常用海运集装箱尺寸:

　　小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（26吨,适于装重货）

　　大柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（25吨,适于装泡货）

　　适合集装箱海运的产品:重货（陶瓷、石材、木材、五金、水泥）和轻泡货（家具、塑胶、家电、纸品、轮胎）天津覆盖北京、河北、秦皇岛地区。营口覆盖辽宁、吉林、哈尔滨、黑龙江地区。泉州覆盖厦门，福州，福建地区。

　　优势航线:广州到上海海运，广州到青岛海运，广州到天津海运，广州到宁波海运，广州到营口海运，广州到大连海运，广州到锦州海运，汕头到上海海运，汕头到天津海运，汕头到营口海运，太仓到营口海运，太仓到大连海运，太仓到天津海运，泉州到天津海运，宁波到天津海运，宁波到营口海运。具体路线具体分析，提供具体的装货地址，和送货地址，我们将为您定制合理的运输方案！

　　南美航线运价经上周大幅度调升之后，本周呈下探迹象，跌破2000美元。货代反映，虽然运价变化大，但市场需求较为乐观，不少货代大力挖掘该市场空间，尤其以危险品货物为主营业务的货代企业2016年收入非常可观，一致反映好于往年市场行情，并持续看好2017年市场前景。

　　目前，由于市场需求增长，集装箱的价格正在上涨。一个新的20英尺的标准集装箱干货箱需要花费2100美元，而去年的价格平均为1700美元—1800美元。

　　海口到

　　中国报告大厅网认为:物流行业将会是我国未来最有发展的领域之一，是处在一个快速发展的阶段，需要大量的人力、资源的投入。据有关方面调查物流专业人才已列为我国12类紧缺人才之一。目前我国物流专业人才十分匮乏，已经成为制约我国物流发展的瓶颈。虽然全国普通高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能满足市场需求、企业需求。近几年，虽然全国普通高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能满足市场需求、企业需求。物流行业人口将会有一个很大的缺口，未来几年物流行业的就业前景还是很乐观的。

　　近日，日照港海域连续两天的大雾逐渐消散，被困外海锚地的50多条货轮，焦急的等待进港装卸。以往港口几百个堆场全部人工调配，堆场无法充分利用。现在，港口通过自主研发的图形化大数据平台，实现智能调配堆场和作业流程再造，单船作业时间压缩三分之二。“科技创新已渗透到港口生产、经营和管理的各个领域，而所有这些都是为客户分秒必争提高着效率，这既是港口竞争的一个巨大的优势，增强了客户对我们的信任度，也树立了智慧港口的品牌。”面对周边港口的同质化竞争，日照港人谈论最多的还是创新求变。日照港集团生产业务部总调度室副主任李潇:“原来是以”量“论英雄，现在是比拼综合竞争力，客户更关注的是你的资源配置能力，提供增值服务的能力。”