开普(kipor)叉车蓄电池采用重载加厚涂膏管式极板,经久耐用,设计寿命可达4-6年,制造过程多达250道严格的质量控制检验,其长寿命、高可靠、单体大容量已为众多叉车用户之首选,目前可配套型号有KEF10、KEF15、KEF20、KEF25、KEF30、KEF35、KEF40、KEF45、KEF50、KEF10E、KEF15E、KEF20E等各系列电力叉车,广泛被应用到仓储物流、食品生产企业、矿业、冷库等环保无污染企业,特殊设计结果,叉车电池具有极佳的循环充放电特性,而且深度放电后回充能力强,特殊电解质配方,延长使用寿命,比一般电池循环寿命提升30%,IPF极板槽式化成工艺确保了单体电池间电压的一致性。

　　开普(kipor)叉车蓄电池以纯铅低钙高锡板栅、双面涂膏厚极板,保证电池寿命和耐用性并适宜高倍率放电,最新超微孔(防穿孔)低内阻玻璃纤维棉隔板降低电池内阻,保证大电流放电性能,同时防止短路失效,嵌入式铜端子、专利环氧树脂极密封消除电池泄漏;多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济,制造过程多项质量控制检验,经久耐用确保世界顶级品质,标准安装设计,蓄电池极柱端子密封采用多层密封;可减少后期电池硫化对串联连接的影响,获得了国家专利,欢迎来电洽谈更多开普(kipor)叉车蓄电池配套方案。

　　电动叉车蓄电池是指专门用于电动叉车上的蓄电池,广州贝朗斯动力电源有限公司是一家专业叉车蓄电池领域提供商,从业十余载,累积大量电池配套经验,对于国内外叉车电池品牌,我们择优推荐,完美解决客户需求,及时提供优质服务。目前国产电动叉车电池品牌以:迅启、贝朗斯、顺风、火炬、理士、天能等为主,外资品牌:GSYUASA、KOBE、FAAM、hawker、hoppecke为主,其中国产的电池组主要配套:龙工、合力、柳工、杭叉、宝骊、台励福、厦工、美科斯、江淮、TEU、伟轮、诺力、吉鑫祥、搬易通等叉车,外资电池组配套:永恒力、林德、海斯特、神钢、小松、力至优、三菱、尼桑、大宇、克拉克等进口叉车用蓄电池,无论进口或者国产叉车蓄电池品牌,后期的使用维护才是硬道理,我们介绍几点维护方案: 叉车电池在使用中,如果存在以下情况造成叉车电池亏电时,必须对叉车电池进行普通充电,在使用中,若单格电压降到1.75伏,即6伏电压降到5.25伏,12伏电池降到10.5伏时,电解液密度降至1.170,应停止使用,进行普通充叉车电池在普通充电过程中,电解液的温度为多少比较合适?不能超过45度,当接近45度时,应停止充电或减半充电电流,等待温度降到35度以下时可恢复或继续充电,如何看出叉车电池已经充满,可以结束充电?在充电过程中,内部产生剧烈气泡,单格电压约2.4-2.8伏之间,电解液密度升到 1.280+-0.005(25度),密度和电压2~3小时不变,即表示充电完全,可以结束充电,在充电时,如果电压已经调整到2.4~2.8伏之间,但却出现密度达不到1.280+-0.005(25度),应该采取什么措施?当密度过低时,用密度为1.4左右的电解液调整,密度过高时,用纯水调解,直到精确的电液比重1.26~1.28到达为止,以上是叉车蓄电池大全及叉车电池品牌配套方案、使用维护方法。

　　电动叉车蓄电池在充电时的接插顺序是:先拔下叉车电瓶插口,将电瓶端口(车上的活动端的接插口)与充电机连接,最后将充电机交流电源与市电AC380V或市电AC220V电源连接。打开充电开关,工作灯亮开始充电,电量充满时“充满指示灯”亮表示充满。注意:充电期间拔下充电插头会产生电弧,将充电机关闭后,方可拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应开启蓄电池上的盖板进行充电。蓄电池应尽量避免过充电和过放电,单体蓄电池电压降到1.70V应及时补充电,电量表显示到70%或以下时为过放电,经常过放电会影响电瓶的容量。当电池过放电接近限制值时,叉车控制系统将自动启动保护功能,首先限制叉车起升马达工作,行走马达仍可继续工作,此时叉车应该行驶至充电区进行补充电量。蓄电池每次使用后应及时充电,最长时间间隔不得超过24小时。4、电池充电时应在阴凉、通风、远离明火的环境下充电,以免发生氢气爆炸。防止亏电存放,亏电存放对电池最有害。长期不用的电池必须每个月进行一次补充电(普通充电方法)。电池表面、连接线及螺栓应经常保持清洁、干燥。电池联接必须保持接触良好,以免引起火花烧坏极柱或引起电池爆炸。电池内不得落入任何有害杂质,测量电解液密度、温度和液面的仪器用具都应保持清洁。电池盖上不得放置任何导电物品,以免造成电池短路,根据多年行业经验得出结论,电动叉车蓄电池要想寿命长,维护保养是最为关键的,我们广州贝朗斯提供国产、进口全系列电动叉车蓄电池解决方案。