbit/s工作在5GHz) 。
802.11b，1999年，物理层补充(11Mbit/s工作在2.4GHz) 。
802.11g，2003年，物理层补充(54Mbit/s工作在2.4GHz) 。
802.11n，更高传输速率的改善。
2、Rfieldbus
Wireless Fieldbus-RFieldbus
RFieldbus是在现场总线PROFIBUS基础上研制的一种具有传送IP数据包能力的无线实时通讯系统,又称无线现场总线。
3、ZigBee
ZigBee，也称紫蜂，是一种低速短距离传输的无线网上协议，底层是采用IEEE 802.15.4标准规范的媒体访问层与物理层。主要低速、低耗电、低成本、支持大量网上节点、支持多种网上拓扑、低复杂度、、、。
工业协议常用端口
协议名称端口号牵头组织应用行业MODBUS502Modicon公司的，被施耐德电气仪器仪表、RTU、过程自动化领域等EtherNet/IP44818罗克韦尔自动化公司过程自动化领域BACnet47808ISO、ANSI、ASHRAE智能楼宇控制S7102西门子通信协议过程自动化领域DNP320000IEEE水处理FINS9600欧姆龙公司过程自动化领域GE SRTP18245美国通用电器，发那科过程自动化领域MELSEC-Q5006/5007日本三菱过程自动化领域Tridium-Niagara Fox协议1911Tridium公司智能建筑、基础设置管理、安防等行业Crimson V3789redlion公司工控系统配置软件CIP44818ODVA过程自动化IEC-60870-5-1042400/2404电工委员会（IEC）电力行业Moxa Npot4800台湾MOXA公司过程自动化PCWorx1962菲尼克斯过程自动化IEC6185048571电工委员会（IEC）电力行业OPC DA动态端口OPC组织数据采集OPC UA4840OPC组织数据采集EGD18246GE，发那科过程自动CC-link串口三菱电机过程自动化EtherCAT34980Beckhoff过程自动化CANopen串口CiA组织过程自动化ControlNet44818罗克韦尔过程自动化Deveicenet串口罗克韦尔过程自动化Powerlink无贝加莱、Kuka、 Hirschmann过程自动化Host link串口欧姆龙公司过程自动化Profinet34962、34963、34964西门子过程自动化PROFIBUS串口西门子过程自动化AS-i串口西门子过程自动化IO-Link串口西门子过程自动化SERCOSIII无IEC1491过程自动化HSE1089、1090、1091IEC 61804过程自动化ROC Plus4000EmersonDCSFoxboro DCS FoxApi55555FoxboroDCSFoxboro DCS AIMAPI45678FoxboroDCSFoxboro DCS Informix1541FoxboroDCSLonWorks2540、2541美国埃施朗公司半导体制造、照明控制系统、能源等行业ICCP（IEC 60870-6/TASE.2）102IEC输电、配电和不同区域的发电厂DyNet串口飞利浦PLCDF1串口Allen-BradleyPLCProConOs20547德国科维高性能PLC运行时间引擎EPA35004浙大中控化工领域MELSEC-Q5007三菱命令处理程序
在工业控制系统ICS中使用的通信协议在不同的行业、不同的区域和不同的供应商之间差别很大。
1、电力行业
1.1 IEC 60870-5
IEC 60870-5可能是上的变电站自动化协议。在美国，它在功能同于DNP3，它使用IEC 60870-5的部分来为数据链路层提供基础。已经制定了许多配套标准，包括以下内容:
IEC 60870-5-101:用于远程控制、远程保护相关的电力系统，是具有监视、控制功能的通信传输协议IEC 60870-5-103:实现保护装置和变电站控制系统设备之间互操作性的传输协议IEC 60870-5-104:是IEC 60870-5-101的扩展，包括传输、网络、链路和物理层服务的变化，以及与TCP/IP和其他传输（ISDN、X.25帧中继等）连接的套件IEC 60870-5典型的通信介质包括以太网和串行，典型端口为2404/UDP和2404/TCP。
1.2 分布式网络协议3.0（DNP3）
DNP3广泛应用于北美地区，主要用于替代IEC 60870-5系列协议。它是在20世纪90年代早期开发的一种串行协议，但现在也存在UDP/IP和TCP/IP变体版本。DNP3和IEC 60870-5之间存在许多相似之处，因为IEC 60870-5开发委员会的几个成员在开发过程中离开，创建了后来的DNP3。因此，DNP3和IEC 60870-5的数据链路层相似，但协议的上层差异性较大。
DNP3主要应用于北美电力行业，但该协议也渗透到自来水和污水处理行业。根据牛顿-埃文斯研究公司调查，2008年北美电力公司中有一半以上使用DNP3协议的UDP/IP或TCP/IP变体版本。
目前，研究者正在开发DNP3的扩展，预计这些扩展将提供链接加密和密钥管理服务。
DNP3协议典型的通信介质包括以太网和串行连接，DNP3通常使用端口有20000/UDP，20000/TCP，19999/UDP和19999/TCP。
1.3 基金会现场总线（FOUNDATION Fieldbus）
基金会现场总线协议是不同工业进程中的主要现场总线协议。它主要用于过程/工厂自动化，已部署在各种装置中，包括发电厂/发电机控制和半导体制造的控制。Fieldbus的通信介质包括双绞线和光纤。典型端口包括1089/UDP，1089/TCP，1090/UDP，1090/TCP，1091/UDP和1091/TCP。
现场总线基金会网站上提供了基金会现场总线协议支持设备的公共列表。现场总线基金会的成员包括350多家领先的控制系统和仪表供应商以及一些用户。
1.4 控制中心间通信协议（ICCP）
ICCP（IEC 60870-6/TASE.2）用于控制中心之间的通信，主要用于电力行业。在美国，ICCP网络经常被用于公用事业公司的协同 -- 通常是具有传输业务的公用事业，如输电、配电和不同区域的发电厂，将这些不同区域的服务商连接在一起，可以以协调不同地区之间的电力输入和输出。ICCP通常使用端口102/TCP。
1.5 Modbus协议
由于其使用简单、可免费下载以及免版权费部署等特性，Modbus成为领域中的控制协议。
PLC和继电器等智能设备通常使用Modbus协议或者其变体与远程RTU等简单设备进行通信。除Modbus标准协议外，Modbus +是普遍的一个变体。Modbus网站上提供了Modbus成员列表（属于Modbus开发人员组的公司和开发人员）。此列表包括各个成员以及每个成员制造的产品的简要说明。还提供了Modbus供应商列表、Modbus设备列表以及提供Modbus系统集成服务的公司列表。
现在有许多Modbus变体，Modbus RTU是一种开放标准、允许通过串行连接进行通信的二进制编码协议。Modbus ASCII也是一种开放标准、支持串行连接的ASCII编码协议。Modbus/TCP是一种开放标准、它将Modbus RTU有效负载封装在TCP数据包中，并对功能码进行了一些限制。Modbus/UDP因供应商而异，但常见的是通过UDP传输Modbus/TCP。Modbus +是一种扩展的高速（1Mbps）版本，它使用令牌传递技术进行传输介质访问控制，但Modbus +是Modicon的专有协议。Enron（或Daniels）Modbus是标准的Modbus协议，具有供应商扩展，将32位值视为一个寄存器而不是两个。JBus是具有较小的寻址变化的Modbus协议版本。
Modbus典型的通信介质包括以太网和串口（RS485双线常见）。Modbus通常在端口502/TCP上通信。
2 石油和天然气行业
石油和天然气行业没有明显的主流协议。该行业使用各种协议，如DNP3，IEC 60870-5和Modbus。节更深入地讨论了这些协议。多种现场总线协议，如基金会现场总线协议Feildbus，也能在许多石油和天然气设施中也能看到。
石油和天然气行业的通信经常通过无线进行传输，通过RTU和传感器为PLC提供流量和压力数据，PLC运行保护系统和油井控制系统等。
2.1 DNP3和IEC 60870-5
关于DNP3和IEC 60870-5的讨论在5.2节的电力行业部分中已经给出。在Triangle Microworks Inc.网站上，列出了使用DNP3和IEC 60870-5的石油和天然气公司的清单，在该网站还可以找到关于协议的白皮书。
典型的通信介质包括以太网和串行连接。DNP3通常使用端口20000/UDP，20000/TCP，19999/UDP和19999/TCP，而IEC 60870-5通常使用2404/UDP和2404/TCP。
2.2 Modbus协议
如第5.2节中对Modbus的描述所述，Modbus是石油和天然气领域的流行控制协议。另外基金会现场总线协议在石化领域也很受欢迎。
典型的通信介质包括以太网和串口（RS485双线常见）。Modbus通常在端口502/TCP上运行。
3 水处理行业
3.1 DNP3协议
如第5.2节中对DNP3的描述所述，该协议在水处理领域也很受欢迎。典型的通信介质包括以太网和串行连接。DNP3通常使用端口20000/UDP，20000/TCP，19999/UDP和19999/TCP。
3.2 Modbus协议
在上文关于电力行业部分，对Modbus的描述中提到过，Modbus是水处理行业中比较流行控制协议。典型的通信介质包括以太网和串行总线。Modbus通常在端口502/TCP上运行。
4 建筑自动化领域
在建筑自动化领域，LonWorks（也称为LonTalk或ANSI/CEA 709.1B）是主流的通信协议，其次是DyNet，还有一些其他通信协议。典型的通信介质包括电力线载波、双绞线/以太网、光纤和RF。主要通信端口包括2540/UDP，2540/TCP，2541/UDP和2541/TCP。
4.1 LonWorks (LonTalk, 或ANSI/CEA 709.1-B)
美国埃施朗公司（Echelon）基于LonWorks协议了一个网络平台，也叫做LonWorks平台。该平台广泛应用于许多行业，包括半导体制造、照明控制系统、能源管理系统、HVAC系统、安防系统、家庭自动化、消费电器控制、公共街道照明/监控/控制和加油站控制。LonWorks的典型应用是用作恒温器，通过LonTalk协议与PC和PLC通信，来协调建筑物内部的空调和通风系统（HVAC）。
ISO和IEC已授予LonWorks平台兼容性标准号ISO/IEC 14908-1，-2，-3和-4（ANSI/CEA-852）。LonWorks还构成了IEEE 1473-L（列车网络，Locomotive networking）以及其他几个特定的应用领域的应用。中国已批准LonWorks作为国家控制标准（GB/Z 20177.1-2006）并作为建筑和智能社区标准（GB/T 20299.4-2006）。欧洲设备制造商委员会也已将LonWorks作为其家用电器控制和监控 - 应用互通规范标准的一部分。
4.2 DyNet
DyNet是由Dynalite（现为飞利浦电子公司）开发的专有协议。DyNet设备包括自己的可编程控制器，并通过点对点模型通信。
DyNet典型的通信介质包括RS-485串行总线、RS-232串行总线、以太网和红外。
4.3 其他协议
还有许多协议用于建筑自动化系统。的包括INSTEON，X10，ZigBee，X-Wave和KNX/Konnex。
5 过程自动化（制造业）领域
过程自动化领域的以现场总线协议为主，包括PROFINET、基金会现场总线协议Fieldbus和通用工业协议CIP及其衍生协议。IEC 61158和IEC 61784包含每种主要现场总线协议及其变体的详细说明。
5.1 DF1协议
DF1是ANSI X3.28协议中D1和F1部分中定义的串行通信协议。该协议初由Allen-Bradley（现为罗克韦尔自动化公司）开发，通常用作向Allen-Bradley PLC传输可编程控制器通信命令（PCCC）。
5.2 基金会现场总线协议Fieldbus
基金会现场总线协议Fieldbus适用于基本和高级调节控制的应用，以及与这些功能相关的大部分离散控制场景。基金会现场总线协议Fieldbus有两种不同速度和不同传输媒介运行的实现方式:H1是常见的实现方式，通常连接现场设备并以31.25Kbps运行; HSE（高速以太网）连接主机、I/O子系统、网关和现场设备，运行速度为100 Mbps。基金会现场总线协议Fieldbus已经作为IEC 61804中的现场总线标准。
5.3 过程现场总线协议Profibus
Profibus由德国教育和研究部门BMBF开发。它有两种变体，其中较常见的变体是分散式外围设备（DP）协议，通常用于集中控制器与传感器/执行器的通信；另一种变体是过程自动化（PA）协议，用于过程控制系统PCS监控测量设备。PA变体设计并用于爆炸性或危险区域，并使用符合IEC 61158-2的物理传输链路。PA和DP相同的基本相同的通信规约，但PA的运行速度为31.25Kpbs。DP网络和PA网络可以通过一个耦合器连接起来，DP用作骨干网。Profibus现场总线协议包含在IEC 61158和IEC 61784标准中。
5.4 Profinet IO协议
PROFINET概念具有两个视角:PROFINET CBA和PROFINET IO，两者都可以在同一总线系统上进行通信。它们可以单独操作或组合使用，PROFINET IO子系统可以从另一个角度作为PROFINET CBA系统。
POFINET IO开发用于与分布式外围设备的实时（RT）和等时（IRT）通信，实时通信RT的周期时间为10毫秒，等时通信IRT驱动循环时间为1ms或更短。PROFINET CBA适用于通过TCP/IP进行基于组件的通信，以及用于模块化系统工程中的实时通信。两种通信通信模式可以并行使用。PROFINET CBA的反应时间范围为100ms。
PROFINET现场总线协议包含在IEC 61158和IEC 61784标准中。
5.5 CC-Link协议
CC-Link是由日本三菱电机开发，并被其他日本供应商广泛采用的一种现场总线协议。目前，使用CC-Link设备总数超过600万台，涵盖1000多种不同的设备。使用CC-Link协议的工业以太网可以很方便的跟传统的IT网络进行集成。
有四种CC-Link格式:
① CC-Link。
② CC-Link LT（用于低通信需求设备的轻量化版本）。
③ CC-Link Safety（高性版本，符合IEC 61508 SIL3和ISO13849-1 Cat 4标准）。
④ CC-Link IE（工业以太网版）典型的CC-Link通信介质包括双绞线和光纤，CC-Link合作伙伴协会提供合作伙伴名单。
5.6 通用工业协议（CIP）
通用工业协议（CIP）尝试为整个制造业提供统一的通信架构。CIP是EtherNet/IP、DeviceNet、CompoNet和ControlNet的等协议的统一应用层协议。CIP包含一整套消息和服务，用于收集制造自动化应用程序的控制、、同步、运动、配置等信息。该协议由Open DeviceNet Vendors Association (ODVA)管理。
5.7 ControlNet协议
ControlNet是由Allen-Bradley开发的一种CIP实现。ControlNet具有支持冗余链路电缆的内置功能，通信都经过严格的安排从而具有高度确定性。
ControlNet物理层是使用BNC连接器的RG-6同轴电缆或光纤。ControlNet使用曼彻斯特编码，总线速度为5 Mbps。链路层的运行周期称为网络更新时间（NUT），每个NUT具有两个阶段，阶段预留给的常规流量传输，以传输机会，第二阶段用于没有的计划外流量传输。ControlNet的大帧大小为510字节。
5.8 DeviceNet协议
DeviceNet是由Allen-Bradley开发的另一个CIP实现版本。DeviceNet位于控制器区域网络（CAN）物理层，并采用ControlNet技术，与传统的基于RS-485的协议相比，它的成本更低和健壮更高。
DeviceNet的波特率分别为125 Kbps、250 Kbps和500 Kbps，主干线长度与总线速度成反比，即分别为500米、250米和125米。大多数部署使用主/从模式，但也可以使用点对点传输。多个主设备在单个逻辑网络上共存。DeviceNet经过精心设计，可以在复杂的电磁环境下稳定运行。
5.9 EtherNet/IP协议
EtherNet/IP是由罗克韦尔自动化开发的CIP协议的实现版本。协议的应用层是CIP。EtherNet/IP是在标准TCP/IP堆栈上构建的应用层协议，它将网络上的设备统一视为一系列“对象”，底层利用现有的以太网基础设施（无论速度如何）。整个EtherNet/IP堆栈可以在通用处理器上通过软件实现，无需ASIC或现场可编程门阵列（FPGA）。EtherNet/IP利用44818/TCP进行显式消息传递和2222/UDP用于隐式消息传递。
5.10 EtherCAT协议
EtherCAT（Ethernet for Control Automation Technology）是用于控制自动化技术的以太网协议，其Ethertype为0x88A4，通过将帧数据插入UDP数据包可以实现IP可路由。EtherCAT没有采用每个周期每个节点处理一个帧（更新时间）的模式，而是使用“即时处理”模式。EtherCAT不是简单的从设备接收以太网帧，而是在数据报通过设备时读取发往它们的数据，并在每个节点处作为过程数据进行解释和复制，类似地，在数据报通过时插入输入数据。许多节点可以用一帧寻址。
EtherCAT网络可以通过网关与CANopen，DeviceNet，PROFIBUS和其他协议集成。EtherCAT技术组是用户和供应商组建的组织; 截至2009年8月，它由来自47个国家的1100多家公司组成。EtherCAT作为现场总线协议包含在IEC 61158和IEC 61784标准中。EtherCAT使用端口34980/UDP和34980/TCP在以太网LAN之间进行路由。
5.11 EGD协议（Ethernet Global Data）
以太网全数据（EGD）协议是一种通信机制，它使一个CPU能够以定期调度的周期速率与一个或多个其他CPU共享其内部存储器的一部分。某些GE发那科的PLC使用EGD协议。
5.12 FINS协议
FINS是欧姆龙（一家日本控制公司）开发的协议，并在其新的PLC中使用。它通常使用端口9600/UDP在支持IP的系统上运行。
5.13 Host Link协议
Host Link是欧姆龙为其旧PLC系列开发的协议，但是，许多新的欧姆龙PLC仍然可以使用HostLink协议进行通信。它是基于ASCII码的RS-232总线协议。
5.14 SERCOS协议（Serial Real-Time Communication System）
SERCOS具有严格的实时要求，尤其适用于运动控制，例如金属切割和成型、机械装配、包装、机器人、印刷和材料处理等领域。该协议由SERCOS International管理，目前的版本是SERCOS III。SERCOS在IEC 61158和IEC 61784标准中有详细的定义。
5.15 SRTP协议（Service Request Transfer Protocol）
SRTP是一种用于通过PC向PLC进行命令和数据通信的协议。它被GE发那科PLC用作应用层通信协议。
5.16 Sinec H1协议
Sinec H1是西门子开发的传输层协议，不同的应用层协议可以在其上运行。该协议的大带宽特性使其成为大数据量传输的理想选择。
粤交铁〔2022〕281号
广东省关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的批复
省铁路建设投资集团有限公司:
《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的请示》（粤铁投集〔2022〕374号）、《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段等五个项目初步设计补充文件的请示》（粤铁投集〔2022〕449号）及附件收悉。根据《广东省发展委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2022〕24号），经研究，该段项目初步设计批复如下:
一、建设规模和技术标准
（一）线路走向及建设规模
新建粤东城际潮汕机场（不含）至揭阳南段自潮汕机场站登岗线路所引出，经206国道、望江北路、揭阳大道，引入揭阳南站，新建正线全长15.52公里，设4座车站。
（二）主要技术标准
1.铁路等级:城际铁路。
2.正线数目:双线。
3.速度目标值:160公里/小时，部地段100～120公里/小时。
4.正线线间距:4.0米。
5.小曲线半径:一般1500米，困难1300米，部限速地段与速度标准相匹配。
6.大坡度:一般20‰，困难30‰。
7.动车组类型及编组:CRH6城际动车组，4辆编组。
8.到发线有效长度:按4辆编组设计。
9.列车运行控制方式:CTCS-2+ATO。
10.调度指挥方式:调度集中。
二、运输组织
（一）运输组织
1.原则同意粤东城际采用城际动车组列车开行大站停和站站停的运输组织方案。
2.原则同意列车编组采用CRH6城际动车组4辆编组，预留8辆编组跨线动车组运行条件。
3.原则同意按照环线交路的顺时针运行方向为下行（外环:汕头至潮汕机场至潮州东至汕头），逆时针运行方向为上行（内环:汕头至潮州东至潮汕机场至汕头）。
（二）车站分布
本段设砲台、渔湖、长美、揭阳南等4座车站和登岗、浮岗2座线路所。潮汕机场站纳入粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段工程。
（三）闭塞分区划分和列车小行车间隔
1.根据线路平纵断面，按满足城际动车组列车制动距离、列控车载设备等参数要求，进行闭塞分区划分；闭塞分区长度按照不小于800米和满足城际动车组列车小行车间隔3分钟设计。
2.信号区间标志牌与电分相间距离须满足规范和列车过分相要求
（四）电分相检算
1.电分相原则上避免设置于大于15‰的长大坡道和加速区段；原则上车站“一离去、三接近”区段不设电分相。
2.设计单位应根据拟采用的列车编组与长度、列控车载自动过分相等要求，进一步深化研究电分相动集合电标位置及与信号区间标志牌之间的关系。
（五）运营管理模式及调度区划分
按照项目公司自管自营管理模式设计的原则，同意在龙湖附中站新设调度中心1处，负责粤东地区城际网的运营调度指挥；新设2个列车调度台负责粤东城际“一环一射线网”的行车调度指挥。
三、线路及轨道
（一）线路
原则同意线路平纵断面设计。后续进一步核实线路与道路交叉的控制高程，结合线路平面条件优化纵断面设计。
（二）轨道
原则同意正线采用双块式无砟轨道、60N钢轨、一次铺设跨区间无缝线路。
（三）立交及道路改移
铁路与道路交叉按立交设计，尽量采用铁路上跨道路的立交方式。
四、地质
（一）因地物影响未能施钻的勘探孔应尽快补充完善地质勘探与评价并及时纳入设计。
（二）深厚软土为本线主要地质问题，应进一步加强钻探、室内试验和原位测试的综合地质分析，合理确定软土岩土力学参数。
（三）海相沉积地层部地段富含贝壳等有机层，部富集浅层天然气，盾构、基坑施工中应加强有害气体监测。
（四）跨榕江北河及跨汕梅高速公路跨度地段设计应考虑该处地震安评相关参数。
（五）应加强沿线地表水、地下水的取样、试验，进一步查明地表水、地下水的侵蚀程度和类型。
五、路基
（一）主要设计原则
1.标准与规范
正线路基设计执行《城际铁路设计规范》（TB 10623-2014）中无砟轨道路基的有关规定。动车所及其余站场路基设计执行现行铁路设计规范中的有关规定。
2.路基基床
正线路基:设计时速160公里路基基床总厚度1.8米，其中基床表层厚0.3米、底层厚1.5米。
3.边坡防护设计
路基边坡高度小于3米时采用空心砖内撒草籽种灌木防护；路基边坡高度大于等于3米时采用带截水槽混凝土骨架护坡防护，主骨架厚0.6米，支骨架厚0.4米，骨架内撒草籽种灌木。路堤边坡高度大于3米时，于路堤两侧边坡水平宽度3.0米范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6米铺设一层双向土工格栅。
（二）重大工点路基
应进一步核查JDK3+355～JDK3+407基底软土分布情况，对于软土厚度不大、横纵向分布不均的山前软土地基，采用旋喷桩加固方案。
六、桥涵
（一）主要设计原则
1.原则同意设计活载采用ZC活载、建筑限界、设计洪水频率等设计原则。
2.经对常规桥梁的连续刚构方案和简支梁方案综合比选，两种桥梁方案均为可行方案。现阶段原则同意常规桥梁常用跨度梁按简支箱梁方案设计和控制概算。下阶段，应重视粤东高震区和深厚软土的特点，综合沿线水文地质、城市规划发展、征地拆迁、绿低碳以及施工风险、全寿命周期成本等建设条件及因素，增加常规桥梁的专题技术设计，进一步进行常规桥梁多方案技术经济论，对常规桥梁方案进行进一步的优化设计和深化设计，科学合理确定常规桥梁设计方案。
3.应进一步核实地震工况墩身钢筋应力的合理性，地震作用下墩身配筋应按优先采用增设短钢筋的方式进行加强，适当优化墩身配筋。
4.基础原则上应采用桩基础。本线桥梁多为地震力控制设计，可适当优化高墩基础的布置，以充分利用单桩承载力。桩身配筋应根据桩身受力分段确定。
5.进一步研究站台梁减小跨度的合理性，站内桥梁注意做好与车站建筑的配合。
6.本线桥梁承台埋深较深，应进一步核实Ⅳ类场地划分的合理性。
（二）重点桥梁
榕江北河特大桥采用（107.5+215+107.5）米部分斜拉桥跨越榕江北河，其余主要采用简支箱梁的桥式方案。本桥应结合桥墩构造优化，在完善后期徐变和行车动力性能分析的基础上进一步深化设计。
（三）其他
尽快签订上跨高等级道路立交协议，按照通航、防洪等批复意见进一步完善桥梁设计方案；补充地质钻探，深化管线的调查和迁改方案。
七、隧道
（一）主要设计原则
原则同意隧道建筑限界、洞门结构型式、施工方法、建筑材料、防水等级、防灾救援、抗震措施、风险评估等主要设计原则。
1.隧道建筑限界采用《城际铁路设计规范》规定的建筑限界，隧道内轮廓及断面形式根据设计行车速度、线间距及施工工法等因素综合确定。
2.洞门结构型式应结合U型槽设置情况及周边环境情况进行设计，山岭隧道洞口地形条件允许时应尽量接长明洞。
3.明挖法隧道段采用矩形框架或拱形明洞式衬砌结构，矿山法隧道段采用曲墙带仰拱（底板）的复合式衬砌结构，盾构法隧道段采用单层管片衬砌结构。
4.原则同意建筑材料标准，矿山法隧道初期支护采用C25喷射混凝土，二次衬砌采用防水钢筋混凝土；工作井主体结构采用防水钢筋混凝土，盾构隧道管片衬砌采用C55钢筋混凝土，轨下填充采用C20混凝土。
一般山岭隧道模筑混凝土抗渗等级不小于P10，地下水发育、有较严重侵蚀性地下水地段模筑混凝土抗渗等级不小于P12；明挖、盾构隧道混凝土抗渗等级不小于P12。地下水具有侵蚀性时，建筑材料应采用相应的耐腐蚀措施。采用的建筑材料均应提出明确的性能，并满足耐久性要求。
5.防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准。隧道盾构段、明挖段采用全封闭不排水设计；矿山法隧道下穿及邻近梅汕客专段采取全封闭不排水设计，其余地段采取“以堵为主、限量排放”的原则设计。
盾构法隧道管片接缝设置一道弹性密封垫+遇水膨胀橡胶密封垫防水；明挖法隧道段采用全包防水板防水。矿山法隧道拱墙初期支护与二次衬砌间设置防水板、排水盲管等防排水措施，施工缝和变形缝设置背贴式止水带和中埋式止水带等防水措施。
在区间线路“V”、“W”形纵坡低处及U型槽与隧道相接处设置废水泵房，以排除雨水、消防废水、养护废水和结构渗漏水等。对泵房集水池储水能力应进一步检算，留有富余，水淹道床。结合地形条件、场地规划等情况，进一步核查隧道洞口及工作井口设防水位，确保运营期防洪。
6.防灾救援疏散工程设计遵循“以人为本、疏散、自救为主、方便救援”的原则。双洞单线隧道设置单侧救援通道，两隧道间设置横通道；单洞双线盾构隧道可利用轨下空间进行疏散救援。
7.地震动峰值加速度大于0.2g、长度大于5公里的隧道洞口、浅埋、偏压、断层破碎带等地段按《铁路工程抗震设计规范》和《铁路建设贯彻国防要求技术规程（试行）》相关规定对衬砌结构进行加强。城市隧道浅埋段结构应按照城市人防的要求进行适当加强。
8..应按照《铁路隧道工程风险管理技术规范》（Q/CR9247-2016）的有关要求开展本线隧道的风险评估工作，根据评估结果相应调整风险对策，确保隧道施工和周边建（构）筑物。
（二）重点隧道
1.机场隧道（机场至揭阳段）
（1）机场隧道（机场至揭阳段）全长3.349公里，其中矿山法段长2.813公里、明挖敞口段长0.076公里、明挖暗埋段长0.460公里。结合施工组织和运营排水需要，在隧道纵坡处设置1座长约474米的无轨运输单车道斜井。
（2）本隧道于JDK1+041处下穿梅汕客专铁路，地层为弱风化砂岩。原则同意采取超前大管棚注浆预支护，三台阶法施工，下穿梅汕客专交叉点前后30米范围内采用机械开挖，30～100米范围采用控制爆破开挖等综合处理的方案；施工过程中应加强对既有铁路结构及轨道监测，确保施工及运营。
（3）本隧道洞口及洞身浅埋段位于富水第四系地层和全风化砂岩地层地段，施工风险较高，应采用地表注浆加固后洞内暗挖的设计施工方案；下阶段应加强地表注浆工艺设计，施工中加强注浆效果检查，确保施工。
2.揭阳南隧道
（1）揭阳南隧道全长1.431公里（不含车站），其中盾构段长0.916公里，明挖暗埋段长0.193公里，明挖U型槽段长0.322公里。根据施工组织安排，盾构段采用1台φ12.2米泥水平衡盾构机组织施工。
（2）明挖暗埋段（JDK14+220～JDK14+357）和盾构接收井段（JDK14+357～JDK14+375）近距离并行侧穿既有莲花特大公路桥，原则同意基坑围护采用地下连续墙+内支撑方式。下阶段应加强邻近桥桩处地下连续墙槽壁加固设计，施工阶段应加强莲花特大公路桥及明挖基坑的监控量测，确保基坑施工及公路结构。
（3）盾构于JDK14+760段下穿进贤门大道过水箱涵，箱涵基底采用桩长12米直径0.5米的旋喷桩加固处理，盾构结构顶距离箱涵旋喷桩底约1.2米。盾构通过时应严格控制泥水平衡盾构掘进参数，加强同步注浆及二次补强注浆，并对过水箱涵进行实时监测，确保施工及箱涵结构。
（三）隧道工程风险控制
1.应进一步加强地质勘察工作，按有关勘察规范要求全面完成勘探，综合分析确定各项工程地质、水文地质参数，满足盾构设备选型、合理制定建（构）筑物防护处理方案及建筑材料选择等的需要。
2.本线隧道地质条件复杂，多次下穿和临近铁路、高速公路、地下管线、市政道路、房屋等重要建（构）筑物，应详细查明隧道周边建（构）筑物情况及各种管线的分布情况，合理确定沉降控制标准，根据沿线建（构）筑物结构特征及相关水文地质条件，逐一采取有针对性的加固、保护措施。
3.为确保运营，城区隧道可参照地铁及广东省相关规定，研究设立铁路隧道保护区等。
4.应加强隧道建设管理工作，对参建人员应进行技术培训，对重大技术方案进行专家咨询，对施工现场实行信息化管理。
八、站场
（一）主要设计原则
1.车站正线及到发线均按双方向进路设计。车站接发旅客列车进路上的道岔原则采用18号。
2.为满足检修列车转线作业需要，长美站揭阳端咽喉正线间设渡线1组、道岔采用12号，站内正线间距采用4.6米。
3.跨线车联络线技术标准原则上不影响高速正线的列车速度及能力，并与高速正线衔接的侧向过岔速度相匹配。联络线与正线接轨时，按规范要求设置线。
4.客运设备
车站旅客站台长度采用110米；站台宽度结合客流量、构筑物设置计算确定；站台高度按1.25米设计。
（二）沿线车站
（1）砲台、渔湖、揭阳南站不设配线、设侧式站台2座。
（2）长美站设到发线4条（含正线）、侧式站台2座。
（3）后续建设中，应进一步落实粤东城际揭阳南至揭阳段工程实施进度，与本项目同步建成。
（三）线路所
1.登岗线路所
潮汕机场至揭阳南段正线中穿接入汕头至潮汕机场段正线，接轨道岔采用42号，线道岔采用12号。
2.浮岗线路所
潮汕机场至揭阳南段正线方向别外包接入汕头至揭阳段正线，接轨道岔采用42号，线道岔采用12号。
九、通信、信号、信息与灾害监测
（一）通信
1.传输及接入
（1）车站设置 SDH 10Gb/s及SDH 2.5Gb/s传输设备，接入调度中心传输系统。
（2）车站设置接入网ONU设备。
2.电话交换
沿线自动电话通过接入网接入汕头既有电话交换机。
3.数据网
车站设置接入路由器，接入潮汕机场设置的汇聚路由器。
4.通信
车站设置车站调度交换机，接入调度中心设置的调度所型调度交换机。
5.移动通信
（1）暂按GSM-R技术标准建设本线铁路移动通信系统，同时跟踪研究铁路下一代移动通信技术。
（2）沿线设置GSM-R基站，利用调度中心设置的基站控制器（BSC）等设备，接入既有GSM-R移动通信网。
（3）站内及3公里以上隧道无线场强按冗余覆盖方式设计，其余区间无线场强按单网覆盖方式设计。
（4）区间无线弱场根据实际情况采用数字中继设备、漏泄电缆和天线等方式解决。
6.视频监控
（1）车站设置视频监控接入节点，四电机房内外、桥梁救援疏散通道、隧道口、车站咽喉区、牵引供电分相区及上网点等设置视频采集设备，接入调度中心设置的综合视频监控区域节点。
（2）视频监控采集点设置及视频存储容量，参照《广东省城际铁路治安和怖防范建设规范（试行）》（粤公通字〔2021〕36号）执行。
7.光缆线路
沿铁路两侧槽道各敷设1条96芯干线通信光缆。
8.警用通信
（1）派出所、车站设置SDH 10Gb/s传输设备。
（2）派出所、车站设置警用电话接入网关，接入公安电话交换网。
（3）地下车站设置PDT无线通信基站，接入公安警用PDT无线通信网。地下车站、隧道内采用直放站、漏缆方式进行警用无线场强覆盖。
（4）沿铁路两侧槽道各敷设1条48芯警用通信光缆。
（5）派出所设置警用会议电视终端。
9.其他
（1）车站设置会议电视终端，接入调度中心设置的会议电视中心设备。
（2）新建生产、生活房屋设置综合布线系统。
（3）新建通信机房设置通信电源、电源及环境监控设备。
（4）在牵引供电分相区、上网点、车站咽喉区、隧道口等处，需要利用接触网支柱安装视频监控采集设备时，应确保供电、行车，并满足运营维护管理需要。
（5）进一步深化、细化地下车站区段GSM-R网络覆盖方案。
（6）进一步调查核实通信迁改工作量。
（二）信号
1.行车调度指挥
本工程设置调度集中（CTC）中心系统，各站（所）设置CTC车站设备。
2.列车运行控制
采用列车控制系统第二级和自动驾驶系统（CTCS-2+ATO），正向按追踪运行，反向按站间运行设计。
3.联锁设备
各站（所）设置硬件冗余计算机联锁设备，其中无配线站的联锁控制纳入相邻车站系统。
4.其他
（1）闭塞分区分界点设置信号区间标志牌，采用ZPW-2000无缘移频轨道电路。各站（所）设置信号数据网、列控中心、应答器等设备。
（2）站内设置地面灯信号机，ZPW-2000系列移频轨道电路，根据道岔类型配套转辙设备。各站（所）设置信号电源系统。站台设置紧急停车按钮盘。
（3）各站（所）设置信号集中监测车站设备，网络信息设备。
（4）设置综合接地系统。信号系统设备相应设置防雷及接地。
（5）合理配置备品备件、维护工器具，其中系统板卡级备品备件及工具纳入设备招标采购。
（三）信息
1.客运站设票务系统、旅客服务信息系统（包括视频监控、综合显示、广播、安检、入侵报警等子系统）、综合布线系统、办公管理系统等。票务系统采用城市轨道交通自动售检票系统方案。
2.公安机构设公安管理信息系统，客运站设人脸智感识别系统等。
（四）灾害监测
1.应按照《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）执行，设置雨量监测系统。
2.合理配置备品备件、维护工器具，其中系统板卡级备品备件及工具纳入设备招标采购。
十、牵引供电与电力
（一）电气化
1.牵引供电系统采用带回流线的直接供电方式。利用拟建的塘畔（CDK19）牵引变电所为本段供电。牵引变压器容量由潮州东至潮汕机场段统一考虑。
2.设置牵引供电远动系统，对全线牵引供电设施进行集中监控，纳入拟建的粤东城际供电调度中心。按智能供电调度系统设计。
3.接触网正线采用全补偿简单链形悬挂。接触线采用150平方毫米铜合金接触线，承力索采用120平方毫米铜合金绞线。
4.接触网腕臂柱一般采用Ｈ型钢柱，多线并行区段一般采用硬横跨，雨棚区段原则上与雨棚柱合架。
5.全线缘泄漏距离按不小于1600毫米设计。一般采用瓷缘子。隧道内、接触网下锚处可采用复合缘子。
6.锚段关节一般采用四跨关节，电分相一般采用锚段关节式电分相。电分相设计应满足行车需要，避免设置在大坡道及列车出站加速区段和线路限速低速区段，具体设置方案及位置应与行车、信号等相关协商确定。
7.接触网架设避雷线。
（二）电力
1.新建2条综合负荷10千伏电力贯通线。贯通线采用电缆敷设。
2.新建揭阳南10千伏配电所，由地方变电站接引两路10千伏电源。
3.有配电所车站由配电所供电，无配电所车站根据负荷大小由贯通线或相邻铁路配电所供电。在负荷集中处分别设10/0.4千伏变电所或箱式变电站供电。
4.新建电力远动系统，按综合SCADA系统设计。
5.按相关要求进行隧道防灾、 照明及应急照明等设计。
十一、给水排水
（一）车站水源选择及供水、消防方式
1.砲台、渔湖、长美、揭阳南均利用市政自来水作为水源，各车站均采用直供水方式，其中地下站按接引双路市政水源考虑。
2.按现行规范要求对沿线各车站开展室外消防给水系统设计。根据现行《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》相关规定并参考有关已建成城际消防性能化报告，本工程隧道区间内暂不设置消火栓系统，下阶段应按照《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》的要求，完善建设工程的消防设计、审查工作，并进一步优化设计。
（二）车站污水处理
各站生活污水经预处理达标后排入市政排水管网。
（三）隧道排水
各处隧道排水机械按规范要求设置备用泵，废水泵房采用二用一备一冷备的水泵配置方案，并配置两条扬水管。对低点泵站，按雷达液位计及视频监控的原则强化监测及控制系统并预留排水机械进一步扩容条件。应核实各排水泵房排水出路及后续维修方案，结合设备选型考虑分级分段转输。
（四）其他
1.建设期应关注沿线各站前配套道路及城市给排水管网的规划及建设，根据其建设进展核定城市自来水管的接管点位置；同时应进一步落实排水管网的布设及接管点情况，根据其实施周期及工程进展情况适时调整接管设计。
2.进一步细化给排水管线迁改的工程方案、工程数量和投资，应结合整体施工组织统筹考虑重大管线迁改的工程措施。隧道加固段落管线迁改应结合迁改方案对旋喷桩或灌注桩等工程措施进行比选，尽量减少迁改工程。
十二、房屋建筑与基础设施维修
（一）综合维修
利用莲塘综合维修车间（含工区）负责本段基础设施维修。
（二）房屋建筑
1.车站建筑
（1）各站均按站台候车模式。
（2）关于站台门与站台边缘距离，根据站场布置、行车组织方案，砲台、渔湖、揭阳南站车场均按正线邻靠站台、列车达速通过考虑，下阶段，针对本线公交化运营、站台候车的特点，结合运营管理部门意见，进一步细化设计，确保运营。
（3）站房及相关配套用房总建筑面积按26000平方米控制。其中，地下车站17750平方米（含商业开发及与铁路共用6370平方米），高架车站8250平方米。
1）原则同意砲台、渔湖、长美站采用路中高架车站，其中砲台、渔湖站站房及路侧用房建筑面积均按2385平方米控制，长美站站房及路侧用房建筑面积按3480平方米控制。
2）揭阳南站按照《广东省关于粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目揭阳南站先期实施工程初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕207号）意见执行。
（4）本阶段按简洁、经济的原则统一各站装修标准，下阶段结合商业开发细化设计方案。
2.车站结构
高架车站站房结构采用框架结构体系，结合桥梁结构合理确定站房结构布置方案。
3.房屋总规模
本工程房屋总建筑面积按28000平方米控制。其中，车站站房及相关配套用房26000平方米（含揭阳南站商业开发及与铁路共用6370平方米），其他生产生活房屋2000平方米。
十三、
严格执行项目环境影响报告书批复意见，全面落实好各项设计，重点做好以下工作。
（一）生态保护
应加强施工期环境管理，按环评要求严格控制施工范围；工程结束后对料场及临时施工场地应及时覆土、平整、恢复。施工过程中应严格按照有关要求制定文明施工方案，合理处置施工期生产、生活废水，确保废气、扬尘及废水等排放均满足相应限制要求。完善临时工程复垦、生态修复及表土设计。
（二）噪声防治工程
1.本项目声屏障设置段落和高度均应符合环评要求，路基、桥梁段声屏障均采用金属插板式结构。结合本项目台风区特点，强化声屏障结构设计，核算声屏障、立柱的结构强度、疲劳性能、刚度、变形及挠度限制、翼缘板结构受力等，确保声屏障、桥梁结构并满足规范规定的各项要求。
2.结合沿线车站布，调整站场范围内声屏障设置。
3.零星、分散及设置声屏障后仍无法达标的居住点采取隔声窗降噪措施。
4.取消本工程U型槽范围路基插板式声屏障设置，由U型槽相关设计结合噪声治理要求及工点结构形式，统筹设置降噪措施。
（三）水土保持
对符合要求的出渣原则上应考虑利用于莲塘动车所工程填料。施工便道原则上按填挖平衡设计，对确实多余出渣严格按照水土保持报告书及其批复要求设置弃渣场集中弃置。
（四）文物保护
按照相关主管部门要求落实好文物保护责任，完善相关审批手续。
十四、施工组织及概算
（一）施工组织设计
1.全线总工期暂按4.5年（54个月）考虑，其中汕头至潮汕机场段中山路隧道区间为全线控制性工程，施工工期41个月。
2.铺架工程采用机械铺轨、机械架梁的施工方案。暂按于汕头站附近设置铺轨基地分析，铺轨基地的设置应统筹考虑新建粤东城际铁路相关项目建设需要，综合降低工程投资；本工程暂按设置1处预应力混凝土简支箱梁制存梁场分析。
3.考虑永临结合，调整泥水处理场布置和规模。根据项目实际情况，揭阳地区弃土调整为按消纳处理。其他原则同意上报施工组织方案。
（二）设计概算
根据《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）、配套定额等计价依据(国铁科法〔2019〕12号、〔2021〕15号等相关规定）及广东省现行相关工程综合定额及配套费用标准等对本项目进行设计概算审查。其中揭阳南站先期实施工程按巳批复概算费用（粤交铁〔2022〕207号）单独计列。
经审查，核定粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计概算为556146.48万元（含揭阳南站先期实施工程初步设计批复投资26113.37万元，不包含地方承担车站综合体投资4707.35万元）。
十五、其他
（一）本项目为广东省重点铁路建设项目，项目建设各项基建程序执行国家和省管铁路管理要求。
（二）涉及既有铁路工程的相关建设和施工组织方案，下阶段应与相关产权单位、运营管理部门进一步协商，并按有关规定签订相关协议。
（三）建设单位应按照省管铁路建设管理规定履行基本建设管理程序，严格按有关批复意见组织建设，切实履行建设管理职责，加强施工图审核等项目管理工作，严格控制工程投资，确保项目建设适用、技术、经济合理。
附表:初步设计概算审查表
广东省
2022年7月7日
附表
新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目
初步设计概算审查表
单位:万元
部分:静态投资
522532.99
-172.12
522360.87
一
拆迁及征地费用
138021.62
0.00
138021.62
二
路基
2512.51
-1250.86
1261.65
三
桥涵
103771.38
-135.25
103636.13
四
隧道及明洞
137332.83
-414.45
136918.38
五
轨道
19218.12
-46.65
19171.47
六
通信、信号、信息及灾害监测
13688.81
16.12
13704.93
1.通信
3059.75
-0.68
3059.07
2.信号
6902.86
16.38
6919.24
3.信息
3663.50
0.38
3663.88
4.灾害监测
62.70
0.04
62.74
七
电力及电力牵引供电
9664.48
35.12
9699.60
1.电力
6259.86
21.50
6281.36
2.电力牵引供电
3404.62
13.62
3418.24
八
房屋
13709.97
30.03
13740.00
1.旅客站房
12957.81
29.85
12987.66
2.其他房屋
752.16
0.18
752.34
九
其他运营生产设备及建筑物
16199.61
-22.20
16177.41
1.给排水
817.41
1.89
819.30
5.站场
10464.31
-28.31
10436.00
7.其他建筑及设备
4917.89
4.22
4922.11
十
大型临时设施和过渡工程
2438.77
-146.20
2292.57
十一
其他费用
26690.92
1343.49
28034.41
一、建设项目管理费
4306.34
-7.10
4299.24
三、建设项目前期费
1579.32
0.00
1579.32
四、施工监理费
2916.43
-16.68
2899.75
五、勘察设计费
5995.00
0.00
5995.00
六、设计文件审查费
564.74
-1.54
563.20
七、其他咨询服务费
1917.18
-5.05
1912.13
九、生产费
6461.03
-39.34
6421.69
十一、联调联试等有关费用
242.64
0.00
242.64
十三、生产准备费
71.09
0.00
71.09
十四、其他
2637.15
1413.20
4050.35
以上各章合计
483249.02
-590.85
482658.17
十二
基本预备费
18325.01
-28.33
18296.68
扣减地方承担车站综合体投资
-5277.60
570.25
-4707.35
揭阳南站先期实施工程
26236.56
-123.19
26113.37
以上总计
522532.99
-172.12
522360.87
第二部分:动态投资
14216.80
-616.65
13600.15
十四
建设期投资贷款利息
14216.80
-616.65
13600.15
第三部分:机车车辆（动车组）购置费
20000.00
0.00
20000.00
十五
机车车辆（动车组）购置费
20000.00
0.00
20000.00
第四部分:铺底流动资金
185.46
0.00
185.46
十六
铺底流动资金
185.46
0.00
185.46
概算总额
556935.25
-788.77
556146.48
附件:
1．广东省关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的批复.ofd