危险货物仓库物流

　　第一类中的八种危险品有明确的标准，易燃、易爆、有毒等物质，而第九类中没有明确的分类标准，属于杂项。什么是杂项的具体分类？第9类危险物品指不易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性、氧化物等危险品。特定物品包括:锂电池、救生设备、对环境有害但不符合规定的物品、因火而散发有毒物质、吸入细尘(如对健康有害的)等物品、以及不具有前八类危险物品特征、造成运输人员干扰或不适的物品，在运输期间影响运输正常进行的物品。对于这种解释，大家都应该理解。一般货车能运送第九类危险品吗？

　　一般货车不能用来运送第九类危险品。

　　伴随着我国人民生活水平的提高和环境保护问题的日益突出，防爆问题日益重要。对可能危害人民生命安全的危险货物，必须使用取得相应资质的运输工具。

　　集装箱危险货物运输车顶装配置要求

　　身体采用双金属框架结构；

　　外板材是由冷轧板材一次成型而成。

　　身体采用双金属框架结构；

　　内层采用导电性能好的铝制材料，透气；

　　衬里为刚性矩形管框架。

　　内装式透气、防潮、防火挤塑板；

　　这辆车需要对应的字体和标志。

　　⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨。 （四）四级大型物件是指达到下列标准之一者: ⒈长度在40米及以上； ⒉宽度在6米及以上； ⒊高度在5米及以上； ⒋重量在300吨及以上。为了深入学贯彻党的十九届五中全会精神，把握百年未有之大变，把握国内大循环主旋律，国内双循环相互促进的新格下的形势和任务，以及“十四五”开之年的重要历史关头，检视近两年我国大型件物流产业发展的成就，分享新理念、新技术，分析新形势、新机遇、新挑战，提出新思路、新，策划策划新业态、新动能，描绘新蓝图，确定新目标。11月25日，由中国交通运输协会大件物流委员会主办的“中国大件物流发展”在北京隆重开幕。

　　问题:发生保险事故时，货运保险保险人要求被保险人先向海运承运人提出索赔，这是否合法，如何处理？回答:法律规定了被保险人的协助追偿义务，如果因被保险人的放弃权利或过错而造成保险公司不能追偿或造成损失时，应承担相应的赔偿责任。但法律并未要求投保人/被保险人配合追讨前置，海商法时效制度规定，除非诉讼相关程序不能中断，但法律规定的配合追讨前置义务是在保险公司追讨后才发生，因此，此时追讨压力主要在保险公司，建议货代及其货主积争取先由保险公司进行追讨。

　　问题:保险公司能否在代位权诉讼中主张赔偿公估费用？回答:如果是被保险人为履行举责任而自行委托并支付公估费，保险人可在赔付后代位向第三者追偿；但是，保险人若自行申请公估，则属于为履行保险合同而发生的正常营业费用，不享有代位求偿权。问题:在物流过程中，货物保险会涉及哪些环节？投保什么险种？回答:在物流操作过程中，只要涉及货物操作，货物保险问题也可能涉及到货物管理的操作环节。在一般保险中重视的环节是仓储作业、空运、海运、陆运阶段的作业。在许多情况下，港口作业保险都作为运输保险的一部分进行投保。海上运输业务的保险责任分为基本险和附加险，基本险分为平安险、水渍险和一切险。在陆路运输中，保险种类主要有陆运保险和陆运一切险。本保险主要包括航空运输险和航空运输一切险两种。