下陆区高品质室内光纤光缆价格

　　光纤通信系统的性能优势

　　相比铜缆，单模光纤传输距离提升100倍（无中继可达80km），带宽高6个数量级。40Gbps系统功率预算达28dB，100G PAM4系统采用25GBaud波特率。DWDM系统单纤支持192波道，总容量96Tbps。抗电磁干扰特性使光纤在变电站等场景的误码率低于10^-12。最新空分复用（SDM）技术实现7芯光纤传输，单纤容量突破1Pbps。数据中心中，光纤布线使机柜间延迟从μs级降至ns级。

　　传输线损耗:高品质电缆中，导线损耗和介质损耗的程度相当。图3.2显示了三种不同的Belden电缆的衰减与频率的关系，其中聚乙烯电缆的衰减远低于PVC电缆。

　　7、高压电缆:

　　高压电缆导体分为铜芯和铝芯。由于铜导体的导电性能比较好，使用寿命长，越来越多的工程采用铜芯电力电缆作为供电系统的主干道。

　　8、电线电缆型号及意义:

　　电线电缆品种规格繁多，应用范围广泛，使用电压在1kV及以下较多，面对场合不断衍生新的产品，如耐火线缆、阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆等。

　　通信电缆的技术参数包括多个方面，如导体结构、缘外径、护套厚度、电阻值、缘电阻、绞对数及每绞对芯数等。1、导体结构:

　　通信电缆的导体可以是实心或绞合形式，常见的有铜芯聚氯乙烯缘聚氯乙烯护套电缆（KVV22）。

　　2、缘外径和护套厚度:

　　这些参数在不同类型的电缆中有所不同，例如RS485通讯电缆的缘外径和护套厚度会根据具体型号而变化。

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　　各市交通运输、经济和信息化委员会、通信行业协会、文化广电新闻出版，昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输、经济和信息化委员会、文化广电新闻出版:

　　为进一步落实《江苏省关于加快水运发展的意见》，统一我省内河航道（长江除外，下同）架空缆线技术标准，保障内河航道通航和架空缆线，促进我省水运事业可持续发展，根据中华人民共和国《内河通航标准》（BGJ139-90）、交通运输部《运河通航标准》(JTS180-202011)、《江苏省航道管理条例》和架空电力线路设计规范等有关规定，结合江苏航道实际，制定《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》（见附件），现予发布，自2013年10月1日起施行。原省交通厅、省电力工业、省邮电管理于1996年制定的《江苏省架空电力、电信线净高尺度》同时废止。

　　新建和改建架空缆线跨越内河航道时，有关建设单位应当在设计阶段向航道管理机构征集并核对所跨越内河航道的名称、等级、通航水位等内容，并经有关航道管理机构许可，工程竣工后，有关建设单位应当通知航道管理机构参加竣工验收，并提供有相应资质的单位出具的竣工图纸等相关资料。

　　江苏省           江苏省经济和信息化委员会

　　江苏省通信管理            江苏省广播电影电视

　　2013年8月10日

　　江苏省内河航道架空缆线通航净空规定

　　（2013年8月10日《省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布〈江苏省内河航道架空缆线通航净空规定〉的通知》（苏交规〔2013〕4号）发布；根据2022年12月29日《省关于公布厅规范性文件清理结果的通知》（苏交规〔2022〕7号），有效期延续至2027年10月31日）

　　1、根据中华人民共和国《内河通航标准》（GB50139-2004）第5.2.6条“电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高，应当按缆线垂弧点至设计高通航水位的距离计算，其净高值不应小于大船舶空载高度与富裕高度之和”的规定，本省行政区域内架空缆线跨越内河航道的通航净高（H）应当按照下式计算:

　　H≥H1+H2

　　H-缆线大计算垂弧点至设计高通航水位的垂直距离（m）

　　H1-大船舶空载高度（m）

　　H2-富裕高度（m）

　　2、大船舶空载高度（含特种船舶或者船舶承担特种运输任务、船舶跨航道等级航行时的空载高度以及帆船、渔船进入内河航道航行时的桅杆高度）应当按表1所列数值取用:

　　大船舶空载高度H1                 表1

　　H1（m）

　　17.0

　　16.5

　　16.0

　　12.5

　　9.0

　　8.5

　　8.0

　　3、架空缆线的富裕高度应当不小于表2所列数值。

　　富裕高度H2                      表2

　　电压等级（kV）

　　1以下

　　1-10

　　35-110

　　220

　　500

　　1000

　　±500

　　±800

　　H2（m）

　　1.0

　　1.5

　　2.0

　　3.0

　　6.0

　　10.0

　　6.0

　　10.5

　　1.0

　　4、架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留空间。跨越已规划航道架设架空缆线的，应当确保其杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外；跨越未列入规划的航道架设架空缆线的，杆塔基础外缘至航道护岸（边坡）外侧的距离应当不小于10米，受地理条件限制区域的杆塔基础外缘在确保通航和杆塔的情况下，经航道管理机构同意，至航道护岸（边坡）外侧的距离应当不小于5米；跨越湖区航道的，应当结合架空缆线、航道技术条件和航标配布等实际情况，适当加大通航净空尺度。

　　5、航道技术等级和通航水位以省和设区的市交通运输主管部门发布的为准。

　　6、架空缆线跨越灌河G204灌河大桥至灌河口门段航道时，应当考虑通航海轮的需要，其大船舶空载高度需专题论。

　　附件:（苏交规〔2013〕4号）省省经济和信息化委员会省通信管理省广播电影电视关于发布《江苏省内河航道架空缆线通航净空规定》的通知.doc

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　　[0020] 在一些设施中，可能需要将通信缆线设置在保护性导管中，以对包含于其中的缆 线提供保护。保护性导管可用来识别作为光纤缆线线路的缆线线路以及用来使缆线免受环 境压力（例如落冰）和物理压力（塔工人脚下的压迫）导致的损坏。尽管塔上的远程无线 电单元的电力缆线遵循与光纤馈电相同的一般路径，但是规定可能需要电力缆线与光纤缆 线远离，并且不与光纤缆线布线在相同的保护性导管中。[0021] 在这种情况下，需要不受天气影响的密封装置来表示从保护性导管或导管配件出 来的电力缆线，同时允许光纤缆线维持导管内部不受天气影响的密封状态。因此，在导管的 终端、设置在导向管内的光纤缆线和/或缆线进入的通信封装件的端口之间的接触面处存 在环境保护的需要。当相同端口需要容纳未容纳于导管中的一根或多根附加的缆线（例如 外部电力缆线）时，情况可为更加复杂的。为了容纳蜂窝塔上的这种架构，本发明创造并公 开了具有缆线分接部分的示例性入口设备。