快件。

　　第一，做好源头控制。做好从生产原料、包装设计到包装使用等各个环节的减量化工作，同时严把采购关，充分考虑采购材料的环保性，选择环保的包装产品。对消耗较大的塑料袋和编织袋，不采用有毒、有害物质制造。特别是编织袋，可以部分购买可回收利用的帆布袋或塑料翻箱包，逐步取代和减少使用一次性编织袋。

　　第二，增强环境保护意识。规范化快递及快件包装操作习惯，指导操作者科学合理地包装产品。

　　第三，建立回收制度。一是快递企业应鼓励内部循环利用，对使用过的封套、包装箱等均可二次利用；二是多方共建回收体系，一方面鼓励快递企业回收包装，与快递网点定点回收相结合，另一方面将回收包装统一出售给相关生产企业，供其再利用。第四，发展新兴技术。加强包装生产环节的产品技术研究和开发，研究和开发非环保材料的替代产品，优化现有技术和工艺，提高再生材料的使用比例和产品性能。对包装的使用环节，要借助信息化手段，减少或避免过度包装。

　　第五，加强监督管理。一是要根据行业发展情况，对相关标准进行更新，二是要增加强制性条款，各有关部门要加强对快递包装生产企业的监督管理，对不安全包装产品要采取严厉的监管措施，保证其合格产品进入市场流通。

　　（4）盘点人员的安排混乱。盘点前无详细的盘点计划，人员分工混乱，这在盘点时就会产生一人身兼数职，而有些人却又无所事事。有的库区早早盘完，有的却迟迟不见动静，甚至有的库区无人监盘，也容易造成漏盘和数据的不准确性。    2.盘点中的问题    （1）相关部门人员的监督不力。配合盘点的相关部门人员往往认为事不关己，加上对库区不熟悉，草草走个过场。仓管员有意隐瞒或过于自信，在盘点中带过。

　　而且由于城市配送是在一种相对“静态”的场景中存在的，虽然对象的属性在不断变化，但对象的类型却是相对固定的，整个系统的稳定性很强，如果考虑得全面，那么就比较容易规划。从总体上看，城市物流配送可以从多个角度进行分析，分为两个方面。一是政府视角下的城市配送规划，从城市管理的角度出发；二是从企业的角度出发，根据企业所在的城市配送区域的实际情况进行规划；伴随着保险公司业务的不断扩大，从人身保险到汽车保险，再到如今的货物保险，物流保险也开始受到越来越多的关注，作为物流从业人员，对于物流保险中的一些常见问题有何看法？下一步就是小编的介绍了。

　　近两百位大件物流行业代表出席了本次，中国交通运输协会常务副会长余卓民为致辞，姜锐刚副会长发表了讲话。此次“新动能，新技术，新业态，新成果”邀请了清华大学互联网研究院副院长刘大成教授、重庆大学网络与大数据法治战略研究院院长助理佟秀毓博士分别作了关于互联网、大数据、人工智能、智慧物流、区块链和大件物流方面的精彩演讲。中电联发展研究院副院长张琳向与会人员详细介绍了“十四五”中国电力发展规划；社会组织管理一级调研员刘月楠，交通运输部公路公路网副处长贺志高，公安部道路交通研究中心机动车辆研究室主任周文辉，分别从协会的职能、大件物流有关道路运输的法规、交通管理等方面，对中电联进行了讲解。