最近，多家报道称在进口冷链食品的外包装或环境中检测到了新冠病毒核酸。昨日，交通运输部召开新闻发布会，再次强调了进口冷链食品物流企业及物流环节防控疫情的相关要求。交通部强调，冷链物流一线人员不能擅自打开货箱，不能随意打开冷链食品的包装。

　　交通部新闻发言人孙文剑就进一步加强冷链物流渠道新冠状肺炎疫情防控工作作了介绍。

　　据孙文剑介绍，近日，多地通报在进口冷链食品的外包装或环境中检测到新冠病毒核酸阳性，这对冬季的疫情防控提出了更高的要求。不断加强“外防输入，内防反弹”“内防同防”，是当前交通运输防控疫情常态化的工作重点。

　　为了做好公路、水路等进口冷链食品物流企业及物流环节的疫情防控相关工作，在前期工作的基础上，交通部近日印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠状病毒防控消毒技术指南》。

　　指导方针以防止公路、水路进口冷链食品物流从业人员及相关人员感染新冠病毒为主线，突出装卸、运输等关键防控环节，并注重加强冷链食品的消毒。与此同时，铁路、民航、邮政等部门，要求国家铁路局、中国民航局、国家邮政局参照《指南》的相关精神，进一步部署实施。

　　FOB国内卖方在运输过程中实际承担了货物的损失，是否有保险利益？回答:FOB条款本来是过船风险转移，但买卖双方在实际履行中改变了FOB条款的风险划分，国内卖方实际承担货物运输中的风险和损失，与货物有法律上的经济上的利害关系，并享有保险利益。问题:保险公估机构的，其出具的公估报告是否得到法院，如何审查公估报告？回答:保险公估是一种第三方评估机构，但通常是由保险公司指定，保险公司一般主张以保险公估报告作为定损、理赔的依据。评估报告属于鉴定结论，但如果存在瑕疵，法院将其否定明力，并通过其他据或司法鉴定进行认定。对公估报告的审查应注意:(1)内容存在疏漏，常见的有现场清点不及时、不完整，损失数量未经被保险人签字确认，损失计价标准明显依据不足，损失金额扣除增值税没有提供依据；(2)公估人员没有资质；(3)公估报告没有附有鉴定人员和机构负责人的相关资格明。

　　3、需检验产品较多，希望节约检验费用与检验时间的情况4、不易划分单位的连续产品5、即使有少数不合格的也不会造成重大损失的产品6、希望检验对供应上改进品质起促进作用，强调生产风险的产品十一、商品质量变化的形式？1、物理变化（挥发溶化串味沉淀、变形、沾污等）2、化学变化（金属生锈、分解氧化老化）3、生理变化（发芽、胚胎发育）4、某些生物引起的变化（霉变、腐败、虫蛀，鼠）十二、接货方式有哪些？

　　在经济下滑、多重危机中也伴随着新的机遇。本场物博会上记者看到，不少物流企业以市场为导向进行调整，物流链正在向数字化、智能化、智慧化方向发展，智慧物流新风口正在开启。怡亚通在中国首家供应链上市企业——怡亚通展台，将多款怡亚通国代品牌产品一起展出，吸引了不少市民驻足。怡亚通公司以数字化转型为着力点，推动组织变革和模式，“数字化转型是实现科技变革的必由之路，数字化转型对供应链的变革具有破坏性作用”。怡亚通副总裁邱普表示，怡亚通正在加快数字化转型，未来将建立强大的数字化前台、中台、后台，支持平面组织管理，与上下游客户的连通性，以智能化和数字化的力量服务效率，实现以组织驱动、科技驱动、产品驱动和营销驱动的集团运营管理模式，保障和加速各项业务的转型。