对快递业和物流相信大家到时会觉得熟悉，尤其是快递业，现在很多人会选择快递，也有少部分人会选择物流。因此说，快递和物流都是可以寄送东西的，但两者仍然会有区别，那么，物流和快递又有什么不同呢？

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　　一是从派送方式来的。后勤:一般不送到家门。开门，点到点，门到门等。送礼一般都要收费。快递员:通常是送上门的。强调时效问题。接收信息等。

　　从运输速度来看。物流业通常会比较慢，但有专线物流就会比较快。例如我们公司专门从武昌到深圳，10小时，点到点。快件有时快速，有时缓慢，这取决于距离和网络。例如，从上海杭州到武昌的中通快递，通常是第一天发第二天到。快消品稳定，物流速度慢，怎么是专线物流都会快，但价格贵一点。

　　三是从运输方式上。速递:一般准时到点，每天定时定点，有几趟车。进行扫描，发送，签收，跟踪等操作。后勤:运输一般不固定，待货物装满后再发货。还有回头车更便宜。简而言之，我把你的东西从A地运到B地，然后给钱。汽车零担等。

　　第三，实施，在战略制定好之后，再制定实施计划，主要包括哪些任务需要完成，哪些部门需要支持，这些都需要提出需要并积建设。产品库存管理是企业发展战略的需要，企业既要控制库存水平，又要服务质量，而随着企业的发展，客户逐渐增多，地域分布不断扩大，订单逐年增加，在服务质量的同时，供应链上的物流运作柔性不足也导致物流成本高、库存高。充分分析现有供应链物流网络，构建适合企业自身的物流网络层次结构和运行机制，对各物流节点进行功能定位，并结合信息化、云技术、GPS定位等工具和技术，对网络运行和网络管理进行优化，从而达到控制库存、提高服务质量、降低运行成本等目的。

　　从企业角度来看，物流规划受到的空间限制相对较小，随之而来的就是业务的化。同时，城市配送是一种有空间限制的规划方案，这种方案比较复杂，也比较简单。因为里面的对象太多了，首先是政府作为管制角从城市发展的角度对城市配送制定，各种行业都是城市配送的聚集者或需求者，消费者也是重要的角扮演者，随着电商的发展，越来越多的商品都是直接配送到消费者手中，配送车辆是配送的工具，同时也影响着交通环境等。总而言之，这里面涉及到太多的角，每个人都有自己的“目标”，操作过程也是多种多样的，所以从系统的角度来看，它就是一个复杂的系统。

　　7．查找差异原因:盘点结束以后，相同的品名要将账存数量与盘点数量相比较得到差异，如果差异率超过企业的规定的范围，就对差异做出说明与原因分析，差异在合理的范围内，也需要分析差异原因，调整帐务，做到账实相符，在这里需要提示的一点就是次月的月初数应该与本月的盘点数相等，而不是与帐务结存数相等，否则就会将差异数带入到下月的帐务当中，盘点也自然失去了他应有的意义和效果。    8．临时事件处理办法:仓库在盘点期间，如果碰到的物料收发，比如急需的供应商送货，成品的入库及客户送货，通行的做法是可以将收发的单据日期推后一天（到达下一个月份），并对入库的原料进行隔离处理（不参与盘点），对出库的成品在发货前盘点（需参与盘点），目的就是在这种紧急情况发生时，避免造成帐务的混乱和实物的不相符，保持帐务逻辑关系的顺畅。