由于将来发动机配件功率越来越高，排放法规不断加严，并请求在下降发动机配件维修成本的一起，延伸发动机的使用寿数，这一切都对现代发动机配件活塞环，格外是第一道发动机配件紧缩环，提出了越来越高的请求。

　　发动机配件的重要任务首要在于:密封；在保证耐烧蚀强度的一起具有杰出的热传导性；操控机油耗；经过使用合适批量生产成本的资料、涂层、构造和生产工艺，约束磨损率，延伸发动机的使用寿数。

　　当今发动机配件活塞环使用各种质量的铸铁资料和钢。首要调查铸铁资料，依照用资料强度，延伸率，疲劳强度和耐磨性等目标表征的承载才能，可选用的锻造质量的悉数规模。对于第一道发动机配件紧缩环应格外优先选用一种具有高抗弯强度和弹性模数的球墨铸铁，其基体为马氏体.以取得高的硬度，可使旁边面具有较好的耐磨性。

　　第二道发动机配件活塞环能使用无镀层环。开发了一种在调质热处理状态下出现细化片状安排锻造质量的资料，经过生成铬、钒、锰和钨元素的特别碳化物，以及马氏体基体安排，以取得杰出的耐磨性。