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　　由于九十年代中后期水路客运受陆路客运飞速发展的影响，大沙头客运站逐渐取消了各条航线，到2000年该客运码头宣告内河航运业务暂停，转型为以珠江日夜游为主的旅游码头。时代风云变幻，大沙头作为水陆空中心的辉煌光彩褪去，转身成为繁华都市商业圈，形形色色的豪华游轮在珠江水里穿梭来往，为大沙头增添了活力与生机。不到长城非好汉，不游珠江不算到过广州。如今，坐船游珠江，欣赏沿江美景，已经成为国内外旅客到广州旅游的必选项目。2018年大沙头码头完成珠江游旅客接待量105.94万人次。广州港集团旗下金航游轮公司游船还承接了包括财富论坛、广州国际美食节、2019年世界港口大会等大型活动的珠江游水上活动项目，成为宣传推介传统岭南文化和广州新城市(39.050,-0.24,-0.61%)名片的重要平台。珠江之畔的黄埔老港、海上丝绸之路、《建国方略》中的“南方大港”……18、19世纪的黄埔港，是世界航海地图上一座璀璨生辉的灯塔，满足当时世界航运船舶靠泊条件，是华南的重要港口贸易主枢纽。21世纪，世界航运进入全新的大船时代，由于水深条件的限制，黄埔老港寻求转型。近年来，在广州市黄埔区的规划版图中，“临港商务区”“临港经济区”的概念被陆续提出，“建设以国际金融城-黄埔临港经济区为核心的第二中央商务区”黄埔港被寄予厚望，肩负起借力港口优势，深挖产业内涵，让老港口为城市的发展焕发新活力与新生机的重任。

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　　为了积极融入“一带一路”、珠江-西江经济带等国家省市发展战略，服务广州市“一江三带”发展布局和推动打造广州国际航运枢纽。自2012年起，广州港盘活黄埔港口周边土地资源，打造高端航运临港商业经济区，经过5年的努力，一幢地标式建筑已拔地而起――位于黄埔大道东的华南国际港航服务中心（简称“港航中心”）一期17楼极目四望，东南面是黄埔老港，西南面是港航二期和三期所在地。整个港航中心项目占地约8万平方米，未来将建成8幢9至52层高的高端写字楼、商业及小型办公LOFT，而进驻此地的企业大都与航运业有关，成为黄埔临港经济区范围内个投入运营的旧厂改造项目。港航中心被定位为“港口航运服务的集聚区”，是黄埔高起点打造广州第二中央商务区的耀眼名片,也是老广州、老黄埔人眼里的黄金新地标。公司2019年半年度报告显示，2019年上半年归属于上市公司股东的净利润为5.13亿元，比上年同期增长5.58%。资料显示，广州港主要经营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的港口装卸、仓储及物流等业务。港航中心作为广州市、黄埔区重点建设项目，被列为珠江黄金岸线“六大”亮点工程的突破项目，是广州港集团为促进港口经济转型升级、提升港口现代航运服务水平，着力打造的综合性港航企业交易平台。