底卸式矿车全套cad图纸型号:
MD3.3-6(3吨) MD5.5-9(5吨) MDC3.3-6(3吨) MDD6-9(6吨) 4M3底卸式矿车
底卸式矿车图纸说明书
一、工作原理
当装满矿石的底侧卸式矿车列车以一定的水平速度进入卸载站后，此时挂在列车前边的电机车，就失去了其牵引能力，机车和矿车分别靠其两侧特有的翼板，被支承在卸载站两侧的托轮群上。
当挂在机车后的第一辆矿车的卸载轮进入卸载空间曲轨的空间曲线时，卸载轮就沿该曲线作复杂运动。同时产生一个沿x方向的卸载推力，此力是帮助重载列前进的，但它确不能完全克服重载列车的运行阻力，因此就不会产生水
平加速度，故而也就不需增设限速装置了。为使该列车能继续前进卸矿就必须在列车的后部再挂一台电机车以起推动作用。当卸载轮到达空间曲轨的最低水平段后，车内矿物就已基本卸净，接着进入复位段，最后该辆矿车就已
移出卸载站，进入正常运输线，此挂机车后边的第二辆矿车已卸载，矿车进入曲轨的复位段，第三辆矿车正在空间曲轨的卸载段，当最后一辆矿车的卸载轮进入空间曲线的复位段时，挂在列车前边的电机车也已移出卸载站，进
入正常运输线，此时该电机车又恢复了其牵引能力，把空载列车（包括后边的电机车）一起拉出卸载站，进入正常运输线。当需要此空载列车从原路返回时，原挂列车前边的电机车，就推动空载列车通过卸载站，当原挂在列车
后边的电机车进入正常运输线之后，它又恢复了牵引能力，把空载列车拉出卸载站，到此，就完成了一个连续卸矿循环的全过程。
由于该矿车的车箱结构，是采用搭接式的，因此，该列车可以在装矿站施行以一定的水平速度边运行边装矿。
故该底侧卸式矿车及其卸载站，可以实施连续装矿，连续卸矿，这样即可大大提高运矿的生产率。
二、该型矿车的适用条件:
1、由于底侧卸式矿车在卸载站卸矿时，它所产生的卸载水平推力，小于该重载列车（包括电机车）的运行阻力，为保证列车在卸载站内能正常的连续完成:运行、卸矿、空车复位、移出卸载站和按原路返回进入正常运输线等连
续动作，就必须在列车的前端，后端各挂一台电机车（共2台）。否则列车将不能通过卸载站连续卸矿和空列车由原路返回。
2、列车的前后两台电机车，必须以导线联接，使二者联锁，并能在前后任一台机车上均可随意操纵前后任一台电机车，并能使前后两台电机车同步运行。
3、因为该矿车的卸矿原理与其它侧卸式矿车相同（只是多一个卸载推力，但此推力对卸矿原理没有改变），因此，当卸粘性矿物时会产生粘底现象，因此在卸载站内，一般就应设压力水或压力空气以便定期冲刷车底上的粘结物
，以保证正常生产。
4、因底侧式矿车的卸矿，是沿整个卸载曲轨连续不停的完成的，因此，如是双线的卸载站，且需分级，要分别卸在两个矿仓时，必须布置成一条曲轨下为一个矿仓（即纵向分仓），不允许横向分仓。
5、与本矿车相配用20t电机车的自动钩的结构型式，自动钩中心线至轨面的高度，电机车两侧翼板的尺寸及其轨面的高度，必须与本矿车完全一致。
6、本矿车列车挂钩时，必须是在空车状态下挂钩其挂车时的行车速度，不得大于0.5m/s。
三、技术性能:
（一）卸载站与线路:
1、卸载站长度:21390mm
卸载站深度（至轨面）1521mm
2、空间卸载曲轨的曲轨面纵向投影长度:21390mm
曲轨面（工作踏面）的横向投影长度:
中心线以左735mm，中心线以右345mm
曲轨工作面直线段至轨面10mm
曲轨中心线以右（至轨面以下）-1044mm。
3、矿车在卸载站内卸矿时的最大车底开角（卸矿角）a=50度。
4、空间曲轨的卸载段与复位段完全对称。
5、托轮:
（1）个数:60个。（2）托轮直径:φ450mm。
（3）托轮纵向间距:700mm。
6、运输线路:
（1）轨距:sp=900mm
（2）轨型:38~50kg/m
（3）线路坡度:0度
（4）弯道半径:R=55m
7、本矿车列车可连续运行装矿，连续运行卸矿，空车列车可原路返回通过卸载站。目前，后两台20t电机车牵引本矿车列车。
（二）、矿车
1、技术性能参数
容积:10m3，四轴；轨距:900mm；轮径:φ450mm；
两转向架中心距:2200mm；转向架轴距:900mm；
联接型式:自动挂钩；
自动钩中心至轨面高:780mm（重车）
矿车翼板:外宽2050mm，内宽:1830mm；
翼板底部外端至轨面高:945mm（重车）
2、卸载方式:底侧卸式
3、所装矿石块度:800-0mm
4、所装矿石的散积容量:r=2.827t/m3
5、矿车的最大载重:24500kg（24.5t）
四、设备的运输与安装:
1、矿车:
把矿车的车箱与车架的联接销卸下，然后分别将这两部分运至卸载站处组装，经检查合格后方可使用。
2、空间曲线曲轨及曲轨托架:
将分成两截的曲轨与托梁按总图（4B152G-2）有关尺寸，在卸载站处进行组装，经检查合格后，再按总图的有关要求对托梁进行焊接。最后，再按图纸要求将曲轨的前后两部分和曲轨托梁用栓联接起来。
3、托轮群下的托梁:
先将该托梁的有关件运到卸载站，在卸载站处按图对接缝处进行焊接，（或先安装在基础上后焊），安装在基础之上，并拧紧基础螺栓。
4、托轮的安装:
在安装托轮群的每个托轮时，要用矿车翼板型样板或空矿车为样板，进行调整与检查，以保证尺寸2050以便使每辆矿车都能顺利的通过，不得发生干涉，也不得使矿车在卸载站内运行时较明显的蛇形曲线。
当调整每个托轮的高度时，以一辆矿车的每侧翼板至少要有三个托轮同时与翼板下面接触，此要求可通过增、减托轮座下的垫片数的多少来达到。
五、设备的维护检修
（1）要经常对矿车的回转部分进行加油，包括车轮、卸载轮、转向架的上下转盘。
（2）要经常检查转向架部分的各橡胶弹簧和自动钩箱内的橡胶弹簧的工作是否正常及其破损状况，如有异常应及时处理。
（3）要经常检查矿车各转动部分的滚动轴承是否灵活正常，如有异常应及时处理。
（4）经常检查卸载轮的工作面的磨损情况，如发现磨损严重，将要影响正常工作时应及时更换。
（5）对托轮的滚动轴承部分要经常检查其工作情况是否灵活正常，如有异常应及时处理。
（6）每半年小修时，应对每个托轮的轴承部分都要拆开，清洗轴承及其它件，如有损坏要及时更换，并要填满黄干油。
（7）要经常检查卸载曲轨工作面的磨损情况，如发现磨损严重，将影响正常卸矿，应及时更换（曲轨下的托梁不换）。