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　　截至9月底，广州港有集装箱航线215条，其中外贸航线109条，内贸航线106条；经出海航道调度船舶39061艘次，同比上升8.7%，其中10万吨及以上吨级船舶2107艘次，同比上升11.4%。内贸方面，国内宏观经济向好，内贸运输保持稳中有升态势。外贸方面，国际贸易环境有所缓和，广州港进一步优化环境，外贸航线增加，国际大型船舶到港明显增多，推动外贸吞吐量稳步正增长。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，2019年广州国际航运中心排名上升至第16位。外贸商品车装卸量抢眼今年前三季度，广州港内、外贸商品车装卸量表现抢眼，累计完成106.60万辆，同比增长10%，位居全国港口位。其中，外贸出口完成2.23万辆，同比增长53%，广州港成为全国正式启动二手车出口业务的港口。南沙汽车码头和海嘉汽车码头9月完成商品车装卸量为10.2万辆，创历史新高。2017年，广州港商品汽车吞吐量首次突破100万辆，达到111万辆，2018年吞吐量132万辆，居国内港口第二位，南沙成为全国平行进口汽车第二大口岸。南沙汽车码头单一码头商品汽车吞吐量于2018年突破100万辆，广州港已成为华南地区重要的汽车枢纽港。2019年1~9月，广州港完成煤炭5520万吨；粮食1934万吨；钢铁2520万吨。

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　　广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地，广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成。2017年，广州港（含广州海港及内河港）货物吞吐量5.9亿吨；集装箱吞吐量2037万标准箱。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口，2018年度港口货物吞吐量世界排名第五。今年前三季度，广州港生产保持稳定增长，货物吞吐量比去年同期增长11.79%。内贸外贸齐头并进男高音歌唱家戴玉强不久前来到广州港南沙港区，惊叹于这里气势磅礴的码头作业现场。如果从空中俯瞰，码头上堆放的集装箱层层叠叠，五颜六色，一艘艘巨轮载着货物，在港区进进出出。今年10月，南沙港区三期大型设备增添了新成员，3台远程半自动化轨道吊抵港，像钢铁巨人般挥动臂膀，进一步提升了码头生产能力，减轻了人力操作的强度。智慧港口建设，令广州港码头建设如虎添翼。2018年，广州港完成货物吞吐量6.13亿吨，同比增长3.9%；完成集装箱吞吐量2192万标箱，同比增长7.6%。2018年，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界港口第五位。2019年前三季度，广州港生产保持稳定增长，完成货物吞吐量4.71亿吨，同比增长11.79%（按同口径对比），其中内贸货物吞吐量3.64亿吨,同比增长13.06%；外贸货物吞吐量1.07亿吨，同比增长7.69%。完成集装箱吞吐量1714万标箱。