稳定土拌和机全套cad图纸型号:

　　B2100型   B2300型   B2500型

　　稳定土拌和机图纸说明书

　　概况部分

　　2.1本机器对环境的要求:

　　本机器为全液压驱动，为保证闭式液压系统的供油，本机器对环境温度有着严格的要求。本机器出厂所加注液压油为68号抗磨液压油，适用的环境温度为0~40℃。如在冬季更换46号抗磨液压油，其适用环境温度为-7~25℃。高海拔地区，发动机功率会相应下降。

　　2.2 产品用途

　　该机适用于公路、城市道路、广场、码头、停车场等工程的基层、基底层稳定土现场就地拌和作业，也适用于低等级路面的施工作业。可拌和Ⅰ、Ⅱ级土壤及稳定材料，允许在拌和材料中加入粒径40mm以下的石料，还可拌和Ⅲ、Ⅳ级土壤或稳定土材料。

　　主要部件参数

　　部   件    项   目    单位    内   容

　　发 动 机    额定功率     kW/HP    298/400

　　额定转速    r/min    2100

　　最大扭距    N.m/rpm    1627/1400

　　最低油耗    g/kW•h    200

　　变速箱    型式        定轴齿轮，气动换挡

　　传动比        Ⅰ挡7.237，Ⅱ挡1

　　后  桥    型式        刚性驱动桥

　　差速箱型式        锥齿行星齿轮

　　轮边减速器型式        行星齿轮

　　制动系统    制动器型式        双蹄内涨式

　　制动系统气压    MPa    0.6~0.8

　　行走液压系统    补油溢流阀标定压力    Mpa    2.4

　　系统最大工作压力    Mpa    37

　　转子液压系统    补油溢流阀标定压力    Mpa    2.4

　　系统最大工作压力    Mpa    29

　　转向及辅助

　　液压系统    额定工作压力    Mpa    20

　　空调器    制冷量    Kcal/h    4600

　　电功率    W    ≤500

　　制冷剂        R134a

　　冷冻油        PAG100

　　3.各部分结构特征及工作原理简述

　　3.1 柴油机

　　本机器标准配置发动机是重庆康明斯发动机有限公司生产的NTA-855-C400柴油发动机，发动机的工作原理、使用及维护保养，请详细阅读发动机随机文件。

　　3.2 变速箱与后桥（见附图2）

　　本机器行走系统变速箱与后桥联为一体，行走马达装于变速箱前端面。

　　变速箱设有两个挡位，低速挡（I挡）用于作业或爬坡，高速挡（II挡）用于高速行驶。低速挡时，动力经输入齿轮传递给第二轴大齿轮减速，再经第二轴小齿轮传给空套在驱动桥小圆弧锥齿轮轴上的大齿轮。啮合套后移与大齿轮啮合，实现低速行驶。啮合套前移与输入轴联接，动力直接传递给后桥小圆弧锥齿轮轴实现高速行驶。啮合套在中间时，处于空挡状态。

　　手动换向阀用以控制变速箱换挡，控制阀手柄处于中位时为空挡，另两位分别为低速挡（I挡）与高速挡（II挡）。

　　后桥由主减速器、差速器、左右半轴、轮边减速器、制动器等组成。

　　3.3 制动系统

　　本机的制动系统由行车制动系统（即脚制动）和驻车制动系统（即手制动）组成。原理图见附图3。

　　制动系统主要包括:空气压缩机、自动排水调压器、贮气筒、手制动阀、脚制动阀等。空压机由发动机驱动，压缩空气经排水调压器进入贮气筒，贮气筒中压缩空气压力保持在0.7MPa左右，当压力超过0.75MPa时，压力反馈信号传递至空压机，空压机卸荷空转。

　　行车制动系统工作原理:行车制动驱动机构由压缩空气通过活塞式制动气室作用在后桥制动器上，由脚制动阀、脚继动阀控制压缩空气的通断。当踏下脚制动阀后，贮气筒中的压缩空气通过脚继动阀与后桥的制动气室相通，实现制动。放开脚制动阀后，制动气室与大气相通，脚制动解除。

　　驻车制动系统工作原理:行车时，手制动阀及手继动阀均处于常开状态，压缩空气直接进入制动气室，克服手制动气室内的弹簧力，使手制动解除。当手制动阀杆拉出后，手继动阀动作，手制动气室压缩空气排尽，手制动气室弹簧使制动蹄压向制动鼓，此时为驻车制动状态。

　　3.4 液压系统

　　本机器液压系统主要由四部分组成:转子液压系统、行走液压系统、转向液压系统和辅助液压系统，原理见附图4。

　　3.4.1 转子液压系统

　　该系统为拌和转子提供动力，是一种闭式回路液压系统，主要由转子泵、分流阀块、转子马达（两台）及各种胶管等组成。

　　转子泵输入端联接盘与发动机飞轮壳相联，其输入轴通过联接盘由发动机飞轮驱动。

　　转子泵输出的高压液压油输出到分流阀块，再由分流阀块分成两路，驱动两个转子马达，低压液压油再经分流阀块汇流返回转子泵，两个马达的壳体泄油通过分流阀块合流与转子泵壳体泄油汇流至集流阀块。

　　本机器的两个转子马达只允许单向旋转作业，严禁操作者擅自调整转子旋向。

　　本系统配有工作压力表及补油压力表，机器工作时压力表示数应在3.6.4仪表指示状态表规定的范围内。

　　转子泵为萨澳丹佛斯大金公司（Sauer）产品，转子马达为力士乐（Rexroth）产品，高压安全阀已由厂家调好，非专业人员不得擅自调整。

　　3.4.2 行走液压系统

　　该系统为机器的行走提供动力，是一种闭式回路液压系统，主要由行走泵、行走马达及各种胶管等组成。行走泵与转子泵直联组成串泵，其动力输入由转子泵通轴输入。操作控制台上的行走控制手柄可调整行走速度也可改

　　变行走方向。

　　行走泵设有中位启动开关，发动机启动前，若行走泵控制手柄不在中位，发动机将不能启动。

　　本系统配有工作压力表，机器工作时的压力表示数应在3.6.4仪表指示状态表规定的范围内。

　　行走泵、行走马达为萨澳丹佛斯大金公司（Sauer）产品，高压安全阀已由厂家调好，非专业人员不得擅自调整。

　　3.4.3 转向液压系统及辅助液压系统。

　　本机器的转向及工作装置液压系统共用一个齿轮泵，该泵装在发动机左前侧，由发动机直接驱动。

　　转向系统主要由齿轮泵、优先阀、单向阀、转向器、转向油缸等组成，用于控制前桥转向油缸。齿轮泵出油口经优先阀分出两条油路，一条油路到转向器，另一条油路到辅助阀组，控制工作装置油缸。

　　转向器采用负荷传感型转向器，使本系统可以根据转向的要求，优先向转向油路分配液压油，无论负载压力大小，方向盘转速高低，均能保证供油充足，在保证转向系统供油的基础上，齿轮泵流量的剩余部分供给辅助液压系统。

　　当转向器不工作时，优先阀将液压油全部分配到辅助液压系统。

　　辅助液压系统的作用是控制转子的升降，尾门的启闭。主要由电磁组合阀组、胶管和油缸等组成。电磁组合阀由电磁换向阀，液控单向阀、溢流阀等组成。液控单向阀和换向阀可使举升油缸及尾门油缸在任何位置都能自锁住。

　　通过操作驾驶室内的电磁阀开关，可控制工作装置部分的转子升降与尾门的启闭。

　　3.5 工作装置

　　工作装置的功能主要为翻松、破碎和拌和稳定土。主要由转子、举升臂、罩壳等组成。拌刀具有锤式和子弹头式两种，罩壳为全浮动拖式。

　　工作装置是稳定土拌和机的主要工作机构，直接体现该机功能。作业过程中，作业的平整度、压实度、拌料的含水量等因素直接影响到拌和效果及生产效率。

　　3.6 电气系统

　　本机器电气系统由电源部分、起动部分、照明部分、仪表部分、报警指示部分、辅助电器部分等六个部分组成，电源电压24伏，负极搭铁。系统原理见附图6.

　　3.6.1 照明、仪表、报警指示部分   

　　照明部分由前大灯（2只）、后大灯（2只）、顶灯、转向灯（4只）、行车灯（4只）、仪表灯、雨刮、4个自动复位电磁阀操纵开关(分别是转子升、转子降、尾门开、尾门关)，各开关应有明确图形指示或文字说明；

　　仪表包括:发动机转速表、发动机小时计、发动机机油压力表、发动机水温表、充电电压表、燃油表、液压油温度表、转子泵补油压力表、转子泵工作压力表、行走泵工作压力表、气压表；

　　仪表板上应有各仪表的文字说明。报警指示灯包括:液压油低油位报警指示、辅助滤油器阻塞指示、系统滤油器阻塞指示、发动机机油低油压指示报警、发动机高水温报警指示、左转向指示、右转向指示，充放电指示。

　　3.6.2辅助电器部分

　　由收放机、雨刮、电喇叭等组成。雨刮器分快慢两挡，电喇叭具有高低音；