QTZ塔式起重机全套cad图纸型号:
QTZ20 QTZ315 QTZ40 QTZ63(5013)/(5510) QTZ100(6013)/(6513)
QTZ塔式起重机图纸说明书
概 述
QTZ100（6013）塔式起重机，是按行业标准JG/T5037-93《塔式起重机分类》设计的新型塔式起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其主要特点如下:
1．该机的各项性能参数及技术指标均达到国内领先水平，其中最大工作幅度达60米，吊臂长度完全超过了国内外内其它的同类产品，同时根据施工需要，其还可变换为55米臂长、50米臂长和45米臂长。
2．整机外型为国际流行式，美观大方，深受广大用户的喜爱。
3．工作方式多类，适用范围广，该机有基础固定，外墙附着等工作方式，适合各种不同的施工对象，独立式起升高度45米，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置，起升高度可达151米。
4．塔机工作速度快、高速性能好、工作平稳、效率高，起升机构基本上实现了重载低速，轻载高速。小车牵引机构具有三种速度满足工作需要；回转机构设有常开式停止器，使塔机就位准确，便于安全作业。
5．塔机安全保护装置齐全，配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回转限位器、小车防断绳装置，防断轴装置及回转、变幅机构的制动器等安全装置，且均为机械式或机电一体化产品，灵敏可靠，能适应于恶劣的施工环境，确保塔机工作的安全可靠，同时还设有休息平台，护栏等劳动安全保护设施，以保障塔机装拆、检修及司机上下通行时的人身安全。
6．司机室独立外置，视野好，内部空间大，操作舒适、安全。为操作者提供了良好的工作环境。司机室通过先进的联动台操作各机构动作，操作容易，维修简单。
7．本产品的设计完全符合或优于有关国家标准。
基于以上特点，它既能满足中、小城市一般民用建筑需要，又能满足适用于大、中城市高层或超高层民用建筑的需要，同时也可用于桥梁、水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱等大型建筑工程中，对港口、货场的装卸作业也能适用。
2．塔机主要构造及特点
2．1 总体布置
2．1．1 独立式
起升高度45米，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身下部通过基础节与基础相连，上部能过上支座及回转支承与上塔身相连，司机室侧置于支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂，起升机构设在平衡臂尾部，回转机构对称置于上支座侧边，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动，吊臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔身连接。在下支座下端是顶升套架，围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔身下部结构，引进标准节，以升高塔机的高度。
2．1．2 附着式
最大起升高度151米，在工作高度达80米前，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度超过80米时，只能采用二倍率钢丝绳起升，附着式的结构布置与独立式相同，此时为提高塔机的稳定性和刚度，保证塔机的正常工作，在塔身全高内须设置八道附着装置。为此要求塔身中心线距建筑物的距离在一定的范围内（设计为3.9米），附着装置之间的距离尺寸必须严格按照本书相关说明进行布置。（具体详见塔机附着安装处说明）
2．2 主要结构名称及外形尺寸
2．2．1 金属结构
金属结构主要包括:基础节，标准节，附着装置，套架，上、下支座及回转支承，过渡节，驾驶室，塔尖，平衡臂，起重臂及相应拉杆组等 。
1．基础节:塔身基础节是用方钢管□135×135×12等型材组焊而成的整体框架结构，下端参过法兰与预埋基础底架用高强地脚螺栓相连，上端用8件M36×3×340/10.9级高强螺栓与塔身标准节相连，基础节中心线尺寸为:1665×2800。
2．标准节:塔身标准节是用方钢管为□135×135×12的主弦杆与其它型钢杆件焊接而成，主弦杆中心线为:1665×2800。
3．附着装置:由三根撑杆、框架等组成，撑杆一端通过框与塔身连接，另一端用销轴与建筑物预埋铁件连成一体。框架由厂方提供，撑杆可用户自行加工。附着架按照塔机中心线距离建筑物的距离设置，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须进行严格的计算）。
4．套架:套架由套架结构、平台、栏杆、滚轮总成、爬爪等组成，安装套架时，大窗口应与标准节焊有踏块的方向相反，套架结构安装前应先装好滚轮，8套滚轮应装在规定的位置，并调整滚轮的间隙:首先检查对角线上的两套滚轮是否在对角线上，再转动调整螺栓调整滚轮位置，使其顶住塔身标准节主弦杆，注意每套滚轮的两个调整螺栓的伸出部分应一样长，才能保证滚轮在对角线上，8套滚轮的16个调整螺栓的伸出长度也应基本相等，以保证套架与塔身之间的主弦杆等距，最后将16个调整螺栓退后1-2毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持1-3毫米的间隙。
5．下接盘、回转支承及上接盘:上、下接盘能作相对运动。下接盘通过连接法兰及连接套管分别与套架及塔身标准节连接，上接盘通过连接法兰与过渡节连接。在下接盘上装有标准节引进小车结构，当塔机顶升时，用起重吊钩将标准节吊到引进小车的吊钩上，再将标准节牵引入塔身内，进行塔机顶升接高。
6．过渡节:用钢管及钢板组焊而成。其前后焊接有耳板分别用特制销轴与平衡臂及起重臂臂根连接。内部装有穿绕起升钢丝绳的定滑轮。
7．司机室:为外挂式，其下部通过支承槽钢与上接盘连接，如有特别要求，还可在司机室上部通过拉杆斜拉在塔帽主弦杆上，以使司机室更稳固。司机室内装有控制台、电源插座及操作坐椅等。
8．塔尖:四根主弦杆分别由两条规格为100×10等边角钢组焊而成。在塔尖上设有机械式力矩限制器，顶部设有连接平衡臂拉杆和起重臂拉杆的铰销吊耳，以及穿绕起重钢丝绳并作重量限制器的测力环滑轮，顶部装有安装平台、安全信号灯和避雷针，其避雷针接地装置必须按规定制作（见“防雷装置部分”），接地保护用材料、安装和维护等均不由生产厂家提供。
9．平衡臂:平衡臂为工字钢及角钢组焊而成的结构，分两节，用耳板销轴连接，平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根特制的销轴与过渡节相连，另一端组合刚性拉杆同塔尖相连，尾部装有平衡重和起升机构，起升机构本身有独立的底，用四根销轴平衡在平衡臂上，平衡重的重量随吊臂长度改变而变化，60米臂时为17.7吨；55米臂时为15.8吨；50米臂时为13.7吨；45米臂时为11.6吨。平衡臂拉杆分两组，通过特制的销轴分别将塔尖和平衡臂尾部的拉杆耳板连接，将平衡臂挂至水平位置。
10．起重臂:起重臂上、下弦杆都是用两条角钢拼焊而成的方管，整个臂架为三角形截面，共分为十节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻吊臂的起重量，吊臂采用双吊点，变截面空间桁架结构，在起重臂第一节放置小车牵引机构，在小车上设置有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与过渡节用销轴连接。为了保证起重臂水平，在第三节、第七节臂设有两吊点，通过这两点与塔尖连接。起重臂在组装时，必须严格按照每节臂上序号标记组装，不允许错位或随意组装，起重臂长为60米，根据施工要求也可以组装成55、50米臂长和45米臂，其中变50米臂长时，拉杆吊点位置不变；变45米臂长时拉杆吊点位置减少5米，同时两组拉板中，短的一组不变，长的一组中减少4.920米长拉杆一节。两组起重臂拉板上端通过特制的销轴与塔帽耳板连接，其下端通过特制销轴分别与起重臂上弦杆的吊点销孔连接而将起重臂悬挂为水平形式。
☆☆ 注意:吊臂上弦、下弦杆及拉杆销均为特制零件，不得代换。☆☆
2．2．2 工作机构
起重机的工作机构包括:起升机构、回转机构、变幅小车牵引机构及顶升机构，分别简介如下:
1．三速电动机动 2．弹性联轴节 3．液力推机制动器 4. 圆柱齿轮减速器 5．十字滑块联轴器 6．卷筒 7．高度限位器
起升机构由一台三速电动机驱动，电动机型号YZTD225L2-4/8/32， P=24/24/5.4kW，通过弹性联轴节与圆柱齿轮减速器驱动起升长卷筒。本机构采用电机变速及变倍率调整起升速度，使起升速度实现其“四快三慢”的动作。本机构还备有高度限位装置，避免起升时卷筒发生过卷及钢丝绳松盘现象。通过调整高度限位器行程开关的碰块位置，以实现吊钩在最大高度时起升机构断电停车，确保高度限位的安全。