最近，多家报道称在进口冷链食品的外包装或环境中检测到了新冠病毒核酸。昨日，交通运输部召开新闻发布会，再次强调了进口冷链食品物流企业及物流环节防控疫情的相关要求。交通部强调，冷链物流一线人员不能擅自打开货箱，不能随意打开冷链食品的包装。

　　交通部新闻发言人孙文剑就进一步加强冷链物流渠道新冠状肺炎疫情防控工作作了介绍。

　　据孙文剑介绍，近日，多地通报在进口冷链食品的外包装或环境中检测到新冠病毒核酸阳性，这对冬季的疫情防控提出了更高的要求。不断加强“外防输入，内防反弹”“内防同防”，是当前交通运输防控疫情常态化的工作重点。

　　为了做好公路、水路等进口冷链食品物流企业及物流环节的疫情防控相关工作，在前期工作的基础上，交通部近日印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠状病毒防控消毒技术指南》。

　　指导方针以防止公路、水路进口冷链食品物流从业人员及相关人员感染新冠病毒为主线，突出装卸、运输等关键防控环节，并注重加强冷链食品的消毒。与此同时，铁路、民航、邮政等部门，要求国家铁路局、中国民航局、国家邮政局参照《指南》的相关精神，进一步部署实施。

　　2、说明库内存放物资类型、期货物品及燃烧情况3、说明仓库大体构造是平房、楼房4、讲清自己的姓名、所在单位和电话号码5、报警后要派专人在路口等候消防车到来，指引消防车到火场的道路，以便迅速、准确到达起火地点。在普洱茶的原料、制作、仓储三个环节中，目前问题大的是仓储。很多人很多书在没有搞清普洱茶变化原理时就谈仓储，甚至要搞仓储标准，这是不负责任的。目前，普洱茶仓储主要有三种:湿仓、自然仓、人工调控仓。湿仓在70～90年代做得较多，标准湿仓就是人为的制造高温高湿的仓储环境，让茶叶发酵，发酵度可以达到三丶四成，整个茶体可见明显白霉。2000年以后被基本否定，但把茶故意存放在高温高湿的马来半岛、香港、广东让其轻度霉变（发酵）也属轻度湿仓。 自然仓主张通风透气，不让茶叶长霉，因此这些年称为干仓，解释是为了让茶后发酵，这种仓有两个问题，，不人为控湿，每年雨季湿气大时，茶会跑香，变味，出不好喝的转化味。第二，茶不长霉就没有发酵，不发酵苦涩就难退。

　　物流行业的水远距离运输系统。水的跨国性使其运输吨位不确定，跨省运输时，可低至10吨，跨省运输时，可高达数万吨，水的运输周期不确定，运输需要花费较长的时间，多用于煤炭、石油等廉价货物的运输，国内跨省运输需要花费较短的时间，由于路线具有直线性，因此，运输周期相对不确定；它的优点是运行费用较低，而且水的关税也较低。从总体上看，水运运量大、价格低，是物流企业在一定业务需求下不可忽视的货运选择。

　　步骤四，签订运输合同。各种形式的诉讼程序，均受法律保护。步骤五，购买货物保险。若有损坏由保险公司介入，决不会出现问题而被保险公司置之不理。步骤六，技术人员进行装车。装车时，车主不必担心因操作不当造成的划痕。车辆抵达目的地后，驾驶员与收车人联系，核实身份信息。避免发生误收，代收等意外情况。步骤8，完成检查，付运费给司机，完成运输。余留尾款验车完毕后再付车，站在顾客的角度考虑。汽车托运温馨提示: