最近，多家报道称在进口冷链食品的外包装或环境中检测到了新冠病毒核酸。昨日，交通运输部召开新闻发布会，再次强调了进口冷链食品物流企业及物流环节防控疫情的相关要求。交通部强调，冷链物流一线人员不能擅自打开货箱，不能随意打开冷链食品的包装。

　　交通部新闻发言人孙文剑就进一步加强冷链物流渠道新冠状肺炎疫情防控工作作了介绍。

　　据孙文剑介绍，近日，多地通报在进口冷链食品的外包装或环境中检测到新冠病毒核酸阳性，这对冬季的疫情防控提出了更高的要求。不断加强“外防输入，内防反弹”“内防同防”，是当前交通运输防控疫情常态化的工作重点。

　　为了做好公路、水路等进口冷链食品物流企业及物流环节的疫情防控相关工作，在前期工作的基础上，交通部近日印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠状病毒防控消毒技术指南》。

　　指导方针以防止公路、水路进口冷链食品物流从业人员及相关人员感染新冠病毒为主线，突出装卸、运输等关键防控环节，并注重加强冷链食品的消毒。与此同时，铁路、民航、邮政等部门，要求国家铁路局、中国民航局、国家邮政局参照《指南》的相关精神，进一步部署实施。

　　7．查找差异原因:盘点结束以后，相同的品名要将账存数量与盘点数量相比较得到差异，如果差异率超过企业的规定的范围，就对差异做出说明与原因分析，差异在合理的范围内，也需要分析差异原因，调整帐务，做到账实相符，在这里需要提示的一点就是次月的月初数应该与本月的盘点数相等，而不是与帐务结存数相等，否则就会将差异数带入到下月的帐务当中，盘点也自然失去了他应有的意义和效果。    8．临时事件处理办法:仓库在盘点期间，如果碰到的物料收发，比如急需的供应商送货，成品的入库及客户送货，通行的做法是可以将收发的单据日期推后一天（到达下一个月份），并对入库的原料进行隔离处理（不参与盘点），对出库的成品在发货前盘点（需参与盘点），目的就是在这种紧急情况发生时，避免造成帐务的混乱和实物的不相符，保持帐务逻辑关系的顺畅。

　　其次是流程，仓库是如何运作的，以及入库和出库流程之间的分拣、理货等流程配置，以满足后台服务的效率。第三，对于仓库的资源配置，重点考虑仓库的人员、设备、设施、面积、人员、设备等资源是否，能够满足货物在所需时间内上架入库、分拣出库，以及操作是否准确等问题。I.物流行业的运输要素。在企业内部，物流运输是企业盈利的重要组成部分，因此，物流企业基本应具备自己的公路运输车队、中铁合作车队、水路运输车队，以及形成物流企业长途运输硬件设施。

　　大型物流企业具有三大特点。一是入门门槛低。通常在收货地和承运车辆可开张营业，部分地区没有严格的检查和管制；二是竞争激烈。这低门槛导致的结果，是为了拿到货源去打价格战，而忽略了服务价值和时效考虑；三是没有品牌。一般来讲，大件物流都是以“专线”的形式存在的，很难有一家优秀的公司能整合到的资源，在大件物流领域取得好的成绩。上述原因导致大件物流成为电子商务发展的瓶颈，因为大件物流一般做得好，价格相对较高，发货方一般不会选择发货方。