其次我们在使用的过程里，最好的是能够对需要处理的路面环境或者是垃圾进行分类，有效地分类不仅是便于我们的清理，同时也是为了扫路车能够有一个比较好的使用状态。

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　　首先，就是上面讲到的，扫地车的效率是远远高于人力清洁的。

　　其次，扫地车的清洁成本低，电动扫地车可以一次替代15个左右的清洁工，这样，如果企业或者是环境卫生管理局用扫路车来代替人，就可以节约工资以及福利待遇的之出，企业还可以提升利润空间。

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　　近些年来，我们湖北华威奥力环卫公司一直致力于开发技术领先、品种齐全、产品新颖的环卫车机械产品，以快节奏的速度占领环卫车市场，这其中，我们奥力公司推出明星环卫机械产品无尘扫路车、洗扫车、吸尘车、高压清洗车、电动小型扫路车、垃圾车、洒水车、护栏清洗车，多款环卫新颖产品，供应新老客户选择！

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　　5、忌汽缸间隙测量不准

　　在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

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　　环卫事业扫路车清扫车市场化是保护干部职工利益的集中体现。环卫事业扫路车清扫车的生存和发展与干部职工的切身利益息息相关。环卫事业扫路车清扫车的市场化，可能暂时影响部分人的切身利益，但是从长远来看，只有环卫事业走出困境，快速发展，才能使干部职工的利益得到切实的保障。否则，一旦在市场竞争中破产或倒闭，就不会有利益保障可言。 

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　　1、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

　　在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。

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　　现在我们可以帮你分析下扫路车的使用成本情况，使用过扫路车的客户都清楚，它使用的成本并不高，一般情况下每天除去消耗的电费或油费，易损件一年也就更换几次，随着科技的发展，扫路车的研发技术也飞快地进步，生产技术的提高扫路车配件价格也在下降。在维修方面，因现在国内很多扫路车的质量较好，一年中除了易损的扫路车配件需要更换外，其他的都还是非常耐用的。

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　　在日常的生活中，可能我们平时接触的扫地车并不多，也不怎么了解它，但是，随着现在快节奏的生活，使用扫地车的频率也越来越高，这样不仅节省了人力，工作效率也大大的提高了不少，下面我们华威奥力环卫公司就来给大家讲解一下扫地车的使用方法。

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　　新能源扫路车的底盘是支撑整个扫地机的部位，只有承认底盘安全才干保证高效率的作业而不用忧虑。关于养护最常选用的是预防养护法，本来也即是重视平常养护，防止到水洼多的当地，打扫结束后应及时将底盘的积水风干。

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　　驾驶式扫地车的轮胎会面临不同的路况。不同的路况会对驾驶式扫地车的轮胎产生不一样的效果与影响。本次小编要叙述的是驾驶式扫地车轮胎在通用路况下的注意事项。

　　第一点、要定期校准驾驶式扫地车车轮，以防止驾驶式扫地车轮胎偏磨；

　　第二点、驾驶式扫地车的操作人员要避免不必要的急速起步、急转弯和急刹车；

　　第三点、每隔一定时间要变换驾驶式扫地车轮胎安装位置，以保证驾驶式扫地车轮胎磨损均匀；

　　第四点、要使用合适的驾驶式扫地车轮轴，变形的或偏心的轮轴不能使用；

　　第五点、要根据用途、使用条件选用适宜的驾驶式扫地车轮胎。原则上，在同辆车上，不能使用不同类型的驾驶式扫地车轮胎，特别是同一车辆上不能装用不同类的轮胎，转向轮不得装用翻新的驾驶式扫地车轮胎；

　　第六点、在高速行驶的驾驶式扫地车，一定要使用驾驶式扫地车高速轮胎；

　　第七点、要保证驾驶式扫地车轮胎所要求的充气压力；

　　第八点、要保证驾驶式扫地车额定的载重最和定员；

　　第九点、驾驶式扫地车安装双胎时，尽量减少外径差，如确有外径差时，要把外径小的装在内侧。

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