常用海运集装箱尺寸:

　　小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（26吨,适于装重货）

　　大柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（25吨,适于装泡货）

　　适合集装箱海运的产品:重货（陶瓷、石材、木材、五金、水泥）和轻泡货（家具、塑胶、家电、纸品、轮胎）中山延伸的经济腹地有小榄，三乡，阜沙，沙溪，横栏，南头，黄圃，港口整个灯具之乡。三是适度支持一般港口。将适度支持无锡港、扬州港、镇江港、泰州港、徐州港等一般港口集疏运通道建设，鼓励设计年通过能力达到500万吨(内河)、1000 万吨(沿海)的一般港区建设铁路专用线等。

　　优势航线:广州到上海海运，广州到青岛海运，广州到天津海运，广州到宁波海运，广州到营口海运，广州到大连海运，广州到锦州海运，汕头到上海海运，汕头到天津海运，汕头到营口海运，太仓到营口海运，太仓到大连海运，太仓到天津海运，泉州到天津海运，宁波到天津海运，宁波到营口海运。具体路线具体分析，提供具体的装货地址，和送货地址，我们将为您定制合理的运输方案！

　　东营到大连航线使用的班轮为5000吨级集装箱货轮，每周发2班。东营经济开发区、东营港地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点，已发展成为鲁北及晋冀区域性物流中心，形成石油化工、盐化工、能源、机械制造、现代物流等产业集群。山东省经济社会发展计划、规划历来把东营港经济开发区列为黄河三角洲对外开放的重要窗口，东营港—大连港集装箱航线开航必将给东营港经济开发区乃至全市经济、文化发展带来新的发展动力。

　　营口港地处环渤海和东亚经济圈的中心，是我国东北地区参与国际经济合作最便捷、最经济的出海口，辽宁沿海经济带的主要港口，也是沈阳经济区的唯一出海口。腹地辽阔: 营口港的腹地为东北三省和内蒙大部。装卸服务: 通过强化管理和不断学习，营口港的装卸效率和服务水平稳步提高。集疏运便利:沈大高速毗邻，东北货物出海的最近出口；哈大铁路贯穿，海铁联运完善。

　　海口到

　　“湘欧快线”的快速发展，将紧随湖南 “创新引领、开放崛起”重大战略，为长沙“国家交通物流中心”的构建打下关键基础，助力湖南外向型经济发展。“湘欧快线”将围绕霞凝货场打造“湘欧快线国际陆港中心”；常态化运行明斯克班列；拉通广东石龙到长沙的“湘粤快线”支线班列；拉通越南河内的东盟班列；将在俄罗斯、波兰、德国等地设置驻外机构。