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江铃N800道路清扫车，采用原装N800底盘，国五排放标准。作业性能强，质量可靠。轴距为3360mm。垃圾箱容积为5m3，水箱容积为1.5m3，均采用不锈钢材质。中置四扫刷及吸盘及喷雾降尘管，尾部配有喷雾降尘系统，减少作业时带来的二次扬尘。，可翻转驾驶室，语音报警安全系统。整车设计美观大方，操作简单，作业效率高。
| 技术指标 | 江铃N800扫路车参数 |
| 基本参数 | 车辆型号 | SGZ5079TSLJX5 | 车辆品牌 | 华威驰乐牌 |
| 生产厂家 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 生产地址 | 随州市交通大道1128号 |
| 底盘型号 | JX1073TG25 | 底盘轴数 | 2 |
| 底盘轴距 | 3360 mm | 底盘轴荷 | 2630/4280 kg |
| 整备质量 | 5750,5250 kg | 额定载质量 | 965,1465 kg |
| 总质量 | 6910 kg | 外形尺寸 | 6150,5990X2095X2500 mm |
| 接近角/离去角 | 23/15 ° | 前悬/后悬 | 1125/1665,1125/1505 mm |
| 最高车速 | 110 km/h | 弹簧片数 | 8/7+7,9/8+8 |
| 准乘人数 | 3,2 | 轮胎数量 | 6+1(备胎) |
| 轮胎规格 | 7.50R16LT 14PR | | |
| 前轮距 | 1585 mm | 后轮距 | 1530 mm |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 |
| 主发动机 | 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量(ml) | 发动机功率(kw) |
| JX4D30A5H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 112 |
| 副发动机 | 副发动机型号及生产企业 | JX493G3 江铃汽车股份有限公司 |
| 副发动机功率 / 排量 | 57千瓦(77.5马力) / 2771 ml |
| 功能参数 | 垃圾箱容积 | 5 m3 |
| 清水箱容积 | 1.5 m3 |
| 作业宽度 | 2900-3100 mm |
| 作业速度 | 3-15 km/h |
| 作业能力 | 46500 m2/h |
| 抽吸粒度 | ≥100 mm |
| 抽吸质量 | 1.5 kg |
| 垃圾箱倾卸角 | >45 ° |
| 作业效率 | ≥96% |
| 作业噪声 | |
| 其它说明 | 随底盘选装前雾灯;侧面防护装置为专用装置,后下部防护装置,材料:Q235,连接方式: 螺栓连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度320mm;ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家:上海万捷汽车控制系统有限公司 |
| 基本配置 | 中置四扫刷,后置吸盘,带喷雾降尘功能。 |
中国重汽集团湖北华威奥力环卫公司
东风天锦道路清扫除雪扫路汽车在 清扫作业时，常常会由于路面不平整，而使某个橡胶轮或滑靴不能着地，从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果，出现清扫效果不稳定现象。为解决这个问题， 我公司设计出一种独特的浮动式吸嘴，该吸嘴采用三轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使吸嘴能前、后、左、右摆动，以保证其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接 触，从而保证吸嘴与地面的离地间隙不变。
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东风扫路车说明:湖北奥力东风扫路车系列产品有小型东风福瑞卡扫路车、中型东风多利卡扫地车、大型东风145扫路车、东风康明斯扫地车有东风天锦道路清扫车、东风153大型扫地车。另外我厂还与东风公司合作开发了汽油小型清扫车，用户也可自带东风底盘来我厂改装扫地车系列产品，我们为你生产最专业的扫路车，奥力汽车-你身边的环卫专家。
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中国重汽集团--湖北华威奥力环卫汽车有限公司，专业环卫车辆厂家,始终注重技术创新和可持续发展,研发能力、制造能力、产品质量均处于国内领先和贴近国际先进水平,拥有技术中心专业研发生产市政环卫道路清扫车,道路洗扫车,城市隔离护栏清洗车,高速公路护栏清洗车,纯吸式扫路车,电动扫地机,无二次扬尘的真空吸尘车,绿化洒水车,真空吸粪车,吸污车等各类环卫车型，多年的经验,一流的技术,质量过硬,售后有保障,欢迎广大用户来我厂参观考察,湖北华威奥力公司竭诚为您服务。
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电动扫地车由于有防水密封的要求，电池的散热条件比较差，控制温升的主要措施是控制电池的放电率。在不同的车上使用不同的电池，安全的充放电率是不同的，这需要根据实践的数据积累，才能确定合理的工作点。
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华威奥力扫路车既整洁了街道，美化了城市了，低噪音技术避免了打扰人们的作息，安安静静的清扫作业模式，深受广大市民的赞扬！！！有如那微风，吹去城市的一路风尘，轻轻的，悄悄的，带走了只有垃圾，留下了干净与整洁。
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夏季环境温度较高的地区或是电动扫路车长时间高温工作时，加上10℃，已经是蓄电池组的上限，是基本合理的。温度偏高对电池的伤害主要是隔膜材料的老化变性。在通常使用的温度范围内，正负极和电解液材料的性能变化并不大。控制最高温升主要不是靠强制冷却的方法，而是靠降低工作电流方法，在电池管理系统中应有电池温升的提示和警告
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扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理